27.5 ਵੀਐਸ 29 ਕਿਹੜਾ ਚੱਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ isੁਕਵਾਂ ਹੈ

 

ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ 26 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸਨ. ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 29 ਇੰਚ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ 27.5 ਇੰਚ (650 ਬੀ) ਮਾਡਲ ਆਇਆ.

 

 

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਗਡੰਡੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖਧਾਰਾ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਤਿੰਨ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: 26 ਇੰਚ, 27.5 ਇੰਚ (ਜਿਸ ਨੂੰ 650 ਬੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ 29 ਇੰਚ (ਜਿਸ ਨੂੰ 29er ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ 26 ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਰਿਮ ਵਿਆਸ 559 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ 22 ਇੰਚ ਹੈ.

 

26 ਇੰਚ ਸਭ ਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹਾੜੀ ਚੱਕਰ ਹੈ. ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਛੇਤੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 26 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੱਜ ਵੀ 26 ਇੰਚ ਦੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਵੱਡੇ ਪਥਰਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁਕੀਨ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 29er ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਰਿਮ ਵਿਆਸ 622mm ਹੈ, ਇੱਕ ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗਾ. ਵੱਡੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਅਤੇ ਰੇਂਗਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਬਿਹਤਰ ਰਾਹ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਠੋਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ “ਵੱਡੇ ਪੈਰ” ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਫਲੈਟ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ. ਐਕਸਸੀ (ਲਾਈਟ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ) ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ

 

ਪ੍ਰਵੇਗ: 27.5 ਇੰਚ ਦਾ ਮਾਡਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 29 ਇੰਚ ਦਾ ਮਾਡਲ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਬਿਹਤਰ isੁਕਵਾਂ ਹੈ.

 

ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਵੰਡ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਰਿਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤੋਲਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਘੁੰਮਣਸ਼ੀਲ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਜੋ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

 

27.5 ਇੰਚ: 29 ਇੰਚ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ 27.5 ਟਰੈਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਫੁੱਫੜ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ suitableੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

29 ਇੰਚ: ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਮਰਥਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕ ਵਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ ਤੇ, ਛੋਟੇ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਘੱਟ energyਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

 

ਪਕੜ: 29 “ਪਹੀਏ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਕੜ (ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਹੈ.

 

27.5 “: ਇਹ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਐਕਸਰਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

29 ਇੰਚ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਵੀ-ਡਿ .ਟੀ ਐਕਸਸੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਕਿਡ ਪਰੂਫ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ੀ ਹੈ.

ਹਮਲੇ ਦਾ ਕੋਣ: 29 ਇੰਚ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ.

ਹਮਲੇ ਦਾ ਕੋਣ ਸੰਪਰਕ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੇ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਮਲੇ ਦਾ ਐਂਗਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਲੰਘਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.

27.5 ਇੰਚ: 29 ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘਣਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪਹਾੜੀ ਚੱਕਰ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਪਹਾੜੀ ਘੋੜੇ ਜਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਫਲੈਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 27.5 ਟਰੈਕ ਸਹੀ ਹੈ.

29 ਇੰਚ: ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੋਣ 27.5 ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੌਗਜ਼, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਬੂੰਦਾਂ ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਭਾਰ: 27.5 ਚੱਕਰ ਵਿਆਸ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹਲਕਾ ਹੈ.

ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿਚ, 29 ਮਾੱਡਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 27.5 ਮਾੱਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

 

ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਨੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. BMD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕੋ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਵ੍ਹੀਕੁਮ ਟਾਇਰਸ ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੈਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਵੈੱਕਯੁਮ ਟਾਇਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੇਠਲੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਦਾ ਵਾਧੂ ਲਾਭ.

ਹੈਂਡਲਿੰਗ: 27.5 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੇਮ ਦਾ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਬਹੁ-ਵਕਰ ਨਾਲ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 27.5 ਇੰਚ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ 26 ਇੰਚ ਦੇ ਲਚਕਤਾਪਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਘਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 29 ਇੰਚ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਮਾਰਗ ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ: ਹਮਲਾਵਰ, ਆਮ, ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਹੋਰ; ਆਪਣੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦਿਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਟੂਰ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ, ਸਿਖਲਾਈ, ਮੁਕਾਬਲਾ ਆਦਿ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ wayੰਗ ਹੈ ਆਪਣੀ ਸਥਾਨਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਣਾ. ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ.