NOVO PLUS SIZE TEM VANTAGENS | Pneus HOTEBIKE

Combinar o melhor de dois mundos de pneus – o MTB clássico e a bicicleta gorda – é o objetivo do pneu 27.5+ que entrou no mercado. A HOTEBIKE lança agora sua linha de pneus no tamanho mais “moderado” de 27.5 x 2.6 polegadas.

A largura certa do pneu para mountain bike ajudará você a pedalar mais rápido, a se sentir mais confiante e a se divertir mais. Então, qual largura de pneu você deve escolher? Facilitamos e explicamos qual é a largura perfeita e por quê.

Os pneus são sempre um tema quente no mountain bike. Coisas como padrões de piso, compostos de borracha e carcaças têm um enorme impacto no desempenho da sua bicicleta. Depois, há a questão da largura do pneu. Com tecnologia melhor, os fabricantes de pneus têm tornado os pneus de mountain bike cada vez mais largos. Os pneus finos de 2” de antigamente deram lugar a uma enorme seleção de pneus que podem chegar até 3”.

Então, como você escolhe a largura do pneu para sua mountain bike? Você pode ir muito longe? A largura “certa” do pneu pode ser um tema confuso e controverso. Resumiremos o que é popular/o que funciona melhor e daremos os conselhos práticos necessários para escolher o pneu perfeito.

Os pneus MTB mais largos são melhores?

Pneus mais largos são melhores? A resposta simples é: sim, normalmente. Uma resposta mais sutil seria que depende da sua bicicleta, estilo de pilotagem e terreno, mas a maior parte da indústria está começando a decidir qual é a largura ideal do pneu. 

Pneus mais largos têm uma área de contato maior, o que proporciona mais tração off-road. Como eles têm mais volume, você pode usar pneus com pressões mais baixas do que com um pneu mais estreito, o que também melhora a tração e o conforto. Como resultado, pneus mais largos podem dar aos pilotos mais confiança ao frear e fazer curvas, além de aliviar um pouco a dor em trilhas irregulares. Se você está procurando uma atualização que lhe proporcione o máximo desempenho pelo menor custo, mudar para pneus mais largos (e mais aderentes) lhe dará o melhor retorno para seu investimento.

Existem algumas desvantagens potenciais em pneus mais largos. A maior delas é que um pneu mais largo será mais pesado do que um pneu estreito de construção semelhante. Geralmente, gosto de dizer que o peso da bicicleta não importa, mas se você for contar gramas, o peso giratório das rodas e pneus é o que mais importa. Um pneu mais pesado exigirá mais energia para acelerar, tornando as subidas difíceis um pouco mais difíceis. 

As bicicletas mais antigas podem não compensar os pneus largos modernos. Ainda bem que este quadro é coberto com fita protetora porque mal cabe nesses pneus de 2.6 ″.

Pneus mais largos reduzem a folga para pedras, lama e outros detritos da trilha. Eles podem até esfregar a moldura. Na busca por pneus cada vez mais largos em quadros com folga limitada, muitos pilotos experimentaram a agonia de danificar o quadro ou a pintura. Verifique sempre a largura máxima do pneu recomendada pelo fabricante da sua bicicleta. Idealmente, você deseja um espaço livre mínimo de 4-5 mm entre o pneu e qualquer parte do quadro. Mais é melhor. Se você planeja maximizar a largura dos pneus da sua bicicleta, esteja preparado para ver mais marcas, lascas e arranhões no triângulo traseiro da sua bicicleta.

O ponto final – sentir – é uma questão de preferência pessoal. Alguns pilotos simplesmente não gostam da forma como os pneus excessivamente largos dirigem ou fazem curvas. Alguns pilotos acham que os pneus largos parecem vagos ou moles. Às vezes é porque pneus mais largos usam carcaças mais leves para manter o peso baixo, o que não fornece o suporte nas curvas de uma parede lateral mais rígida. Às vezes é porque os pneus mais largos têm um espaçamento maior entre os botões, o que altera o comportamento do pneu ao inclinar-se para os botões das curvas. E às vezes está relacionado à largura do aro. Pneus mais largos precisam de aros mais largos para apoiá-los. Se você quiser ir mais longe, é melhor garantir que suas rodas tenham pelo menos 25 mm de largura interna do aro, sendo 27-33 mm o ideal.

Dito isso, o conselho mais simples que posso dar aos pilotos iniciantes e intermediários é apenas instalar os pneus mais largos que o quadro ou as rodas permitirem. Para a maioria dos ciclistas, os ganhos em tração, conforto e confiança superarão em muito quaisquer desvantagens potenciais. A maioria dos pilotos provavelmente nem notará o peso extra enquanto pedala porque os benefícios serão muito pronunciados.

Você pode usar pneus com larguras diferentes na frente e atrás?
Uma tática comum que muitos pilotos usam é colocar um pneu mais largo na frente e um pneu mais estreito na traseira. Há duas razões para isso. Primeiro, a maioria dos garfos de mountain bike pode passar por pneus muito maiores do que o quadro. Em segundo lugar, aumentar o volume dos pneus faz uma diferença maior na frente da moto do que na traseira. Muitos pilotos usam um pneu dianteiro mais largo para maior aderência e conforto e o combinam com um pneu traseiro mais estreito que parece mais leve e fácil de pedalar.

Apresentando nossa mais recente inovação, o Bicicleta elétrica com pneus de 27.5 polegadas * 2.6 polegadas! Esta atualização notável supera os pneus comumente usados ​​de 26 polegadas * 1.95 polegadas, com uma melhoria significativa na largura do pneu.