moto quente
Em 1897, Hosea W. Libbey, de Boston, registrou a patente de uma bicicleta movida a um motor elétrico. Enquanto Libbey ajustava sua invenção para que pudesse levar o conceito à produção, veio o motor de combustão interna. O automóvel ganhou vida com um rugido e o transporte foi definido para o século seguinte.
Hoje, não há como negar que, no que se refere ao transporte pessoal, o carro ainda é o rei. Mas agora, mais de 120 anos após a invenção de Libbey, as bicicletas elétricas estão fazendo um retorno silencioso, mas dramático. Poluição do ar, poluição sonora, congestionamento de tráfego e a busca por estilos de vida mais saudáveis são agora preocupações globais, e as pessoas estão procurando alternativas melhores para atender às suas necessidades de transporte e deslocamento. Na verdade, em 2018, os usuários de bicicletas elétricas percorreram 586 bilhões de quilômetros em todo o mundo. E o movimento está crescendo, rápido. “As bicicletas elétricas são uma das mais meios de transporte motorizados ambientalmente corretos hoje ”, disse Jon Egan, líder em planejamento e transporte urbano
consultor e comentarista de veículos elétricos e autônomos. “Seus motores movidos a bateria tornam as viagens curtas fáceis e as viagens mais longas mais viáveis.”
Egan disse que à medida que a tecnologia continua a avançar e o preço das baterias caem, as bicicletas elétricas se tornarão mais acessível e desafiará cada vez mais motocicletas e carros que consomem combustíveis fósseis como a forma preferida de transporte em muitas das cidades mais congestionadas do mundo.
E é nas nações em rápida urbanização que as bicicletas elétricas estão se enraizando com mais rapidez.
Na década de 1990, a China implementou leis antipoluição estritas para combater a qualidade do ar tóxico, que estava tendo um terrível impacto na saúde pública e na economia. Promovido como uma alternativa de transporte jovem e elegante, o elétrico as bicicletas são agora vistas como um 'must-have' entre os jovens profissionais urbanos nas grandes cidades da China, onde as e-bikes superam os carros dois para um.
“Você tem que considerar a história do transporte pessoal em lugares como a China e em todo o Sudeste Asiático para entender por que as bicicletas elétricas foram tão calorosamente adotadas ”, disse Egan. “Os carros sempre foram muito caros para a maioria famílias e bicicletas, então motocicletas e scooters eram a escolha de transporte estabelecida. Isso não apenas torna a adoção da bicicleta elétrica uma progressão mais natural, também significa que a infraestrutura rodoviária e de transporte já é mais amigável para bicicletas. ”
O ritmo com que as bicicletas elétricas estão sendo adotadas em toda a Ásia mostra a promessa que elas representam em todo o mundo.
“Para quem já passou um tempo em Bangkok, Hanói, Guangzhou ou Manilla, você pode imaginar o potencial melhorias na qualidade do ar, a redução da poluição sonora e, esperançosamente, menos mortes no trânsito, como as bicicletas elétricas continuam remodelando o transporte ”, disse Egan.
Mas e no Ocidente? Os passageiros dos EUA e da Europa também estão prontos para fazer a mudança? Em 2018, o global mercado de bicicletas elétricas foi estimado em cerca de US $ 21 bilhões. E embora as vendas de bicicletas elétricas nos EUA foram apenas cerca de US $ 77 milhões, quase o dobro do total do ano anterior.Egan acredita que muito mais pode e deve ser feito para incentivar as bicicletas elétricas.
“Persuadir uma família suburbana a trocar seu SUV por bicicletas elétricas já é um grande desafio”, disse Egan. “Nossas cidades foram projetadas em torno do carro - rodovias com várias pistas, shoppings. O automóvel é absoluto o domínio levou à ausência de calçadas e ciclovias. Teremos que fazer mudanças significativas em nosso sistema urbano paisagem para acomodar um grande número de bicicletas elétricas. ”
Mas há lugares nos Estados Unidos onde bicicletas elétricas estão sendo testadas com sucesso. Por exemplo, o novo comunidade urbanista de Seaside, Flórida, promoveu bicicletas elétricas como parte de sua solução para lidar com o crescimento desafios de tráfego e estacionamento.
“O litoral e as novas comunidades urbanas vizinhas atraem centenas de milhares de visitantes todos os anos”, disse Justin Dunwald, gerente da loja YOLO Board + Bike em Gulf Place, Flórida. “À medida que aumenta o congestionamento do tráfego, eletricidade as bicicletas estão sendo rapidamente adotadas como uma solução ”.As autoridades costeiras recentemente tiveram que impor proibições de estacionamento, fechar estradas ao tráfego de automóveis e até mesmo pedestre no centro da cidade - todas as medidas estão sendo tomadas para restabelecer o princípio fundador da cidade de ser um
comunidade que pode ser percorrida a pé e de bicicleta, onde os carros simplesmente não são necessários.
Os destinos turísticos costumam ser uma ótima maneira de semear ideias e experimentar coisas novas. Visitantes de Seaside centrados em carros locais como Dallas, Atlanta e Nova Orleans são mais propensos a alugar bicicletas elétricas, use-as para sair para um dia na praia ou um jantar à noite como uma experiência de férias. Se a experiência for boa, talvez eles vão pensar em tentar novamente quando voltarem para casa, inicialmente como uma opção de lazer, mas começando a quebrar o estrangulamento do carro em suas escolhas de transporte.
Então, como a adoção de bicicletas elétricas pode ser acelerada? A acessibilidade, é claro, é crítica. O custo pode variar consideravelmente. Cerca de US $ 1,000 podem comprar uma bicicleta elétrica básica, mas a qualidade e a confiabilidade podem ser questões naquele ponto de preço baixo. Entre US $ 2,000 e US $ 3,000, as e-bikes apresentam motores melhores e costumam ser projetadas para usos específicos - deslocamento, mountain bike, passeios em trilhas. Não é um investimento insignificante, mas é um inferno de muito mais barato que um carro.
“Na minha opinião, as bicicletas elétricas não são realmente uma alternativa a uma bicicleta normal”, disse Mike Ragsdale, fundador da The 30A Company, que comercializa uma linha de bicicletas elétricas 30A da YOLO. “As bicicletas elétricas são uma alternativa ao carro. Quando você pensa dessa forma, o preço é extremamente razoável. ”
Ragsdale disse que anda de bicicleta elétrica quase todos os dias, e não apenas para recreação.“Não consigo me lembrar da última vez que dirigi até o escritório”, disse Ragsdale. “Agora, em vez disso, ando de bicicleta elétrica; algo que eu nunca teria feito apenas em uma bicicleta normal. ”
Os dados de marketing sugerem, como acontece com outros veículos elétricos, a bateria é um grande impulsionador do custo. Mas como tecnologia avanços, preços caem. Também será importante estender a vida útil das baterias para dar valor aos proprietários ao longo a vida da bicicleta. Na China, as bicicletas mais baratas usam baterias de chumbo-ácido, que duram cerca de 2 anos, enquanto as bicicletas de última geração usam baterias de íon-lítio que duram 6 ou 7 anos.
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