A natureza contraintuitiva das E-Bikes: um recurso crescente de exercícios

A ascensão da e-bike é muito maior do que o deslocamento diário, já que as pessoas se voltaram para a moda para estender … [+] trem

REI

Por outro lado, negligencie a atração do crescente mercado de e-bikes. Além disso, ignore a crescente curiosidade em e-bikes como uma escolha de mountain bike para ajudar os ciclistas a subir a montanha mais cedo para permitir que descessem com mais freqüência. Considerando que todas as bicicletas estão tendo um segundo em 2020 e e-bikes a mais do que cada classe, os especialistas vêem uma adoção chave na área porque a e-bike para trem. Claro, esse sistema de assistência de pedal está definitivamente empurrando as pessoas para um trabalho mais durável.

“As E-bikes têm problemas bastante fascinantes e contra-intuitivos”, disse Ian Kenny, chefe de marketing e publicidade da Specialized world e ex-supervisor do programa da TeslaTSLA. “Em geral, as pessoas que viajam com uma e-bike estão ganhando trem extra, estão dirigindo normalmente mais e mais longe. Para novos pilotos, as e-bikes têm o impacto inimaginável de deixar você com uma impressão construtiva de sua viagem imediatamente. ”

Esse é o caso em toda a prancha com essas modas assistidas por pedal que usam motores elétricos para fornecer aos ciclistas impulsos adicionais de até 20 milhas por hora ao pedalar. “Sem dúvida, estamos vendo pessoas recebendo uma e-bike para treinar”, diz Isabelle Portilla, vice-presidente da divisão de técnica e design de produtos da REI Co-op Manufacturers, “e a análise ajuda nisso. Quem tem e-bikes está inclinado a tropeçar mais frequentemente e ainda assim manter sua carga cardíaca coronária funcionando. ”

Morgan Lommele, diretora de cobertura estadual e nativa da PeopleForBikes, diz que está vendo um aumento demográfico na direção de e-bikes, a partir do aumento bem documentado de pessoas que desejam se deslocar para o trabalho, mas também para o trem. Ela diz que apenas alguns anos atrás, a mudança demográfica para uma e-bike era possível para aqueles que tinham sido restringidos na direção por bem-estar ou acidentes. Enquanto estes de nós definitivamente viajam, a demografia continuou a se desenvolver.

As novas REI Co-op Cycles eCTY 2.1 e eCTY 2.2 transportam e-bikes para o modelo pela primeira vez.

REI

“As pessoas não estão essencialmente à procura de uma experiência real de resistência, no entanto, eles precisam da potência para estar ao ar livre e recriar”, diz Lommele. “Acho que esse padrão simplesmente vai se desenvolver e quem dirige agora vai viajar mais tarde na vida”.

As informações do NPD Group exibem que as vendas brutas de bicicletas elétricas acumuladas no ano cresceram 142%, chegando a US $ 330 milhões e ultrapassando o desenvolvimento de participação nas vendas brutas de bicicletas convencionais. Liderado pelos principais fabricantes Specialized e Trek, junto com a linha Electra da Trek, o desenvolvimento de e-bike cria justiça em todo o jogo.

“Ao falar com cada fabricante e varejista de e-bike, duas equipes de compradores são mencionadas com mais frequência”, diz Dirk Sorenson, que as atividades esportivas do NPD Group seguem o diretor do governo e analista de negócios. “Os ciclistas mais velhos parecem se divertir com as e-bikes, pois reduzem suas considerações sobre os desafios potenciais relacionados à direção com bicicletas. Pontos como colinas enormes ou simplesmente drenados são minimizados com uma e-bike. É esse grupo que realmente criou um desenvolvimento preliminar robusto dentro da classe. Agora, as e-bikes estão sendo pensadas por um grupo mais amplo de compradores. Este grupo de compradores de bicicletas elétricas é, na verdade, o comprador padrão de bicicletas. Eles reconhecem a ajuda do pedal da e-bike como uma função agradável em uma motocicleta e decidem melhorar sua compra para uma motocicleta com esse know-how. Este novo grupo impulsionou o desenvolvimento de e-bikes, que podem ser específicas para mountain bike, condução em rodovias e diferentes experiências específicas de condução de bicicleta. ”

E é por isso que estamos vendo uma variedade crescente por aí. As e-bikes orientadas para o transporte sempre farão parte da equação, no entanto, mountain bike, condução em cascalho, condução em caminhos e trem assumiram um foco totalmente novo. “À medida que esses designs específicos se transformam em mais elegantes”, diz Sorenson, “conto que as vendas brutas de bicicletas elétricas continuarão a ganhar impulso lá fora”.

Para isso, a Co-op Cycles lançou em setembro a primeira e-bike do modelo, a CTY e2.1 e a CTY e2.2. Esta nova escolha de e-bike do modelo doméstico REI abre opções de rodovias e caminhos, permitindo que os indivíduos viajem mesmo quando seu físico não permite a bicicleta convencional e garante que os indivíduos possam se manter com os cônjuges ou colegas mais saudáveis. “Na Co-op Cycles criamos bicicletas para os indivíduos e o know-how da e-bike permite que indivíduos extras saiam sobre duas rodas, indo mais, carregando mais ou simplesmente se divertindo com a diversão de um elevador em sua viagem”, Portilla diz. “Adoramos que pessoas de todas as idades e habilidades estejam entusiasmadas com as e-bikes e isso é porque as e-bikes são simplesmente agradáveis ​​de viajar. Essas bicicletas também podem ajudar a acelerar o trajeto, definir um caminho extenso ou permitir que tenhamos várias habilidades para viajar juntos. ”

A nova e-bike REI Co-op Cycles reforça a linha CTY do modelo com uma escolha de caminho bem-sucedida.

REI

Dentro da linha Co-op Cycles CTY, o modelo REI fez parceria com a Shimano para o motor e bateria e incluiu um rack embutido, suspensão de entrada e luzes embutidas. Portilla diz que espera continuar a evoluir a estrada principalmente com base no que ressoa com a vizinhança cooperativa. “Para descobrir se as e-bikes combinam ou não com a linha Co-op Cycles, primeiro nos reunimos com muitos de nossos membros e funcionários sobre suas ideias sobre e-bikes, além do que eles esperam que abordem uma e-bike ”, diz ela. “Muitas dessas sugestões são integradas em nosso curso de design de.”

Com a maioria dos estados tendo diretrizes legais que definem as e-bikes como bicicletas, fica mais fácil para os clientes saberem para onde irão tropeçar e aumentará a aceitação. E à medida que o know-how da bateria e do motor continua a aumentar e a ser integrado perfeitamente na bicicleta, muitas não são distinguíveis como e-bikes, Lommele vê um desenvolvimento tecnológico “rápido e furioso”.

Sorenson diz que com academias e equipamentos de golfe de bem-estar fechados por meses em muitas áreas, os clientes poderiam estar mais dispostos a gastar dinheiro em bicicletas mais caras e voltadas para o desempenho como uma opção de saúde.

A mistura de usos somente continuará, transportando mais para a recreação, diz Lommele. “A cada ano, novas modas estão surgindo com novos recursos”, diz ela. “Você pode simplesmente descobrir mais longe em qualquer bicicleta, sair e viajar o dia todo e fazer mais e ver mais em uma motocicleta e nunca ficar tão assustado com a variação e a vida da bateria devido ao know-how que muda anualmente.”