Бозгашти бузургҷуссаи #Long сафари велосипедронӣ пас аз писари 16-сола

Ба наздикӣ, ман мақоларо бо хондани баланд хондаам. Биёед ман онро нависам, то шумо бидонед. Ин ҳисоби велосипедчисти 16-сола аст. Ман ӯро эҳтиром мекунам.
 
Велосипедтаи электронӣ, барои аксарияти одамон, ин танҳо воситаи оддии нақлиёт аст. Аммо барои ман, он ҷони маро мебахшад, ҷавонии маро мебардорад.
   
Дар ибтидо рондани велосипедҳои барқӣ ин сарфаи пул аст, акнун оилаам ҳама фикр мекунанд, ки ман «дору истеъмол мекунам», ба велосипеди барқӣ аз ҳад зиёд дилсардӣ мекунам. Пас аз чор соли истифодаи велосипедҳои электронӣ, дар баробари таҷҳизот технология, таҷриба ва дониш тағир ёфтанд. Тағири таҷҳизот шоҳиди мушкилот ва монеаҳое буд, ки ман дар роҳи велосипедронӣ гузаштаам ва инчунин дар тӯли тамоми рушди ман.
   
Соли 2016 ман велосипедҳои кӯҳии аввалини ман, бузургҷуссаи atx777 гирифтам. Он вақт ман бо велосипедронии барқ ​​ба ҳаяҷон омада будам ва дар ҳар вақте, ки ман бошам, велосипедро барои бозӣ кардан дар берун мебурдам. Ман инчунин ба навсозӣ кардани дучархаи барқии худ шурӯъ кардам ва сарфа кардам. Ин бори аввал ман масхарабозии велосипедро аз сар гузарондам, гарчанде ки он бо чизҳои аҷиб ва ҳатто заиф пур мешуд.
 
Он вақт ман велосипедрони навкор будам ва намедонистам, ки ба кадом сатҳ расидан мехоҳам. Савори дучархаи кӯҳӣ, коре, ки дучархаи роҳ мекунад. Ман дур аз дарк кардани масхараи воқеии дучархасавории кӯҳӣ, ҳар рӯз ба кӯча савор шуда, дар рӯзҳои истироҳат ба сафари дуру дароз мерафтам.
 
Ба чормағзи сахти тағирёфтаи ман JAVA назар карда, ман медонам, ки ман он вақтҳо девона будам. Тибқи таҳияи нақшаи генералӣ, чанде пеш ман худро ба оғӯш мекашам.
 
Аммо филме, ки чоҳи роҳ шуд ва он чиро, ки ман мехостам ба анҷом расонам. Ман фикр мекунам, ки ин филм инчунин сабаби ба велосипедкӯҳи кӯҳӣ рафтани бисёр велосипедронҳост. Ин дуруст аст. Филм ин аст .
 
Саворачиёнро тамошо кунед, ки дар биёбони гоби дар Шинҷон, шимоли Юта, кафаёти Аргентина ва Непал осеб мебинанд, бо картинги хунук. Ман фикр мекунам, ки ин як лаҳза аст, ман воқеан медонам, ки дучархаи барқии кӯҳӣ "роҳи дуруст" -ро кушодааст, медонам, ки чӣ мехоҳам.
   
Аммо маҳорати бади ман инҳост ... Ман аз он вақт сар карда, ҳар гуна донишҳоро дар бораи велосипедҳои барқии кӯҳӣ меомӯхтам ва вақте ки вақт пайдо мекардам, малакаҳои давидан ба велосипедро аз ҷойҳои гуногун машқ мекардам. Бори аввал ба болои кӯҳ, ҳарчанд омода буд, аммо ман то ҳол тормозро ларзида нигоҳ медорам, каме лағжид, ба ҳар ҳол, эҳтиёткор бошед, аммо ба ҳар ҳол натавонистам аз паҳлӯҳои нақшҳои муқаррарӣ раҳо ёбам. Хушбахтона, тирамоҳ ҷиддӣ набуд ва ҳатто хеле хурсанд буд.
   
Аз он вақте ки ман "дуруст фаҳмидам", ман ба велосипедҳои барқии кӯҳӣ банд будам. Пас аз дарс, ман ба хона рафтам, кори хонаро тамом кардам ва барои машқи E-дучарха баромадам. Дар рӯзҳои истироҳат ва ид, агар шумо хоҳед, ки маро ёбед, шумо бояд ба кӯҳҳо бароед, зеро қариб ҳама вақт ман боз ба велосипедрони электрикӣ ба кӯҳҳо меравам.
   
Atx777 каме мушкил шуд, зеро технология ва шиддатнокии рондани велосипедҳои барқ ​​беҳтар шуд. Пас аз такмил додани таҷҳизот. Бо сабаби буҷет ва дигар ҷанбаҳои мухталифи омилҳо ва дар ниҳоят meta ht аробаи нави ман гашт ва маро дар велосипедҳои электрикӣ дар роҳ ҳамроҳӣ кард. Ва Atx777 нақши худро идома медиҳад, абзори ҳаррӯзаи ман гардид.
   
Таҷҳизот сифатан тағир ёфтааст, технология низ бояд риоя карда шавад. Пас аз тағирот, ин амалия дар вақти холӣ ба "ҳатмӣ вазифаи хонагӣ" табдил ёфт. Бо амалия, техника хеле такмил ёфт. Лағжиши ғалтаки қафо, чархи қафо собит, ҷаҳиши харгӯш ва амсоли инҳоро бо хоҳиши худ идора кардан мумкин аст.
   
Маҳз фароғати велосипедронӣ, ғайр аз худолудкунӣ ва ҳис кардани манзараҳои зебо, инчунин як навъ хушбахтии бо бародарону дӯстони хуб будан аст. Ҳама якҷоя, савори электрикии велосипед, технологияи мубодила низ хеле хушҳоланд.
 
Ин ҷо ман ҳам мехоҳам ба бародароне, ки тамоми умр маро ҳамроҳӣ карданд, ташаккур гӯям.
   
Бо зиёд шудани вақти бозӣ, думи сахт тадриҷан ба талаботи ман барои таҷҳизот ҷавобгӯ нест. Иваз кардани думи нарм низ дар рӯзнома аст. Аммо, аз сабаби набудани пул, ниҳоят танҳо ба думи мулоими дар боло буда иваз кунед. Ин як дастгоҳи қадимаи сохторӣ мебошад. Он инчунин муддати тӯлонӣ дар назди ман монд ва роҳро барои савор кардани ман тоза кард.
   
Ҳангоми иваз кардани думи мулоим ман бо техникам мушкилӣ мекашидам. Амалияи дарозмуддат танҳо пешрафти хоксорона ба даст овард. Дӯстони бомаҳорати ман дар маҳфил пешниҳод карданд, ки ман ба мисли кӯча "мошин" созам, то малакаи худро омӯзам. Ман инчунин рӯй додам, ки ба видеои велосипедронии кӯча Дэнни хеле манфиатдор бошам.
 
Ҳамин тавр ман аввалин велосипедронӣ дар кӯча будам. Гарчанде ки он дар конфигуратсия хеле маъмул буд, ба ман кӯмак кард, ки мушкилиҳои пешрафтаро паси сар кунам ва дар технологияи ман пешрафти бузург ба даст овард.
  Used Ман пештар бо се мошин мебудам
   
Савораи велосипедҳои электрикӣ зиёда аз ду сол аст ва дар ягон озмуни расмӣ иштирок накардааст. Яке аз он аст, ки дар нанкинг ва ҳамсоягӣ бозии мувофиқ нестанд ва дигараш он аст, ки ман он вақт каме тарсидам. Аммо ҳамеша ба пеш ҳаракат кунед.
 
Аввалин мусобиқаи аспи ҷангӣ дар Нанҷинг баргузор шуд, ки ин аввалин мусобиқаам буд. Ман тарси худро мағлуб кардам ва бо дили муқаррарӣ ба рақобат дучор шудам. Дар ниҳоят, ман натиҷаи хуб ба даст овардам, ки гумон мекунам, ки ин барои ман ҳам пешрафт аст.
   
Ҳамчун "велосипедронӣ" ҳангоми боридани барф савор намешавад? Роҳе нест. Ин бори охирин аст, ки ман бо ин ароба мубориза мебарам. Азбаски роҳи бозии ман торафт нобаробартар аст, тадриҷан тоқатфарсо аст. Гузариш инчунин дар рӯзнома аст. Аммо чӣ гуна интихоб кардани дучархаи электронӣ низ ба як мушкили ҷаззоб табдил ёфтааст.
   
Бо афзудани буҷаҳо, интихоби онҳо ҳам ҳамин тавр шуд. Аробаҳо чашмгиранд. Ҳар яке технологияи хоси худро дорад ва ҳар яке дорои нуқтаҳои худ мебошад. Аммо дар охир ман бузургҷуссаро интихоб кардам. Ҳамин тавр аробаи фаъоли ман, подшоҳи бузурги ман sx.
   
Вақте ки велосипедҳои барқ ​​беҳтар мешаванд, нохушиҳо ба миён меоянд. Давраи мураккаби dvo пеши ва пасӣ мушкилот барои таълим аст ва мушаххасоти махсуси bladders пушти мушкил иваз иваз баҳор бо шумораи зиёди фунт. Бо вуҷуди ин, пас аз омӯзиш ва кӯшишҳои пайваста, ин мушкилот дар ниҳоят муваффақ мешаванд. Баҳор инчунин аз SLH мутобиқ карда шудааст. Бо давиши пайваста дар ҳукмронӣ, техникам низ бо такмили ароба такмил меёбад.
   
Оҳиста-оҳиста, хатсайри nanjing маро қонеъ карда натавонист. Ман мехостам аз он ҷо берун равам, аз роҳи сабук ҷаҳида ҷаҳонро бинам. Азбаски ман донишҷӯи мактаби миёна ҳастам ва ман то ҳол вақт, падару модар, буҷа ва дигар сабабҳо дорам, ман ҳеҷ гоҳ ба ин муваффақ нашудаам. Аммо, пас аз талошҳои нотамом, ман орзу доштам, ки ба боғи велосипедии кӯҳӣ барои таҳсил таҳсил кунам.
   
Вақте ки ман ба bp park омадам, бори аввал бо роҳи парк тамос гирифтам, каме ошуфта шудам. Хушбахтона, бо роҳнамоии пиронсолон ман зуд ба он мутобиқ шудам. Ман инчунин бори аввал болишти парвозро омӯхтам. Азбаски, дар Нанҷинг он чизе, ки ҳамааш халта нестанд, аз ман напурсед, ки чаро таъмир намекунам, мегӯянд бисёриҳо танҳо мехоҳанд ашк резанд.
 
Гарчанде ки дар Нанҷинг халта вуҷуд надорад, аммо дар Нанҷинг сангҳои фаровон мавҷуданд. Ҳамин тавр гуфтан мумкин аст, ки аспсаворони нанҷинг аз чӣ метарсанд, яъне ҳама намуди сангҳо. Дигарон аз бетартибӣ асабонӣ буданд, аммо мо аз сафари худ лаззат мебурдем. (Ман боварӣ дорам, ки касе, ки ҳамеша дар боғи велосипедронии кӯҳии yongfeng будааст, дар куҷо будани онро медонад.)
 
Ба bp омада, ман низ дар аввалин пойгаи воқеии пастиву паси мансаб ширкат доштам. Дар озмуне бо номи гурӯҳи навбачагон, ки воқеан гурӯҳи шайтонҳоянд, ширкат варзид (дар хотир доред, ки гурӯҳи нав нисбат ба гурӯҳи умумӣ нишондиҳандаҳои нисбатан зудтар дорад ...). Ниҳоят, ман низ натиҷаи хуби "гурӯҳи шайтон" -и даҳумро ба даст овардам.
   
Кӯҳҳо беҳтар мешаванд ва велосипедҳои кӯча низ ҳастанд. Мошинҳои нав низ пешрафтҳои нав ба бор меоранд.
 
Мақола то ба охир, ман ҳоло ҳам роҳи дарозеро тай мекунам, зеро ман танҳо 16-солаам. Ман умедворам, ки ман то абад чунин бозӣ карда метавонам ва ҳеҷ гоҳ фаромӯш насозед, ки чаро ман дар ҷои аввал велосипедро интихоб кардам.