Kuunda upya safari kubwa ya baiskeli #Mrefu baada ya kijana wa miaka 16

Hivi karibuni, nilikutana na nakala na kusoma kwa hali ya juu. Ngoja niiandike ili ujue. Hii ndio akaunti ya mwendesha baiskeli wa miaka 16. Ninamheshimu.
 
E-baiskeli, kwa watu wengi, ni njia rahisi tu ya usafirishaji. Lakini kwangu, hubeba roho yangu, hubeba ujana wangu.
   
Mwanzoni, kuendesha baiskeli ya umeme ni kuokoa pesa, sasa familia yangu yote inafikiria "ninachukua dawa za kulevya", kupanda baiskeli ya umeme kupita kiasi. Baada ya miaka minne ya kutumia baiskeli za e, teknolojia, uzoefu na maarifa yamebadilika pamoja na vifaa. Mabadiliko ya vifaa yameshuhudia shida na vizuizi ambavyo nimepita kwenye barabara ya baiskeli, na vile vile ukuaji wangu njia yote.
   
Mnamo 2016, nilipata baiskeli yangu ya kwanza ya mlima, atx777 kubwa. Wakati huo, nilikuwa nikipendezwa na kuendesha baiskeli ya umeme, na nilipanda baiskeli kucheza nje wakati wowote nilipokuwa huru. Nilianza pia kutafuta na kuokoa pesa ili kuboresha baiskeli yangu ya umeme. Ilikuwa mara ya kwanza kupata raha ya baiskeli, ingawa ingekuwa imejazwa na vitu vya kushangaza na hata vya ujinga.
 
Wakati huo, nilikuwa bado mwendesha baiskeli wa novice na sikujua ni kiwango gani nilitaka kufikia. Kuendesha baiskeli ya mlima, kufanya kile baiskeli ya barabara inafanya. Badala ya kutambua raha ya kweli ya baiskeli ya milimani, nilikuwa nikipanda barabara kila siku na kusafiri kwa muda mrefu wikendi.
 
Kuangalia uma wangu ngumu uliobadilishwa wa Java, najua kuwa nilikuwa mtu asiyejua kitu wakati huo. Kulingana na maendeleo ya jumla ya njama, hivi karibuni nitajitupa mikononi mwa gari la barabarani.
 
Lakini sinema ambayo ikawa shimo barabarani na kile nilitaka kutimiza. Nadhani sinema hii pia ni sababu ya baiskeli wengi kwenda baiskeli za milimani. Hiyo ni sawa. Sinema ni .
 
Angalia waendeshaji wakiporomosha jangwa la gobi huko xinjiang, Utah kaskazini, kafayat huko Argentina, na Nepal, wakifanya foleni nzuri. Nadhani ni kwamba sasa, najua baiskeli ya umeme ya mlima wazi "njia sahihi", jua ninachotaka.
   
Lakini ujuzi wangu duni ni… Kuanzia wakati huo ndipo nilipoanza kujifunza kila aina ya maarifa juu ya baiskeli za umeme za milimani, na wakati nilikuwa na muda, nilikuwa nikifanya mazoezi ya ufundi wa kuendesha baiskeli za milimani kutoka sehemu mbali mbali. Mara ya kwanza juu ya mlima, ingawa tayari, lakini bado ninashikilia akaumega nikitetemeka, nikiteleza kidogo. Kwa bahati nzuri, anguko hilo halikuwa kubwa, na hata lilifurahi kabisa.
   
Tangu mimi "nimepata sawa," nimeunganishwa na baiskeli za mlima za umeme. Baada ya shule, nilikwenda nyumbani, nikamaliza kazi yangu ya nyumbani na kwenda kufanya mazoezi ya baiskeli ya E. Mwishoni mwa wiki na likizo, ikiwa unataka kunipata, lazima uende milimani, kwa sababu karibu kila wakati mimi huenda kwenye milima tena kwa baiskeli ya umeme.
   
Atx777 imekuwa aibu kidogo kwani teknolojia na nguvu ya kuendesha baiskeli ya umeme imeboresha. Uboreshaji wa vifaa ulifuata. Kwa sababu ya bajeti na kadhalika mambo anuwai, na mwishowe meta ht ikawa gari langu jipya, likiongozana nami kwenye baiskeli ya umeme barabarani tembea zaidi. Na Atx777 inaendelea kuchukua jukumu lake, ikawa zana yangu ya kutembea kila siku.
   
Vifaa vina mabadiliko ya ubora, teknolojia pia inapaswa kufuata. Baada ya mabadiliko, mazoezi yalikuwa "lazima ufanye kazi ya nyumbani" kwa wakati wa ziada. Kwa mazoezi, mbinu hiyo imeboresha sana. Skating ya nyuma ya gurudumu, gurudumu la nyuma lililowekwa, kuruka kwa sungura na kadhalika linaweza kuendeshwa kwa mapenzi.
   
Raha ya baiskeli, pamoja na kujipa changamoto na kuhisi mandhari nzuri, pia ni aina ya furaha kuwa na ndugu na marafiki wazuri. Kila mtu pamoja, panda mazungumzo ya baiskeli ya umeme, teknolojia ya kubadilishana kubadilishana pia ni furaha sana.
 
Hapa pia nataka kuwashukuru ndugu ambao waliongozana nami njia yote, asante.
   
Kwa kuongezeka kwa wakati wa kucheza, mkia mgumu polepole hauwezi kukidhi mahitaji yangu ya vifaa. Mabadiliko ya mkia laini pia ni kwenye ajenda. Walakini, kwa sababu ya ukosefu wa pesa, mwishowe badilika tu kwenye mkia laini hapo juu. Ni kifaa cha kimuundo cha zamani. Pia ilikaa nami kwa muda mrefu, ikinisafishia njia ya kupanda.
   
Nilikuwa na shida na mbinu yangu wakati wa kubadilisha mkia laini. Mazoezi marefu yamefanya maendeleo ya kawaida tu. Rafiki zangu wenye ujuzi zaidi kwenye mduara walipendekeza kwamba niunde "gari" kama barabara ili kufanya mazoezi ya ustadi wangu. Pia nilivutiwa sana na video ya baiskeli ya kupanda barabara ya Danny.
 
Kwa hivyo nilikuwa na baiskeli yangu ya kwanza ya kupanda baiskeli. Ingawa ilikuwa kawaida sana katika usanidi, ilinisaidia kuvunja kifuniko cha teknolojia na kufanya maendeleo makubwa katika teknolojia yangu.
  ▲ Nilikuwa mwanamume mwenye magari matatu
   
Kuendesha baiskeli za umeme kwa zaidi ya miaka miwili, na hakushiriki kwenye mashindano yoyote rasmi. Moja ni kwa sababu hakuna mechi zinazofaa katika nanjing na karibu, na nyingine ni kwa sababu nilikuwa na hofu kidogo wakati huo. Lakini daima songa mbele.
 
Mbio wa kwanza wa mji wa farasi wa vita ulifanyika katika nanjing, ambalo lilikuwa mbio yangu ya kwanza. Nilishinda woga wangu na nikakabiliwa na mashindano kwa moyo wa kawaida. Mwishowe, nilipata matokeo mazuri, ambayo nadhani pia ni maendeleo kwangu.
   
Kama "mwendesha baiskeli", hapandi wakati wa theluji? Hapana. Hii ni mara ya mwisho kupigana na gari hili. Kwa sababu njia yangu ya kucheza ni zaidi na zaidi kutofautiana, polepole haiwezi kuvumilika. Kubadilisha pia iko kwenye ajenda. Lakini jinsi ya kuchagua e-baiskeli pia imekuwa shida ya kusumbua.
   
Kadiri bajeti zilivyokua, ndivyo uchaguzi ulivyokua. Magari yanang'aa. Kila mmoja ana teknolojia yake ya kipekee, kila moja ina muhtasari wake. Lakini mwishowe, nilichagua kubwa. Kwa hivyo gari langu linalofanya kazi, kubwa linatawala sx.
   
Baiskeli za umeme zinapokuwa bora, shida huibuka. Dvo ngumu mbele na nyuma ya bladders ni shida kwa mafundisho hayo, na maelezo maalum ya bladders ya nyuma hufanya iwe ngumu kuchukua nafasi ya chemchemi na idadi kubwa ya pauni. Walakini, baada ya kuendelea kujifunza na kujaribu, shida hizi hutatuliwa kwa mafanikio mwishowe. Chemchemi pia inafanana kutoka SLH. Kwa kuendelea kuendelea kutawala, mbinu yangu pia inaboresha na uboreshaji wa gari.
   
Hatua kwa hatua, njia ya nanjing ilionekana haiwezi kuniridhisha. Nilitaka kutoka nje, niruke kwenye wimbo uliopigwa, na uone ulimwengu. Kwa sababu mimi bado ni mwanafunzi wa shule ya kati, na bado nina wakati, wazazi, bajeti na sababu zingine, sijawahi kufanikiwa. Walakini, baada ya juhudi kubwa, mwishowe nilipata hamu yangu ya kwenda kwenye bustani ya baiskeli ya mlima mahali pengine kusoma.
   
Nilipokuja kwenye bp park, mara ya kwanza kuwasiliana na njia ya bustani, nilikuwa nimechanganyikiwa kidogo. Kwa bahati nzuri, na mwongozo wa wazee, nilibadilika haraka. Nilijifunza pia begi la kuruka kwa mara ya kwanza. Kwa sababu, katika nanjing kile wote wanacho hakuna begi, usiniulize kwanini usitengeneze, sema wengi wanataka tu kutoa machozi.
 
Ingawa hakuna mifuko katika nanjing, kuna mawe mengi katika nanjing. Kwa hivyo kusema nini wanunuzi wa nanjing wanaogopa sana, hiyo ni kila aina ya miamba. Wengine walikuwa na wasiwasi juu ya machafuko, lakini tulikuwa tukifurahiya safari yetu. (Nina hakika mtu yeyote ambaye amewahi kwenda kwenye bustani ya baiskeli ya yongfeng BPBP anajua ni wapi kwenye picha.)
 
Kuja kwa bp, pia nilishiriki katika mbio ya kwanza ya kuteremka ya kazi yangu. Walishiriki katika mashindano yaliyoitwa rookie group, ambayo kwa kweli ni kikundi cha shetani (kumbuka kuwa kikundi cha rookie kina alama ya wastani haraka kuliko kikundi cha jumla…). Mwishowe, pia nilipata matokeo mazuri "kikundi cha shetani" ya kumi.
   
Milima inaboresha, na pia baiskeli za barabarani. Magari mapya pia huleta maendeleo mapya.
 
Nakala hiyo hadi mwisho, bado nina safari ndefu, kwa sababu nina umri wa miaka 16 tu. Natumai ninaweza kucheza kama hii milele na usisahau kamwe kwa nini nilichagua kucheza baiskeli kwanza.