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Relacionado a freios de bicicleta (Parte 2: Use os freios com segurança)
Quer seja uma bicicleta urbana ou uma bicicleta de montanha, a travagem é um componente indispensável. É sobre a segurança de todo o processo de pilotagem. Um acidente de trânsito ocorrerá se você não tomar cuidado.
1. O papel do freio
Muitas pessoas têm mal-entendidos sobre o papel dos freios. Nós travamos para controlar a velocidade das bicicletas elétricas, não apenas para parar.
2. A que roda corresponde o freio de mão esquerdo e direito?
Muitas pessoas devem saber que existe um freio de mão em cada lado da bicicleta. Mas você sabe em qual roda estão os freios dianteiro e traseiro?
A posição das alavancas dos freios dianteiro e traseiro do freio de mão deve ser determinada de acordo com a legislação, costumes e uso real do país onde a bicicleta é vendida. Na China, a alavanca do freio dianteiro está à direita, a alavanca do freio traseiro está à esquerda, o freio esquerdo trava a roda traseira e o sistema de freio direito Mova a roda dianteira.
De fato, o freio dianteiro tem um melhor efeito de frenagem. Muitos novatos preferem usar os freios traseiros e menos freios dianteiros, porque temem que o uso dos freios dianteiros faça o calcanhar tombar. De fato, o freio dianteiro é mais seguro em muitas situações, e você pode aprender a usar o freio dianteiro rapidamente.
3. Por que usamos principalmente freios dianteiros?
O freio dianteiro terá um melhor efeito de frenagem. A velocidade de controle depende principalmente da força de atrito entre a roda e a superfície da estrada. A força de atrito é proporcional à pressão aplicada pela roda na superfície da estrada. Quando o freio dianteiro é usado, a pressão na roda dianteira e na superfície da estrada é reforçada devido à relação inercial e o efeito de frenagem é aumentado. O uso do freio traseiro não tem esse efeito e, quando o freio dianteiro é usado, a pressão das rodas traseiras na superfície da estrada é bastante reduzida e a força de atrito torna-se muito pequena.
Ao descer ladeira, apenas o freio dianteiro tem força de frenagem suficiente, porque o peso do veículo e do corpo humano é maioritariamente nas rodas dianteiras e o atrito entre as rodas dianteiras e a superfície da estrada aumenta. No entanto, a roda traseira tem muito pouca pressão na superfície da estrada, a força de atrito se torna menor, o efeito de frenagem é muito baixo e a roda traseira trava e desliza com uma pequena força de frenagem.
Muitas pessoas acham mais seguro frear as rodas dianteiras e traseiras juntas. Mas, na verdade, essa abordagem tem mais probabilidade de produzir o fenômeno de “sacudidela”! Como a força de desaceleração da roda dianteira é maior do que a força de desaceleração da roda traseira, se o freio dianteiro ainda travar quando a roda traseira derrapar, isso fará com que a roda traseira passe rapidamente pela roda dianteira. Neste momento, a força do freio traseiro deve ser reduzida imediatamente, ou o freio traseiro deve ser liberado completamente para restaurar o equilíbrio.
4. Pontos a serem observados antes de usar o freio dianteiro:
Durante uma parada de emergência, o corpo deve se mover para trás e para baixo em conjunto com os freios. Isso pode impedir que a roda traseira central levante as rodas traseiras e até as pessoas que voam devido ao centro de gravidade dos freios.
Os freios dianteiros não devem ser utilizados quando as rodas dianteiras estão girando. Depois de habilidoso, você pode usar os freios dianteiros levemente.
Quando houver um obstáculo na frente, tente evitar o freio dianteiro.
Normalmente, o freio traseiro é usado principalmente como uma função auxiliar. Quando o freio dianteiro é usado, é melhor controlar um pouco o freio traseiro.
5. Quando usar o freio da roda traseira?
Na maioria das vezes, os freios das rodas traseiras são usados apenas como auxiliares, mas os seguintes casos especiais devem ser usados para parar a bicicleta:
1) Estrada molhada e escorregadia
Estradas molhadas e escorregadias são fáceis de causar derrapagem das rodas, e derrapagem das rodas traseiras é fácil de restaurar o equilíbrio; portanto, você deve usar o freio traseiro para parar a bicicleta;
2) Estrada acidentada
Em estradas acidentadas, as rodas provavelmente saltarão do chão. Quando o freio dianteiro é usado, as rodas dianteiras serão travadas;
3) Quando a roda dianteira perfura
Se você encontrar um furo repentino no pneu nas rodas dianteiras e ainda usar os freios dianteiros, os pneus poderão se soltar da jante de aço, o que pode causar a capotagem do carro.
6. Habilidades de frenagem
Quando se utiliza o bicicleta elétrica freio dianteiro reto, o corpo da pessoa deve inclinar-se para trás para evitar que o corpo voe para a frente devido à inércia;
Ao girar, use o freio, o centro de gravidade deve se mover para dentro e o ângulo de inclinação do corpo deve ser maior que o ângulo de inclinação da bicicleta para manter o equilíbrio;
Nas estradas em geral, quando não há preocupação com a derrapagem da roda dianteira, o freio dianteiro controlado pela mão direita é o principal e o freio traseiro controlado pela mão esquerda é o auxiliar; Os freios dianteiros são complementados.
