hotbike
Аз мақолаи гузашта пайравӣ кунед, баъд дар бораи нигоҳ доштани қисмҳои асосии велосипедҳои электрикӣ гап занед.
Хатти панҷум / меҳвари миёна
Дар дучархаи электрикии дарозмуддат, дохили дохили чорчӯбаи чорчӯбаи велосипедҳои электрикӣ ба осонӣ ҷамъ кардани чанг ва лой аст, бинобар он чоҳи марказӣ мунтазам тоза карда мешавад ва тоза кардани панҷ роҳ низ як қисми аст нигоҳдории тамоми воситаи нақлиёт. Дар тарҳи ҳозира, бандари дренажӣ одатан зери панҷ роҳ нигоҳ дошта мешавад. Аз ин рӯ, ҳангоми бозрасии ҳамарӯза, бояд бандари резиши велосипедии барқро бидонед ва пешгирии ҷамъ шудани обро пешгирӣ кунед.
Нуқтаи марказии дучархаи барқ қисми асосии педали кран аст, ки аз ду подшипникҳои калон дар чап ва рост иборат аст. Умуман, эҳтимолияти мушкили меҳвари меҳвари марказӣ, аз ҷумла ҳолати маъмулии ғайримуқаррарии меҳвари марказӣ, хеле кам аст, ки аксар вақт аз худи мушкили худи подшипник ба вуҷуд омадааст, аммо ба далели он ки ришта (сатҳи рӯи) лой ё насб карда нашудаанд. Аз ин рӯ, барои меҳвари марказии велосипедҳои электрикӣ, нигоҳдории аз ҳад зиёд лозим нест. Ҳангоми тоза кардани велосипедҳои электрикии панҷтарафа, риштаро бо ранг тоза кунед ва онро бо нав иваз кунед.
Шабака
Пас аз савор шудан ба дучархаи барқӣ, тормозҳои велосипеди барқӣ ба осонӣ чангро ҷамъ мекунанд. Агар он саривақт тоза карда нашавад, он на танҳо ба қудрати боздории тормоз таъсир мерасонад, балки тормозро садои зиёд ва вибратсия эҷод мекунад ва мӯҳлати хидматрасонии чаҳорчӯбаи чархро коҳиш медиҳад. Раванди хидматрасонӣ хеле оддӣ аст, танҳо резини тормозро дар паҳлӯи тормоз бо ранг тоза кунед. Эҳтиёт бошед, ки ранги равғанро истифода набаред, то ба қувваи боздорӣ таъсир нарасонед. Пас исфанҷеро барои тоза кардани ҷойгоҳи тормоз бо ёрии тозакунанда истифода баред. Дар ин вақт, ба миқдори панели тормоз диққат диҳед. Пас аз он ки синфи тормоз аз ҳад зиёд истифода мешавад (одатан аломате ҷой дода мешавад), он бояд дар мӯҳлат иваз карда шавад. Дар ниҳоят, часпакро тарошидан мумкин аст.
Дар системаҳои диски велосипедҳои электрикӣ, тарҳи комилан мӯҳршуда хароҷоти таъмирро хеле коҳиш медиҳад. Аз ин рӯ, танҳо ҳангоми нигоҳдорӣ дастро тоза кардан лозим аст. Барои дискҳо кӯшиш кунед, ки ба он даст нарасонед ва моеъи дигарро истифода набаред, то обро тоза кунед, алахусус барои тоза кардани сатҳи варақ барои пешгирӣ кардани доғҳои равған.
Илова бар ин, дар тобистон, тамғаи тормозҳо бо истифодаи равғани DOT тамоюли васеъшавии нафт дорад, ки онро низ дар ҷараёни нигоҳдории тормоз қайд кардан лозим аст. Пас аз он, ки варамкунии нафт шадид аст, вазъияти хатарноке метавонад ба вуқӯъ ояд, ки тормозҳо баста шаванд. Аз ин рӯ, вақте ки варами нафт пайдо мешавад, онро бо холӣ кардани нафт ё майдони поршен ҳал кардан мумкин аст.
Низоми интиқол
Системаҳои номаълуми тағирёбанда метавонанд хеле ғалоғула шаванд. На танҳо занҷири велосипедҳои барқии барқӣ фарсуда хоҳад шуд, аммо таҷрибаи велосипедронии электрикӣ низ хеле бад аст. Нигоҳдории мунтазами системаи ивазшаванда метавонад мӯҳлати кори компонентҳои ивазшавандаро самаранок дароз кунад, самаранокии педалятсияро баланд бардорад ва таҷрибаи ҳамвортари педалятсияро ба даст орад.
Пеш аз оғози хидматрасонӣ, бодиққат ба занг задани мавҷи велосипедҳои барқии занг диққат кунед. Агар ин тавр бошад, лутфан WD-40-ро барои тоза кардани занг истифода баред, аммо ҳангоми пошидан бодиққат бошед, то диски велосипедии электрикиро олуда накунед. Баъд аз ин, тамоми системаи интиқолро бо матои хушк тар намоед, лойи кафидашударо бо хасу об ё доруи махсус тоза кунед ва онро якчанд маротиба такрор кунед. Дар ниҳоят, обро бо ранги хушконед ва равғани занҷирро ба кор баред. Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи дараҷаи олӣ ҳастанд ва қудрати муайяни иқтисодӣ доранд, барои тоза кардани занҷири пилла як ултрасадо тозакуниро харидан мумкин аст. Ин гуна таҷҳизот метавонад баъзе лой ва хокро тоза кунад ва натиҷа беҳтар аст.
Агар ҷӯркунии суръати тағирёбанда ҳоло ҳам ба қадри кофӣ дақиқ набошад, он метавонад аз печидаии қалмоқчаи думи чаҳорчӯбаи велосипедии электрикӣ бошад. Бифаҳмед, ки оё рақами дар пушти сарбанда бо парвоз мавҷуд аст. Агар он ба берун ё дарун хӯрда шавад, он метавонад ба тағир додани номувофиқат оварда расонад. Барои ҳал кардани ин мушкил, қалмоқи навро иваз кунед.
Тир
Пас аз савор кардани велосипедҳои электрикӣ, баъзе сангҳои хурдро дар холигии чархҳо часпидан осон аст. Агар саривақт тоза нашаванд, ба хатар гузоштан хатар дорад.
Ҳангоми тоза кардани чархҳои дучархаи барқӣ, шустушӯйро бо об ё дорандаи тозакунӣ истифода баред ва ниҳоят шустед. Ҳангоми тоза кардан, шумо инчунин метавонед фишори шинаро бо роҳи санҷед. Фишори хеле паст ё баланд аз баландии чарх ба таҷрибаи рондани шумо таъсири манфӣ хоҳад расонд. Барои маҷмӯи чархи велосипедҳои электрикӣ скрабинги оддӣ кардан мумкин аст. Агар барабан дар об бошад ва ҳолати он хуб набошад, дохили деворро ҷудо кардан ва ҷуброн кардан лозим аст, ки онро метавон ба мутахассиси касбии касбӣ супурд.
муҳаррик
Нигоҳдории автомобил: канали моторӣ't ба муддати дароз дар об афтида бошанд!
Ба муҳофизати васлаки барқ диққат диҳед, то хатари барқ аз эпидермияи печида, ки ба зумраи кӯтоҳ ва муҳаррики сӯхта оварда мерасонад, роҳ надиҳед. Ҳамзамон, бояд ба он диққат дод, ки моторро ба обе дароз надиҳед, ки ин моторро ба вуҷуд меорад.
Ман умедворам, ки ин мақола ба шумо кӯмак мекунад.
Беҳтарин хоҳишҳо!