Venda em toda a comunidade | Opinião

Henry Ford modificou a América junto com seu veículo barato e a linha de reunião. O automóvel permitiu que as famílias vissem elementos da nação de antemão intocáveis ​​por cavalo e charrete ou se preparassem. No momento, a bicicleta elétrica está fazendo passeios de bicicleta de 30-40 milhas para ciclistas novatos.

Em contraste com uma bicicleta convencional, as bicicletas elétricas ajudam o piloto em cada pedalada. O motor está normalmente situado no cubo da roda e uma bateria tem as dimensões de um pão francês. A maioria das bicicletas tem um motor de 250-600 watts e pode ajudar um motociclista com 1-5 faixas de energia.

Não faz muito tempo que descobri o fenômeno das e-bike e vejo por que ele está pegando. Agora estou com um par de amigos que me emprestaram uma motocicleta. Nossa primeira viagem foi de cerca de 28 milhas em apenas algumas horas. Normalmente eu não poderia fazer uma experiência de dez milhas, como eu normalmente não experimento. De forma alguma, imaginei fazer uma longa jornada como aquela sem estresse vital e resultados devastadores para o meu estado corporal. Andar de bicicleta em uma bicicleta elétrica parece uma boa possibilidade para pessoas que gostam de andar de bicicleta, mas não estão em uma forma tão boa quanto eles.ser, ter um dano ou situação médica, ou motivado por um local de férias e desejar chegar lá rapidamente.

A ajuda elétrica tornou a experiência um acerto. Foi um exercício suficiente, mas eu de forma alguma senti que não poderia fazê-lo. A bicicleta elétrica nos permitiu descobrir terrenos mais íngremes e acidentados com confiança. Todos os meios na experiência minhas pernas ficaram cansadas, mas com a ajuda do motor eu ainda era capaz de suportar com meu cúmplice de ciclismo.

Estive em posição de experimentar algumas bicicletas elétricas totalmente diferentes, começando com uma bicicleta com pneus de mil dólares com um motor de 500 watts até uma bicicleta com pneus de gordura com eficiência excessiva de US $ 3,000 e velocidades de cruzeiro maiores. Além da pintura, peso e equipamento do modelo do título, cada bicicleta foi feita para uma experiência satisfatória.

O que observei em minhas experiências atuais de ciclismo é que o congestionamento do caminho é real. A pandemia elevou os visitantes do local a trilhas por todo o metrô do nordeste. Na semana final no Browns Creek Path, testemunhamos várias equipes caminhando em três de largura e outras andando de bicicleta em duas de largura, criando um cenário perigoso. As trilhas devem ser compartilhadas e a comunicação deve ocorrer. Os ciclistas que se aproximam dos caminhantes ou mais lentos precisam nomear por qual aspecto estão passando, e os que caminham e corredores precisam estar ouvindo e permitir que os outros vão. Nós estávamos sendo entregues por ciclistas experientes e apreciamos a decisão como eles entregaram. Hoje maiores do que nunca, todos nós temos que ser corteses com os princípios da rodovia enquanto caminhamos e pedalamos por trilhas nativas. Motociclistas elétricos também devem seguir os princípios e gradualmente para os visitantes do site. Ninguém deve se machucar, ao passo que se divertindo com essas trilhas e a raiva do caminho não deveria existir.

Esta queda, uma vez que você está nos caminhos, lembre-se de cumprir os princípios. Se você não tiver certeza, alguns dos principais devem obedecer a todos os indicadores, usando alertas manuais, observando o ritmo ao redor dos outros, protegendo a música baixa o suficiente para ouvir os outros fazendo uma tentativa de estratégia, e sempre usando um capacete. Experimente um filme do YouTube sobre segurança de motocicletas ou um curso de segurança para bicicletas baseado na web. É provável que seja hora de os motociclistas terminarem um curso como segurança de velejadores ou segurança de caçadores.

Carter Johnson é escritor de Publicações de Imprensa.