यो मिनी ebike यसको मूल्य को लागी लगभग उत्तम छ

रमाइलो रूपमा पर्याप्त, एरियल राइडरले मलाई यसो भन्छ कि यो लक्ष्यमा कार्यान्वयन गरिएको थिएन, त्यसैले सम्भवतः तपाईले बाइकलाई यस फेसनको रिटेलर गर्नुहुन्न। यो भव्य होइन, किनकि फेन्डर केवल एक सानो स्क्विश हुनेछ र यो छैन राम्रो त्यसोभए सुरक्षित छ म यो snug रहन छु यो ठाडो ठाउँमा छोड्दा मेरो घरपालुवा जनावर प्रवेश छ। जे होस्, यो गरे ईम्प्ली म बाइकलाई मेरो एन्ट्रीवे भन्दा ठुलो कठालमा रिटेलर गर्न सक्ने स्थितिमा हुन्थें, मलाई विभिन्न प्रकारको गडबड बचत गर्दै।

जे होस् M वर्गको बारेमा मेरो मनपर्ने कारक साँच्चै यात्रा विशेषज्ञता हुन सक्छ। यो सानो ebike छ टन ऊर्जाको र म एक २+०+ lb सवार हुँ भन्ने ख्याल राख्दिन। Torquey मोटर साना पाels्ग्रा बाट पनि एक यांत्रिक लाभ प्राप्त गर्नेछ; मिक्स गर्नुहोस् जुन वास्तविक तथ्यको साथ मिड-ड्राइभ मोटरले तपाईंको कियरिंगलाई फाइदा पुर्‍याउँछ र एम-क्लास निर्जीव संघर्षबाट क्रुजिंग गतिमा छिटो हुन्छ जुन मैले आजसम्म जाँच गरिसकेको कुनै ईबिक भन्दा चाँडो हुन्छ।

मोटरले यो हासिल गर्दछ जबकि धेरै उच्च टोक़ ई-बाइकहरू भन्दा पनि शान्त हुन्छ। र जहाँ बाइकको शुरुआती भिन्नताहरूमा थ्रॉटल पूरै मेहनत गरी पेडल-सहायक सेट शून्यमा सेट गरियो, ब्रान्ड नयाँ मोटरले थ्रटललाई कुनै पनि डिग्रीमा प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ, यसको मतलब तपाईं छिट्टै पेडलिंग र थ्रटल बीचमा परिवर्तन गर्न सक्षम हुनुहुनेछ a मा धुन

टोong्सेng्ग मोटरले यस ebike लाई पहाडहरू भत्काउन अनुमति दिँदछ, जब कडा प्रवेशद्वार रैकमा दुई हप्ताको किरानेसुराहरूको केही हप्ता मूल्य बोक्दा पनि। बुर्ली ट्राभॉय ट्रेलर मिड ड्राईवको टोक़ र गेयरिंगले स imp्केत गर्दछ कि ठाडो पहाडहरू माथि जानको लागि पनि सरल सरलता हो। 750W जुस क्रस करन्टर एक्स महिनौं सम्म मेरो प्रत्येक दिन ड्राइभर भएको छ। र जाँदा तल एउटा पहाड, त्यस्ता साना पाels्ग्राहरूमा चढाइएको विशाल १ 180० मि.मी. रोटर्सले एम वर्गलाई सबैभन्दा उत्तम रोक्ने उर्जाको बीचमा दिन्छ जुन मैले ebike मा देखेको छु।

ऊर्जा अलग, M- वर्ग मात्र सरल छ रमाइलो यात्रा गर्न। सानो पाels्ग्रा र गुरुत्वाकर्षणको मध्य मध्यमको बारेमा एउटा चीजले चपलता र स्थिरता बिचको शानदार स्थिरतालाई प्रहार गर्दछ, र कम्प्याक्ट शरीर र पातलो ह्यान्डलबारहरूले व्यस्त महानगर सडकहरूमा गाडीहरूको बीचमा बुन्न सजिलो बनाउँछ।

भित्रि गियर हब र सिफ्ट डिटेक्शनको मिक्सर अनियमित महानगर ड्राइभिंगको लागि पनि शानदार कार्य गर्दछ। भित्री गियरहरूले तपाईंलाई बदलावको लागि अनुमति दिन्छ जबकि एक नरम कोमलमा रोकिन्छ, र यस १२ महिनाको पुतलाको साथमा शिफ्ट सेन्सरले मोटर उर्जा काट्छ जबकि गियरहरू हबको दबाबबाट टाढा राख्नको लागि परिवर्तन गर्दछ (र सम्बन्धित कष्टप्रद 'क्लंकहरू)। कम्बो निर्बाध रूपमा काम गर्दछ, र म यो सम्झन्छु प्रत्येक पटक म एक मोटरसाइकल एक डेराइलुर संग परिवर्तन गर्दा।

प्रवेश द्वार र सिट सस्पेंशनको कारण, मैले कुनै पनि हिसाबले आफूलाई ठूला पाels्ग्राहरूको लागि एकदमै उत्सुक फेला पारेन किनकि १०० माईल नराम्ररी दुरुस्त राखिएको मेट्रोपोलिस सडकहरूमा। निलम्बन फोर्क र सीट अपमा प्रि-लोड समायोजन पछि, एम-क्लासले ठूलो हदसम्म खाडलहरू खायो जुन म टाढा राख्न सक्दिन। बढि निलम्बन सीटमा स्विच गर्दै, यसै जस्तै रेडशिफ्ट निलम्बन पोष्ट, यात्राको यात्रालाई सुधार गरियो, यद्यपि सूची यात्रा लामो निस्केसन-कम बाइकको तुलनामा अतिरिक्त स्नुग हुन बाँकी छ जुन मैले टायरको साथ 'सशक्त' पनि गरी सकेको छु।

त्यहाँ सुविधाको बावजुद, भिन्न देख्न सकिन्छ। स्टप-एन्ड-गो साइट आगन्तुकहरूको तुलनात्मक फ्लैट सडकमा मद्दत डिग्री in मा ठूलो रूपमा ड्राइभि Dri गर्दै, न्यूनतम थ्रॉटल उपयोगको साथ राम्रो मात्राको प्याडलिंग गर्दै, म ब्याट्री २/3 टिक टिकको झन्डै २० माईल प्राप्त गर्ने स्थितिमा थिएँ। यदि तपाईं सोच्नुहुन्छ कि यदि सहायताको कमीको दायरामा सम्पूर्ण विधिलाई प्याडलिंग गर्न नसक्ने भएमा, लागतमा over० माईलभन्दा मा पुग्दा पूर्ण रूपमा व्यवहार्य देखिन्छ। यदि तपाईं नियमित रूपमा थ्रटल प्रयोग गर्नुहुन्छ, तपाईंको भिन्नता नाटकीय रूपमा सहिनेछ, यद्यपि यो कोर्सको लागि समान छ।

एउटा अर्को बोनस यो हो कि एम-क्लासको परिणाम स्वरूप शार्क-शैलीको ब्याट्रीहरूको प्रयोग गर्दछ, तपाईं सजिलैसँग प्रतिस्थापन र ब्याकअप अन-लाइन पत्ता लगाउन सक्षम हुनुहुनेछ; त्यहाँ केहि ब्याट्री प्याकहरू छन् व्यावहारिक रूपमा दुई पटक क्षमता यदि तपाईं यस्तो झुकाव हुनुहुन्छ भने। र प्रत्येक इबाइकको साथ जस्तै, एम-क्लास यद्यपि ब्याट्री सक्यो भने यो बसोबास गर्न पर्याप्त प्रभावकारी रूपमा सवारी (राजमार्ग बस्न धेरै पर्वतीय छैन जबसम्म)। यदि केहि भयो भने, एम-क्लास यस भन्दा बढि स्वस्थ छ, किनकि यो धेरै हल्का-तौल हो (सस्तो इश इबाइकको लागि), र साना पा whe्गहरूले यसलाई विरामबाट छिटो बनाउन सजिलो बनाउँदछ।

यद्यपि यो सबै उत्कृष्ट छैन। एकको लागि, बाइकसँग थोरै मात्र हुन सक्छ को एक अत्यधिक मात्रा उर्जा। जहाँसम्म मद्दतको ran दायरा छन् (थप लाइट्स अन तर मोटर 'शून्य' सेटिंगबाट टाढा), म चाहान्छु मोटर मद्दत १ मा अतिरिक्त रूढीवादी भएको थियो।

थपको लागि, त्यहाँ सुविधाको पर्वाह नगरी र २mp एमपीएच प्रतिबन्धित, बाइक वास्तवमै शीर्ष गतिको लागि तयार छैन। म सक्छु बस प्रयासको साथ २mpmph सम्म खडा हुन, यद्यपि बाइकलाई २ cadmph पछि चाहेको भन्दा अर्को क्याडन्स चाहिन्छ।

गियरिंग बढाउनको लागि, एक भन्दा कम होईन सवार एक ठूलो को लागी प्रवेश श्रृंखला परिवर्तन गरीएको छ, र म उस्तै गर्न प्रलोभित हुनेछ। वैकल्पिक रूपमा, यदि तपाईं धेरै ठूलो रकम कमाउनको लागि तयार हुनुहुन्छ भने, तपाईं नेक्सस हबलाई सबै समयमा विस्तृत गियरसँग भिन्नै बनाउन सक्नुहुनेछ। यद्यपि म आशा गर्दछु कि एरिल राइडरले त्यसको पछिल्लो प्रतिस्थापनको लागी इन्भेन्ट्री सेटअपमा बदलाव लाई ठान्यो। मोटरको सहयोगमा मैले गियर under को मुनि भाग्नु पर्ने आवश्यकता महसुस गरिनँ, यहाँसम्म कि केही ठाडो डाँडाहरू पनि पुग्छु।

गियरिंग बाहेक, म थप टायरहरू स्वैप गर्दछु। तपाईको सामान्य हब मोटरको तुलनामा मिड ड्राईभमा फ्ल्याट फिक्सिंग कम गाह्रो हुन्छ, यद्यपि म विचारको शान्तिका लागि थप सम्मानित टायरहरू हेर्न चाहन्छु। एरियल राइडरले मलाई पंचर सुरक्षा पछिको १२ महिना पछि टायर आपूर्ति गर्ने योजनाको बारेमा जानकारी दिएको छ, यद्यपि यस बीचमा म सँधै भरपर्दो छु। श्वालबे म्याराथन करीव b० पैसाको लागी

एम-वर्ग उत्पादनको प्रकार हो जुन म समीक्षाको लागि रमाईलो गर्छु: विचारपूर्वक डिजाइन गरिएको, बहुमुखी, र मध्यम मूल्य।

यसले मलाई ebike मा आवाश्यक रूपमा सम्पूर्ण चाहिन्छ। यो कम्प्याक्ट छ, यसमा मिड ड्राइभ छ, यससँग ऊर्जाको अडल छ, यो राम्रो देखिन्छ, यो kil० किलोग्राम मुनि छ, र यसका तत्त्वहरू ठूलो मात्रामा अनुकूलन योग्य र बदल्न योग्य छन्।

सबै इन्टरनेट-डायरेक्ट बाइक फर्म जस्तै, तपाईं किन्नु भन्दा पहिले ट्रेन केही चेतावनी लिन चाहानुहुन्छ; तपाईंले विक्रेताबाट प्राप्त गर्नुहुने उस्तै मद्दत प्राप्त गर्नुभएन, न कि एक बढि स्थापित मोडेलबाट शपिंगको विचारहरूको शान्ति। तपाइँ तत्वहरूको लागि लामो उपस्थित हुन आवश्यक पर्दछ। यद्यपि एरियल राइडरले उल्लेख गरेको छ कि यसले मोटर उत्पादकहरूलाई विश्वसनीयता बढाउन स्विच गरेको छ, तर मेरो प्रमुख चिन्ताको विषय भने पनि म अहिलेबाट एक दशक पछि मोटरलाई कस्ने गर्दछु।

जबकि त्यहाँ फन्सीयर, डियरर कम्प्याक्ट ईबिकहरू बजारमा उपलब्ध छन्, उनीहरूसँग आफ्नै सम्झौताहरू छन्। सबै मेरो मूल्या through्कनको माध्यमबाट, मैले विचार गरीरहेको एरियल राइडरले the २,००० डलरभन्दा बढीको बाइकको मूल्य निर्धारण गरेर भाग्न सक्दछ, र जे भए पनि यो वास्तवमै सम्झौताको जस्तो देखिन्छ। यदि यो अहिले स्पष्ट छैन, म वास्तवमै यो सानो ebike मनपर्दछ; तपाईंको कोषको मतलब छैन, म M-Class पर्याप्त सुझाव दिन सक्दिन।

SHIFT पोलेस्टारले तपाईंलाई ड्रप गरेको छ। यो समय द्रुत पार्ने समय हो shift दिगो गर्न गतिशीलता। यही कारण छ कि पोलेस्टारले विद्युतीय ड्राइभिंगलाई अत्याधुनिक डिजाइन र रोमाञ्चक दक्षतासँग जोडेको छ। कसरी पत्ता लगाउनुहोस्.

August अगस्त, २०२० - १ :11 :2020:21 UTC छापिएको