Experimente uma e-bike: um guia de bicicletas elétricas para o iniciante curioso

Eu realmente gosto muito de dirigir minha e-bike que não costumo tirar meu automóvel do depósito, mesmo quando a temperatura está na casa dos 100s ou abaixo de zero. Já andei na chuva, neve e, frequentemente, off-road. Sedona, no Arizona, não é muito favorável ao ciclismo, embora o mountain bike (pesquise
“Caminho da linha branca”) é bem visto. Quando uma pequena fração de Phoenix - mais de 4 milhões - decide fugir do calor do vale para as montanhas mais frias, somos simplesmente invadidos.

Não sou um viajante, no entanto, viajo quase todos os dias para os locais favoritos: dezenas de trilhas de escalada; pontos de café expresso; a biblioteca; cervejarias; e locais de música. Minha jornada comum é de 2 a 4 milhas por método, mas pode variar tanto quanto 10 milhas.

Este é um resumo da minha opinião sobre as principais decisões sobre e-bike:

Minha primeira e-bike foi uma mountain bike de cauda dura com motor de cubo traseiro de 350 W, roda gigante 700c de velocidade única, 5 gamas de pedal assistido somente e sem acelerador. No entanto, depois de mais de 1,200 milhas em um ano dirigindo, eu selecionei um tipo completamente diferente: motor de 750W; Pneus com gordura de 20 polegadas; um acelerador e ajuda do pedal. Isso é por que.

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Energia

Muitas Euro-e-bikes fornecem motores de 250 a 350 watts, que são de alta qualidade para as grandes cidades planas da Europa. No entanto, minha cidade é montanhosa e um motor de 350W, embora suficiente em declives suaves, feito para declives longos de ocorrência gradual.

O ritmo principal era geralmente uma dificuldade também, porque a moto atingia o máximo a cerca de 18 mph. Mais uma vez, alta qualidade para a Europa e cidades congestionadas, no entanto, geralmente, eu precisava reduzir o diferencial do meu ritmo em relação aos visitantes do site.

A maioria das e-bikes baratas tem um motor no cubo traseiro; no entanto, existem motores no cubo de entrada e meia e também nas quatro rodas. Descobri que os motores do cubo traseiro são completamente aceitáveis, mas de forma alguma usei um mid-drive, então também posso estar faltando uma coisa.

regulador de pressão

Peddle help fornece energia motora apenas quando você está vendendo. No entanto, geralmente gosto de adicionar a maior parte da energia motora ao esforço do falcão, como começar de um fim. Ou não pedalar em nenhum aspecto. Os aceleradores são extremamente úteis.

Pneus

Embora eu seja bastante animado - caminho cerca de 15 a 25 milhas por semana e ando de bicicleta 20 milhas por semana - não sou atlético. Os pneus extensos de 4 polegadas e XNUMX polegadas fornecem um meio de gravidade inferior e estabilidade extra. Rodas de diâmetro maior lidam com obstáculos maiores do que rodas menores, mas isso não é sempre um problema nas ruas de metrópoles.

Os pneus gordos são mais largos e colocam borracha extra na rua - uma área de contato maior - para tração, frenagem e luxo, além de maior resistência ao rolamento. É por isso que as bicicletas de rua têm pneus finos de alta pressão e as bicicletas de montanha têm pneus gordurosos.

Afinal, em uma e-bike, a resistência ao rolamento não é uma situação enorme. As velocidades comuns superiores - minha bicicleta com motor humano era em média de 10-12 mph, enquanto a e-bike é cerca de 50% mais rápida - valorizam a tração e a frenagem. Com pneus nobres de 4 polegadas de gordura extensa e pressão atmosférica reduzida para 5 PSI a 10 PSI, eu andei na neve.

Se eu tivesse uma alternativa, gostaria de uma motocicleta com pneus sem câmara, já que geralmente são mais confiáveis ​​do que os pneus com câmara. Neste momento, os pneus sem câmara são uma raridade entre as bicicletas com pneus gordos de 20 polegadas, mas isso vai mudar.

Segurança

Muitos ciclistas da cidade contam histórias de acidentes, uma coisa que fui poupada. No entanto, levo em consideração a segurança sempre que viajo.

Sua e-bike deve ter a entrada e as lanternas traseiras alimentadas pela bateria principal, e você precisa viajar o tempo todo com elas ligadas. Algumas luzes são bastante fracas, então não tenha vergonha de aumentar as luzes da unidade de fabricação com acessórios.

As buzinas são fascinantes, mas a grande maioria está disponível apenas em dois tipos: Muito alto (assustando os pedestres) ou muito suave (não ouvido pelos motoristas). Os sinos convencionais das bicicletas são bons para os pedestres que não estão se divertindo ao som de seus AirPods. 

Normalmente visto uma jaqueta de alta visibilidade no verão e, em climas mais frios, uma jaqueta de bike feita de tecido tipo Kevlar. Além disso, coloco um capacete ventilado para bicicleta no verão e um capacete integral para os meses mais frios. Os europeus não costumam usar capacetes para se deslocar, no entanto, lá os motoristas conhecem as bicicletas. Na América, não muito.

freios

Os freios a disco são comuns nas e-bikes e são obrigatórios. Os freios a disco hidráulicos - versus mecânicos - são preferíveis porque são autoajustáveis. As pastilhas de freio não são caras ou difíceis de trocar, no entanto, como as velocidades das e-bike são aumentadas e as bicicletas mais pesadas, você vai trocá-las a cada 1,500 milhas ou mais.

Frames

Dois pontos para contemplar a dimensão do passado: Dobragem e passagem. A maioria dos distribuidores oferece um diferencial para o top direcional, mas o tamanho da sua perna também é necessário. A maioria das molduras especifica um topo “standover”, e você pode precisar de alguns centímetros de folga, ou pode ocorrer agonia. 

Muitas bicicletas com pneus gordos de 20 polegadas dobram-se adicionalmente. Parece uma boa sugestão, porém a maioria é tão pesada - mais de 60 quilos - que mesmo depois de dobrada não é muito transportável. Não dobrei minha bicicleta dobrável de forma alguma, nem tentei carregá-la no meu automóvel. Se dobrar e portar são necessários para você, pense em uma Brompton ou talvez em uma e-scooter de 30 lb.

Lamento que minha atual e-bike não seja um design passo a passo. Geralmente minha carga é excessiva o suficiente para que jogar uma perna por cima seja um problema. A maior moto em promoção do mundo, a Honda SuperCub, tem um design gradativo. Agora entendo por que esse tipo é popular.

e eficaz

As E-bikes geralmente dispensam o desviador de entrada (comum nas bicicletas de rua), o que reduz a manutenção. Os motores elétricos são extraordinariamente confiáveis, mas procure alguma segurança para o cabo saindo do lado do motor do cubo. As bicicletas elétricas exigem pouca manutenção extra do que as bicicletas a pedal.

A maioria das lojas de bicicletas funciona com e-bikes; no entanto, tenha em mente que algumas, envolvidas com responsabilidade legal ou voltadas para bicicletas de última geração, não. Os elementos da bicicleta são bastante padronizados, portanto, obter os componentes é simples.

Upgrades

Você provavelmente precisará transportar carga em geral, então racks são uma obrigação. O meu chegou aqui com um suporte de novo, ao qual conectei algumas cestas dobráveis ​​grandes o suficiente para uma sacola de supermercado. Um que vou embora desdobrado para carregar cadeado de bicicleta, coisas aleatórias e laptop. O oposto normalmente permanece dobrado. Em climas úmidos, use cestos à prova d'água.

Acrescentei um assento com suspensão colocado e um grande assento acolchoado para bicicleta. Uma vez que pedalar não é obrigatório, fique longe de assentos de bicicleta de rua esbeltos e trabalhosos. O assento com suspensão colocado pode adicionar alguns centímetros ao topo do assento, então seja flexível o suficiente para lidar com isso ou dê um passo a frente.

Eu adicionei um amortecedor traseiro ativado por movimento, o que é extraordinariamente útil, já que não há nada para se lembrar além de carregar em um mês ou mais. Uma buzina adicional completa minha configuração.

A tomada

Embora eu realmente goste do conforto de ignorar os visitantes do estacionamento ou do local, principalmente adoro dirigir. É simplesmente agradável.

Existem também causas ambientais, mas essas não são as principais preocupações. Positivo, dirigir para o meio de reciclagem em minha bicicleta me proporciona uma explosão de golpes de vantagem performativa, no entanto, eu me beneficio da viagem mesmo quando ninguém me vê lá.

As bicicletas estão se divertindo com uma demanda diferenciada hoje. Para muitas pessoas, uma e-bike seria a alternativa mais versátil.

Para mais uma tomada com boa recomendação, experimente este vídeo de cliente pela primeira vez:

Feedback bem-vindo. Estou querendo comprar uma scooter elétrica ou e-scooter, para ter muito mais flexibilidade e diversão. Para aqueles que usam um, eu adoraria ouvir sobre sua experiência com ele nos comentários.