hotebike
Salaku tekenan kana eling lingkungan jeung modus transportasi alternatif terus tumuwuh, bikes listrik geus jadi beuki populér. Sanajan kitu, sual naha atanapi henteu lisénsi diperlukeun pikeun numpak hiji sapédah listrik tetep topik kabingungan pikeun loba. Dina postingan blog ieu, urang bakal ngalenyepan kana peraturan ngeunaan lisénsi sapédah listrik sareng ngabantosan kajelasan ngeunaan masalah ieu.
Kabutuhan pikeun lisénsi pikeun numpak sapédah listrik sakitu legana gumantung kana yurisdiksi sareng ciri spésifik sapédah listrik éta sorangan. Di seueur nagara, sapédah listrik dikategorikeun sapédah tibatan kendaraan bermotor, anu hartosna biasana henteu peryogi lisénsi. Nanging, penting pikeun dicatet yén aturan sareng peraturan tiasa bénten-béda ti hiji tempat ka tempat anu sanés, janten penting pisan pikeun nalungtik hukum di lokasi khusus anjeun.
Dina kalolobaan nagara bagian AS pengendara e-sapédah teu diwajibkeun boga lisénsi supir valid urang, tapi bener gumantung kana dimana anjeun cicing.
Hanjakal hukum e-sapédah di AS tiasa pabalatak jeung hésé ngarti. Sajauh ieu, kalolobaanana ditinggalkeun ka masing-masing nagara pikeun nangtukeun naon anu cocog salaku e-sapédah sareng kumaha sapédah sareng pengendara éta diatur. Ngeunaan dua per tilu nagara bagian AS geus diadopsi sistem "digolongkeun" nu categorizes e-bikes kana tilu tiers dumasar kana speed, ukuran motor jeung naha sapédah ngabogaan throttle a. Tapi di nagara bagian anu henteu, pengendara e-sapédah tunduk kana sababaraha aturan - mimitian ti undang-undang ngeunaan lisénsi sareng pendaptaran dugi ka laju sareng larangan ukuran motor - anu tiasa unik pikeun kaayaan khusus éta.
Di AS, teu aya jawaban basajan pikeun patarosan, "Naha anjeun peryogi lisénsi supir pikeun sapédah listrik?" Ieu kusabab ayeuna aya peraturan anu béda-béda, gumantung kana Hukum Féderal atanapi Nagara anu berlaku di Nagara tempat anjeun cicing. Contona, 26 Amérika Serikat parantos milih ngagunakeun sistem klasifikasi tilu tingkat. pikeun mengklasifikasikan E-bikes. Analisis ringkes tina sistem tilu tingkat nyaéta kieu:
Sapédah listrik Kelas 1 nyaéta sapédah éléktronik anu motorna ngabantosan pedaling. E-bikes kelas 1 ogé disebut salaku pedal-assist e-bikes. E-bikes ieu ngagaduhan seueur kamiripan sareng sapédah biasa sabab pengendara kedah tetep pedaling supados sapédah tetep mobile.
Kelas 1 e-bikes rélatif slow sarta aman pikeun beginners sarta pengendara ngalaman. Laju rata-rata nyaéta 15 mph, tapi tiasa ngahontal laju maksimal 20 mph.
Sapédah listrik kelas 2 (disebut oge throttle atanapi e-bikes tanpa pedal) henteu ngandelkeun pedaling manusa pikeun tetep mobile. Nu rider kudu ngahurungkeun switch a, pencét tombol atawa tarik uas pikeun motor listrik otomatis ngahurungkeun.
E-sapédah kelas 2 jauh langkung gancang tibatan sapédah éléktronik pedal-assist. E-bikes ieu tiasa ngahontal laju pangluhurna 20-25 mph.
Ieu mangrupikeun pedal-assist sareng throttle atanapi pedal-less e-bikes anu batréna gaduh tegangan anu langkung luhur tibatan e-bikes Kelas 1 sareng Kelas 2. Kelas 3 sapédah listrik anu panggancangna tina kebat.
E-sapédah Kelas 3-speed rendah tiasa ngahontal kagancangan luhur dugi ka 28 mph. Sanajan kitu, batur bisa ngaleuwihan laju luhur dianjurkeun pikeun-speed low e-bikes. Sapédah éléktronik sapertos kitu dianggap kendaraan bermotor nalika di jalan sareng jalan tol anu tangtu.
Sanajan aturan pikeun nagara geus dibahas di luhur, hiji individu bakal hoyong convictions salajengna. Lantaran kitu, prosés anu munggaran nyaéta ngajalajah panyiri e-sapédah anjeun. Pastikeun produsén anjeun gaduh labél anu ngandung laju sapédah éléktronik, kelas, sareng kakuatan motor. Kusabab anjeun terang syarat maksimal di propinsi anjeun, anjeun tiasa mutuskeun naha anjeun mésér produk atanapi henteu. Hotebike nyertakeun inpormasi anu dipikabutuh dina panyiri produkna pikeun ngabantosan pangguna poténsial nyandak kaputusan mésér anu pangsaéna.
Cara séjén pikeun ngonfirmasi upami anjeun peryogi lisénsi nyaéta ku nalungtik produk e-sapédah online. Anjeun ogé kedah ngartos ciri téknis sareng pariksa naha éta cocog sareng aturan lokalitas anjeun. Anjeun tiasa ngahontal produsén anjeun upami anjeun masih ragu ngeunaan lisénsi e-bike.
Syarat helm béda-béda dumasar kana kaayaan sareng kotamadya sareng, ku kituna, sia-sia pikeun daptar syarat-syarat di dieu nalika aranjeunna tiasa bénten kusabab undang-undang anu dikaluarkeun ku pamaréntah lokal. Seueur nagara bagian anu ngagaduhan syarat helm gaduh aranjeunna pikeun jalma sahandapeun umur anu tangtu, biasana 18. Sababaraha gaduh aturan tambahan anu kedah diturutan ku sadaya jalma anu naek ebike, kalebet pamakean helm motor.
Di Aventon kami bakal nyarioskeun ka anjeun salawasna numpak jeung helm. Nunggang nganggo helm ayeuna mangrupikeun hal anu saé pikeun dilakukeun sareng kauntungan tina helm anu ageung! Utamana upami dibandingkeun sareng hasil anu henteu saé upami anjeun henteu ngagemna. Numpak ebike dugi ka 28mph gaduh résiko anu bawaan, sapertos naek kana modeu perjalanan anu sanés, sareng urang sadayana kedah nyandak pancegahan anu pas nalika ngalakukeunana.
Dina kalolobaan kasus, numpak hiji sapédah listrik teu merlukeun lisénsi, utamana lamun eta meets kritéria bisa categorized salaku sapedah. Nanging, penting pikeun ngakuan yén peraturan tiasa bénten dumasar kana lokasi géografis, wates laju/daya, sareng larangan umur. Pikeun mastikeun patuh sareng pangalaman tunggang anu positif, disarankeun pikeun familiarize diri sareng undang-undang sareng peraturan khusus anu ngatur sapédah listrik di daérah anjeun. Salawasna prioritas kaamanan ku maké gear pelindung luyu tur turutan aturan jalan nalika numpak hiji sapédah listrik.