De Xangai a Stuttgart sem pegada de carbono

“Somente aqueles que correrão o risco de ir longe demais podem provavelmente aprender o quão longe alguém pode ir.” - TS Elliot

O engenheiro mecânico alemão Joerg Gebers não é nenhum poeta, no entanto, ele está pronto para fazer qualquer coisa para viajar de Xangai novamente para sua residência em Stuttgart sem deixar uma pegada de carbono.

Depois de 4 anos na China trabalhando para a empresa alemã de engenharia e know-how Bosch, ele está voltando para casa em uma bicicleta em forma de submarino, conhecida como velomobile.

A rota de 12,000 quilômetros e dez semanas que ele traçou passará pelos desertos do noroeste da China e continuará pelo Cazaquistão, Rússia, Ucrânia e Polônia. Ele deixou Xangai há duas semanas.

Dois dias antes da partida, Gebers, 51, estava preparado para desvios e rotas diferentes devido ao fechamento da fronteira como resultado da pandemia de coronavírus.

“Todo mundo está me dizendo para ser razoável e abandonar esse conceito”, ele informou a Shanghai Todos os dias na época. “Nem sei se vou conseguir completar a viagem, dadas as condições atuais. Mas quando eu não tentar, de forma alguma terei sucesso. Se eu simplesmente voar para a casa após o estudo que as fronteiras estão se abrindo, vou me arrepender muito. ”

A viagem velomóvel, ele mencionou, é um meio de reunir indivíduos que vivem entre os rostos conhecidos que ele conhece em Xangai e Stuttgart. Ele planeja documentar sua jornada em imagens.

“Começo aqui mesmo com uma cara de Shanghainese e termino com uma cara de alemão”, mencionou. “Em qualquer caso, somos todos uma humanidade. Eu preciso conhecer novas províncias, desertos, estepes e os métodos de vida de pessoas totalmente diferentes. ”

Gebers estava decidido a tornar a residência de viagem neutra em carbono. Ele explorou inúmeras opções para fazer isso, junto com uma bicicleta elétrica. Nos últimos 12 meses, ele decidiu fazer uso de um velomóvel. É uma bicicleta com tração humana em uma estrutura aerodinâmica de composto de carbono que permite ao operador sentar-se novamente enquanto pedala. Exteriormente, parece um kart futurista.

Existem apenas cerca de 2,500 velomobiles nas rodovias em todo o mundo, e os pedidos de automóveis têm longos períodos de prontidão para serem abastecidos. Gebers encomendou um Quattrovelo feito na Europa com 12 meses de antecedência. No valor de 8,000 euros (US $ 8,980), chegou da Europa no final de maio.

“É um produto puramente europeu”, ele mencionou, “e vou rebocar um trailer movido a energia solar fabricado na língua chinesa para guardar algumas bagagens e provisões”.

Ele acrescentou: “A China é inexperiente. Cada vez mais a língua chinesa faz longas viagens rodoviárias em bicicletas comuns, e-bikes ou bicicletas movidas a energia solar. Está ficando para mim começar uma residência de jornada sustentável a partir daqui. ”

Seu salão antes da partida tinha o aspecto de uma oficina, com instrumentos e numerosos cabos redondos e malas prontas para serem enviadas para residência.

O filho de Gebers de 20 anos e um bom amigo, cada um agora na Alemanha, tinham um voo programado para Xangai para pegá-lo na viagem, no entanto, eles precisaram desistir porque não puderam entrar na China devido a restrições ao coronavírus.

Gebers não é um especialista em bicicletas nem um aventureiro realizado. A viagem de bicicleta mais longa que ele já fez foi de 1,000 quilômetros ao redor da Europa com seu filho. A viagem mais longa que ele fez em seu velomóvel é de 400 quilômetros. Para essa viagem à Alemanha, ele espera viajar 200 quilômetros, ou 10 horas, por dia.

O alcance de sua jornada, a falta de seus companheiros de viagem e a chance de fechamento de fronteiras não são os únicos desafios que ele enfrentou antes de partir.

“Pode haver a chance de contrair o coronavírus ou criar diferentes pontos de bem-estar”, mencionou. “Vou enfrentar problemas técnicos. Posso ser parado pela polícia que nunca viu esse tipo de carro. ”

Em sua primeira corrida nas ruas de Xangai no final de junho, ele foi parado pela polícia de visitantes, que confiscou o carro e o multou em 100 yuans (US $ 14.62) por dirigir um carro elétrico sem placa autorizada.

De acordo com a polícia, um carro equivalente ao seu não consta da lista de e-bikes autorizadas na China e, por isso, não é elegível para uma placa para uso na estrada.

Gebers argumentou que não era um veículo motorizado - que era movido exclusivamente por humanos. Ele foi finalmente capaz de recuperar seu velomóvel após exibir à polícia seu recibo de compra.

“Muitos internautas que falam chinês deixaram comentários sobre minha conta do Weibo depois que notaram as informações”, ele mencionou. “Eles me garantiram que eu não teria nenhum problema com suas cidades natais, então não tenho muito medo disso. Muitos chineses fazem viagens em estradas com bicicletas ou triciclos fotovoltaicos, e isso é basicamente o mesmo. ”

Para cumprir a legislação, ele começou na ponte Waibaidu, próximo ao Bund, de bicicleta diária, com velomóvel transportado por automóvel. Quando chegou ao lago Dianshan, perto da fronteira entre Xangai e Suzhou, mudou para o velomóvel. Mais tarde, ele foi parado pela polícia em Suzhou.

A polícia de Suzhou o conhecia das diretrizes para visitantes da língua chinesa. No entanto, movida por sua persistência e planos ecológicos, eles o deixaram ir.

“Eu defini que estou visitando uma residência na Europa, e então eles finalmente decidiram me deixar continuar com isso”, ele mencionou em uma visita substituta. "Agradável!"

O Coronavirus não o teme muito, mas leva uma ampla oferta de máscaras faciais.

“Preciso apresentar que agora temos que voltar ao normal, independente do vírus. Vai vir um vírus e virá o vírus subsequente, e a gente sempre tem que voltar ao normal ”, mencionou.

Agora em sua terceira semana de viagem, Gebers recebeu algumas notícias excelentes. Um companheiro de viagem, Sam Pang, juntou-se a ele para o resto da perna da jornada na China em uma bicicleta diária com trailer fotovoltaico.

“A etapa da China durará 4 semanas”, ele mencionou, “Esperançosamente, todas as fronteiras ao lado do melhor caminho estarão abertas até então.”