moto quente
Todo mundo gosta de andar de montanha bicicletas, então você já pensou em mantê-lo? Se você deseja manter a beleza e o bom desempenho do mountain bike, sua manutenção é muito importante. Normalmente, você não deve apenas prestar atenção à limpeza oportuna, mas também ao método de limpeza correto. Além disso, a simples manutenção diária não deve ser deixada, para que possa ser uma Manutenção melhor.
Após um período de cavalgada, o mountain bike ficará sujo. Se você deixá-lo sozinho por muito tempo ou apenas lavá-lo indiscriminadamente, isso inevitavelmente afetará o bom desempenho do mountain bike hora extra. Claro, apenas limpar não é suficiente. Manutenção na vida normal Também é muito importante, então como manter a mountain bike em detalhes?
Na verdade, esses problemas não requerem técnicos profissionais, nem ferramentas profissionais. Se você conhece um determinado método, pode cuidar da manutenção de bicicletas de montanha em casa. Vamos dar uma olhada nos dois aspectos da limpeza e manutenção
Como limpar bicicletas de montanha
Se você deseja manter um mountain bike bem, primeiro você deve limpá-lo no lugar, e limpar todas as manchas do corpo, para mostrar seu lado bonito e para tornar a manutenção subsequente mais eficaz, então o que devo fazer? Que tal limpar? No geral, ele pode ser dividido nas duas etapas a seguir.
Limpeza geral
Se você quiser limpar a mountain bike, deve primeiro fazer uma limpeza bruta, para que a limpeza subsequente seja melhor.
Isso geralmente é feito com uma pistola de água de alta pressão. Tenha cuidado para não ajustar a água para alta pressão. Isso tornará mais fácil lavar a sujeira solta e semelhantes, mas a pressão mais alta da água pode fazer com que a sujeira arranhe a tinta ou mesmo lave. Entrar no carro afetará as peças e, em seguida, o desempenho da mountain bike.
A água deve ser ajustada para pulverizar e, em seguida, pulverizar todo o carro para remover a sujeira presa na mountain bike para posterior limpeza. Ele pode ser concentrado na estrutura, pedais e rodas para limpeza, mas tenha cuidado para não correr para o suporte inferior ou peças do rolamento. Nesses lugares, a intrusão de água é muito tabu. Tenha cuidado ao lavar.
Limpeza de partição
Após uma simples lavagem como um todo, cada área é cuidadosamente dividida e limpa uma a uma para garantir que não haja omissões, de modo a garantir a limpeza de todo o veículo.
Limpeza do quadro do carro
Após a lavagem geral na frente, a maior parte da sujeira no quadro será amolecida. Se não houver amolecimento, pode-se usar um pano ou esponja para embeber em água e despejar sobre esses locais, e depois limpar com um pano para remover facilmente a sujeira.
Em alguns lugares, como no suporte inferior do quadro, é mais fácil acumular poeira. Preste atenção especial ao limpar. Depois de lavar a água lamacenta com água limpa, despeje um pouco de detergente no pano, limpe-o e esfregue na estrutura. Quando houver poeira, limpe-a para a frente e para trás várias vezes.
Não use detergentes fortes, como sabão em pó, porque muitos quadros de mountain bike são feitos de alumínio. Os componentes alcalinos contidos no sabão em pó reagirão quimicamente com o alumínio. Depois de muito tempo, aparecerão marcações na moldura, que afetarão a estética.
Cubo da roda, cubo da roda, limpeza do saco do assento
Após a lavagem inicial, a maior parte da sujeira e outras manchas do pneu devem ser removidas. Se houver aderência firme, você pode usar uma escova para esfregar. A escova pode ser um pouco mais difícil para limpar com mais eficácia a areia e a poeira do pneu.
Ao limpar o aro, não use uma escova. Você pode usar um pano ou esponja para esfregar. Para manchas persistentes, você pode usar detergentes e outros agentes de limpeza para ajudar a limpá-las. Limpe as pastilhas de freio no aro com cuidado. Os raios podem ser limpos facilmente
Para o cubo, simplesmente limpe-o com um pano limpo. Ao lavar o tubo do selim e o saco do selim, tome cuidado para não deixar que água lamacenta entre no tubo do selim ao longo do espaço entre o tubo do selim. Sob o assento, a água lamacenta geralmente sobe mais. Em qualquer lugar, por favor, limpe cuidadosamente a lama com um pano.
Dial, dial frontal, dial traseiro limpo
A estrutura do mostrador digital ainda é relativamente complicada. Há mais manteiga nas peças para lubrificação. Você pode usar um pano limpo para limpá-lo suavemente durante a limpeza; e para os mostradores dianteiro e traseiro, você pode usar um cano de água ou uma pistola de água para mirar. Enxágue o espaço entre a frente e a traseira para lavar a areia e o cascalho preso nele e, em seguida, limpe as manchas de óleo com um pano detergente.
Garfo dianteiro, pedal, limpeza de freio
Ao limpar o garfo dianteiro, tente evitar resíduos de água. É melhor torcer a água com o pano e limpar o tubo interno do garfo dianteiro. Se houver impurezas no garfo dianteiro após um período de uso, você pode limpá-lo cuidadosamente com um cotonete.
Para os pedais e freios, você pode continuar usando canos de água ou pistolas de água de alta pressão para uma lavagem cuidadosa. Basta lavar a sujeira e a areia sobre eles. Para os pedais, roleta, mudanças dianteiras e traseiras e alguma pequena sujeira na roda guia, você pode usar uma escova para limpar.
Disco dentário, limpeza do volante
No disco dentário, óleo lubrificante para mosca é deixado em tais acessórios, que podem facilmente aderir ao pó. Pode-se dizer que esta é a parte mais suja e difícil das mountain bikes. Portanto, você deve ter muito cuidado ao limpá-los.
Para discos dentais e volantes, trapos ou esponjas não podem ir fundo, você pode usar uma escova dura de cabo longo. Primeiro mergulhe a escova com fluido de limpeza, coloque a escova no disco dentário e volante, depois gire a manivela, depois de algumas voltas, prossiga Altere a velocidade para frente e para trás, deixe a corrente sair da posição original do disco dentário e volante, em seguida, aplique o pincel no chão para limpar a parte original sob a corrente e, por fim, lave o restante do fluido de limpeza.
Obviamente, se você for desmontar a mountain bike, também poderá remover a roda traseira e limpar o volante. Ao desmontar, preste atenção para relaxar o freio traseiro para evitar que ele prenda a roda.
Limpeza de corrente
Essa parte da corrente também está muito suja. Além da poeira absorvida pelo óleo lubrificante, também haverá muita areia salpicada durante a condução. Ao limpar, primeiro limpe as folhas e outras sujeiras presas nela e depois volte. Existem dois métodos de limpeza para limpar a gordura teimosa deste local.
Uma é usar querosene, molhar o querosene no pano, enrolar a corrente e arrastá-la de volta, espalhar o querosene uniformemente na corrente, esperar um pouco, você verá que o óleo se dissolveu e flutuou, então use um pano limpo Enrole a corrente, gire a manivela e limpe a corrente.
A segunda é usar o agente de limpeza. Pulverize o agente de limpeza na corrente. Antes que o óleo esteja quase dissolvido e o agente de limpeza não esteja seco, apenas enrole a corrente com um pano e limpe. Para evitar que o agente de limpeza respingue nos pneus e em outros lugares, o pneu pode ser coberto previamente com um pano.
Como manter bicicletas de montanha
Se você deseja prolongar a vida útil de uma mountain bike e manter seu desempenho, não basta estar limpo. Normalmente, você deve prestar atenção para mantê-lo, então como mantê-lo?
A camada de galvanoplastia da mountain bike deve ser enxugada com pano seco e revestida com óleo neutro; a película de tinta da carroceria do carro deve ser limpa com uma vassoura de penas. Não limpe com óleo nem exponha à luz solar. Para carros revestidos com verniz, a cera de carro não deve ser usada para polir, pois isso pode fazer com que a tinta descasque. Além dessas operações básicas, você também deve prestar atenção à lubrificação e manutenção da tubulação, disco traseiro dianteiro, freio e corrente.
Manutenção do mostrador frontal e traseiro
O desviador dianteiro é a combinação de desviador que ajusta a posição da corrente no pedal, e o desviador traseiro é o desviador que ajusta a posição da corrente no volante. Depois de limpar as juntas do desviador dianteiro e traseiro, é melhor pingar óleo lubrificante; Na roda guia, você pode injetar lubrificante com uma seringa.
Observe também que existem vários parafusos de limite no desviador dianteiro e traseiro, H e L, H é um parafuso alto, L é um parafuso baixo, seu significado é evitar que a corrente caia da placa pequena ou da mosca pequena, se pode ser alterado para O maior e o menor, não cairá da corrente, esses parafusos não precisam se mover.
Se a corrente cair da placa grande ou do vôo grande, aperte H. Se não puder ser pendurada, afrouxe-a H. Se a corrente cair da placa pequena ou do vôo pequeno, aperte L. Se não puder ser retraído Quando ele descer, apenas solte L; mas se as outras marchas não estiverem mudando corretamente, não as ajuste. Você deve ajustar alguns parafusos de ajuste fino de plástico ou apertar o cabo.
Manutenção do freio
Após um período de pilotagem, as pastilhas de freio se desgastarão mais ou menos. Se as condições permitirem, é melhor remover os freios e limpar a sujeira e outras sujeiras nos freios e, em seguida, aplicar manteiga como lubrificante.
Se as pastilhas de freio estiverem gastas, você precisará instalar os freios e ajustá-los. Antes de instalar os freios, aplique um pouco de manteiga nos freios na posição de freio do quadro e preste atenção nas molas dos freios ao instalá-los. O ponto saliente deve ser inserido no segundo orifício da estrutura.
Existem 3 pequenos orifícios no travão em V da estrutura. O primeiro furo tem a maior força de frenagem e o terceiro é o menor. Ao apertar o freio durante a depuração, você pode ver a posição da pastilha de freio no aro. Se estiver desligado, prenda-o. Use o prego hexagonal para soltar a pastilha de freio sob o estado de freio, ajuste a pastilha de freio para a posição adequada e aperte o prego hexagonal da pastilha de freio.
Manutenção de corrente
Se a mountain bike tiver um desempenho de troca de marcha baixo, a corrente tiver um dente preso ou fizer um ruído anormal, a corrente precisa de manutenção. Normalmente, você deve limpar a corrente após usar a mountain bike.
Após a limpeza, a corrente deve ser oleada e mantida. Se for mais fácil de operar, ajuste a corrente para o menor par de rodas e o menor estado da roda antes que a mountain bike seja acorrentada. Assim a corrente fica frouxa e a operação fica mais cômoda. Depois de cortar, não é fácil jogar. Tenha cuidado para não pulverizar aleatoriamente ao lubrificar. É melhor usar um pano para bloquear a corrente por baixo e aplicar óleo no topo da corrente.
assuntos que precisam de atenção
Saiba como limpar e manter bicicletas de montanha. Na utilização de bicicletas de montanha, ainda existem muitos detalhes a ter em atenção, como os hábitos habituais de condução, a frequência de manutenção, etc., para que as bicicletas de montanha possam ser mais conservadas. Os seguintes detalhes Venha e dê uma olhada.
Freqüência de manutenção
De modo geral, as bicicletas de montanha devem ser limpas uma vez por semana, e a roda dentada, a corrente e o volante do conjunto da transmissão devem ser limpos após cada viagem. A lubrificação deve ser realizada a cada 50-100 quilômetros ou uma vez por semana; preste atenção para verificar e apertar os parafusos de cada parte, e ajustar os raios do aro. A oscilação axial e a saída radial do aro são controladas em 0.5 mm e a tensão do raio é basicamente a mesma.
Limpe uma vez a cada 300 quilômetros (usando limpador de corrente ou querosene) e faça a manutenção do óleo após a limpeza; ao dirigir de 3000 a 5000 quilômetros, os eixos dianteiro, intermediário e traseiro, tubo frontal e eixos de pedal são completamente desmontados. Depois de limpar e verificar se há defeitos, adicione graxa à base de lítio para manutenção; além disso, preste atenção ao ambiente úmido e lamacento de pilotagem, cuja frequência de manutenção é maior que a de estradas secas e asfaltadas.
Antes de cada viagem, verifique se a estrutura da transmissão, o conjunto de rodas, o suporte inferior e o mecanismo de freio estão normais. Se qualquer anormalidade for encontrada, remova-a a tempo antes de andar.
Bons hábitos de pilotagem
Ao encontrar estradas irregulares onde há poços, dirija em baixa velocidade para evitar afrouxar os parafusos e as fivelas deslizantes sob forte vibração. Não ande em altas velocidades ou em curvas durante a condução diária. Tente evitar corridas durante a condução. Trave, evite andar no solo com limalha de ferro ou vidro, e evite furar os pneus interno e externo.
Outra coisa a se notar é que os pneus das mountain bikes devem estar cheios de maneira adequada, porque se os pneus não estiverem cheios o suficiente, isso aumentará a resistência da pilotagem, será mais trabalhoso pedalar, e a parede externa do pneu também está sujeita a rachaduras.
Se a mountain bike for inflada demais, as rodas perderão a elasticidade. Eles sentirão solavancos violentos durante a pilotagem, o que reduzirá a experiência de pilotagem. Além disso, os pneus ficarão muito estressados, fazendo com que a camada interna do cordão dos pneus fique inchada e encurtada. Vida de serviço.
Desenvolva o hábito de limpar e fazer a manutenção da mountain bike, de forma a garantir sua vida útil. Deve-se notar que a água na mountain bike deve estar seca antes de poder ser operada, especialmente a água em algumas partes, como correntes e coroas. Execute a manutenção depois de tudo seco.
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