ट्रेकको अलानट + S एस ईबिक्सको तातो रड स्लीपर हो

अटोमोटिभ संसारमा, त्यहाँ अटोमोबाइलको विशेष वर्ग हुन्छ जसलाई "स्लीपर" भनेर चिनिन्छ। यि धेरै सामान्य देखिन्छन् घरेलु ट्रकहरू वा इकोनो-बक्सहरू जुन हुड मुनि मुक्का प्याक गर्दछन् र धेरै दक्षता अटोमोबाइल्सलाई लाजमर्दो पार्न सक्छ। पुरानो फोर्ड वृषभ एसएचओलाई विचार गर्नुहोस्, तपाईं लुपी काकाको पुरानो ग्रान्ड सफारी स्टेशन गाडी होडको मुनि क्लीभल्याण्ड वी with, वा हजुरआमाको १ 8 1957 क्रिस्लर 300०० राक्षस 375 8h एचपी फायरपावर वी with को साथ। त्यसकारण उनी सबै समय चर्चको शुरुमै प्राप्त गर्थिन्। उनीहरू पक्कै देखिन्थे, तथापि एउटा स्लीपर अटोमोटिभले तपाईंलाई पुच्छर बत्तीहरू ड्र्याग रेसमा प्रर्दशन गर्दछ जसरी तपाईंले यसलाई हाँस्नुभयो। त्यसो भए यो ट्रेकको हल्का ब्यवस्थित ALLANT 7+ S इलेक्ट्रिकल बाइकको साथ छ। यो सामान्य आरामदायी क्रूजर कम्युटर ebike जस्तो देखिन्छ - जब सम्म तपाइँ प्याडिaling शुरू गर्नुहुन्न।

टेक र डिजाइन

यो $ 3,899 अलानट ++ एस एक कक्षा III ebike हो, जो यो संकेत गर्दछ भने मात्र यो ऊर्जा प्रदान गर्दछ यदि तपाईं पेडलिंग गर्दै हुनुहुन्छ, कुनै पनि थम्ब थ्रटल वा ट्विस्ट ग्रिप छैन। एक कडा र पातलो एल्युमिनियम शरीरले निर्मित w०० वाट-ब्याट्री ब्याट्री समात्छ, जुन शरीरबाट बाहिर रिचार्ज गर्नको लागि फर्किनु पर्दछ, जुन केहि अलि कष्टदायक हो। कमसेकम ब्याट्रीमा केही एलईडीहरूले तपाईंलाई लागत डिग्रीको केही स ind्केत प्रदान गर्दछ जबकि यो जुस भइरहेको छ। MTB- प्रकारका प्याडलहरू विश्वसनीय--गति Shimano HG500 Alivio ड्राइवट्रेन र derailleur मा जोडिएको छ कि कुनै पनि हिसाबले एक हराउन छोडियो। एक ब्याकलिट बॉश प्यूरियन एलसीडी कन्ट्रोलर बायाँ पछाडि पछाडि बस्छ, औंठीको मात्र प्रयोग र प्रदर्शन गति, भिन्न र केहि फरक मेट्रिक्समा सीधा प्रबन्ध दिन्छ। सजिलो, तर कुशल।

ह्यान्डलबारहरू निश्चित रूपमा पातलो छन् यद्यपि एक उत्तम तरिकामा, र Shimano १mm०mm हाइड्रोलिक ब्रेक प्रवेश र पछाडि स्क्रब बन्द छिटोबाट। एसआर सनटोर मोबी २ entrance प्रवेश निलम्बन फोर्कले भिजायो र विकल्पहरू पूर्वलोड समायोजन र त्यसरी नै एक लकआउट, यद्यपि मैले यस खेलमा फोर्कको साथ सहज चिकनी पहाड बाइक जस्तो यात्रालाई राम्ररी मन परायो। एक अलग गर्न योग्य र्याक र LED टाउको र टेल लाइटहरू गोलाकार-180-पाउन्ड प्याकेज सम्झौता। बॉशको मिड-ड्राइभ मोटर (विवरणहरू अन्तर्गत) क्र्यान्सेटमा निर्मित छ, र उनीहरूको लागि बदमाशी गर्ने छ, जुन उनीहरूको मिड ड्राइभ टेकको १० बर्षे वार्षिकोत्सव हो - र यसले प्रकट गर्दछ। जे होस्, यो मध्य-माउन्ट हो र प्याडलहरूसँग राम्रो खेल्नुपर्दछ, त्यहाँ एक सानो कुरो हो कि यसले तपाईंलाई पहाडमा शक्ति दिन्छ।

विशेषज्ञता प्रयोग गर्दै

अलान्ट + S एस को कुञ्जी त्यो "S" पदनाममा छ। अलानट of को यो मोडल बोशको सब भन्दा कडा मोटर्स मानिन्छ, "कन्फर्मेसन वेग" उनीहरुको कन्फर्मेड मिड-ड्राइभ प्रणालीको रूप हो जसले 7 7 एनएम वा 75 55 पाउंड फिट टार्क निकाल्छ। साइकलको लागि, त्यो (खतरनाक वाक्यांश) - बटन हो। र ड्राईभिंग गर्दा यो प्रकट हुन्छ।

W००Wh डिटेचेबल ब्याट्रीबाट धेरै बढाउन सेट गर्नुहोस्, अलान्ट छोटो समयमा छिटो हुन्छ र धकेल्दोमा राख्दछ, जतिसम्म 500२ एमपीएच जनाईएको छ। अब तपाई सम्भवतः "विशाल सम्झौता, कि धेरै चाँडो छैन", र एक मोटर वाहनमा, यो मान्नुहुन्छ। यद्यपि साइकलमा, यो वार्प १० को नजिक घुम्छ। कक्षा I का बाइक २ 32 एमपीएचमा पुच्छर लाग्ने अनुमान गरिएको छ तर म अझ वेगको सम्बन्धमा गुनासो गरिरहेको छैन; यो कारक एक यात्रा गर्न को लागी एक हुट छ र राम्रो ऊर्जा छ। प्राइम गियरमा नजिकको डाउनहिलमा म यसलाई mp mpmph (जति नै मेरो गुरुत्वाकर्षणले मेरो पेडिलिंगमा मद्दत पुर्‍याउँछ) जत्तिकै पञ्च गर्न सक्ने स्थितिमा पनि पर्थ्यो, र अलान्ट निर्जीव सुरक्षित र सम्पूर्ण व्यवस्थापनमा थियो। यो साथै गयो up पहाडी एक सिलिling क्लिपमा।

फ्ल्याट भित्र बाहिर, मलाई प्राय: डायल गर्न आवश्यक पर्दछ धेरै नयाँ 20mph गति सीमा भर मा धेरै इलाकामा रहनको लागि, त्यसैले यो राम्रो थियो प्राथमिक सडकमा बाहिर जान र यसलाई खोल्न। पनीरहरू पछाडिको र्याकमा किराना सामानले भरिए पछि पनि त्वरण चाँडो भएको थियो र पहाड चढ्ने उर्जा प्रमुख पायदान हो - मैले यहाँ थुप्रै ई-बाइक पनि हस्तान्तरण गरें, जुन वास्तवमै सबै पोर्टलैंडमा रहेका छन्।

निष्कर्ष

सामान्य, ट्रेक अलान्ट + S एस एक वास्तविक सम्झौताको स्लीपर इबाक हो। यो एक महत्वपूर्ण यात्री जस्तो देखिन्छ, र यो हो। यो सहज छ, सफल, राम्रो निर्माण र सीधा यात्रा को लागी। राम्रो पनि, राम्रो। $ 7 मा यो कम लागत छैन, यद्यपि तपाईं सबै समय अतिरिक्त ऊर्जाको लागि थोरै पैसा तिर्नुहुन्छ, र S एसको बॉश ड्राईभ्रेन एक चैम्प जस्तो आउँछ। इलेक्ट्रिकल साइकल सबै तपाईको यात्राको प्रकारहरू विस्तार गर्ने बारेमा हुन्, प्याडल मद्दत वा थ्रॉटल मार्फत होस् वा छैन, जुन यस बाइकले प्रदान गर्दैन।

यद्यपि अल्लान्टलाई फ्रि-व्हीलिing्ग सम्भावना नभएकोले एक चीजको अभाव छ भन्ने कुरालाई ध्यान नदिनुहोस्। थ्रॉटलको साथ बाइकहरु सफा छन्, यद्यपि तिनीहरू कहिलेकाँही यस बाइकको नलमा सामान्यतया ला long्गसट द्वारा दक्षताको नजिक प्रदान गर्दैन। यदि तपाईं मानानुहुन्छ कि थ्रोटल बाइकहरू चेटर वा आलस्य सवारहरूको लागि हो भने, त्यसो भए यहाँ तपाईंको बाइक छ। सुविधा प्रदान गर्नको लागि प्याडल गर्नु महत्वपूर्ण छ, जबकि जब तपाईं गर्नुहुन्छ, तपाईं प्रत्येक ट्रेन र आँखा-चौडाउने ऊर्जा थप प्राप्त गर्नुहुन्छ। यो एक महत्वपूर्ण सफल ebike हो जुन मैले आजसम्म जाँच गरें।

ट्रेक अलान्ट + S एस कक्षा III ebike: MSRP र परीक्षण गरिएको रूपमा: $ 7 .3,899

Aदाग

Oth महीन डिजाइन, उच्च गुणवत्ताको विकास

Orm भारी ऊर्जा, आरामदायी यात्रा

Able स्थिर हाइड्रोलिक ब्रेक

• र्याक र बत्तीहरू समावेश थिए

Ive ठूलो इन-फ्रेम विच्छेदन योग्य ब्याट्री

अरर्ट:

Ly महँगो

• रियर मिल्डको कुनै पलक वा ब्रेक हल्का प्रदर्शन छैन

Aspect भारी पक्ष मा, जे होस् प्याडल गर्न को लागी सीधा

• ब्याट्री खर्च गर्न शरीरबाट बाहिर फर्कनु पर्छ