hotbike
Имрӯзҳо доираи васеи моделҳои eBike барои фурӯш мавҷуданд. Ҳамагӣ дар тӯли чанд соли кӯтоҳ eBikes аз бозори чароғ ба як қатори комилан дастраси eBikes гузаштанд, то ба ниёзҳо ва дафтарчаи ҷайби тақрибан ҳама мувофиқат кунанд. Маъруфияти EBikes афзоиш ёфт. Мотосиклҳои электронӣ бо нархи то 500 доллар ва велосипедҳои баландсифати электронӣ барои мақсадҳои мушаххас мавҷуданд, ки метавонанд аз 10,000 XNUMX доллар зиёд бошанд. Биёед баъзе сабабҳои арзиши eBike-ро бубинем, ки чаро баъзе велосипедҳо гаронтаранд ва шумо барои он чӣ мегиред.
Нархи миёнаи пешакии eBike имрӯз аз 1,500 то 3,000 долларро ташкил медиҳад. Арзиши воқеии eBike аз сабаби якчанд омилҳои муҳим метавонад хеле фарқ кунад. Сифати ҷузъҳои дохилшуда омили бузург дар муайян кардани нархи ниҳоӣ мебошад. Як eBike бо теги нархи $500 эҳтимол дорад чаҳорчӯбаи вазнинтар, батареяи хурдтар (ва аз ин рӯ диапазони кӯтоҳтар) дошта бошад ва бо мурури замон эътимоднокии камтар дошта бошад.
Як eBike арзонтар метавонад баъзе аз хусусиятҳои муҳими бехатарӣ надошта бошад, ки eBike-ро ин қадар маъмул мекунанд. Системаҳои тормозӣ ба сифати eBikes баландтар нахоҳанд буд. Системаҳои фишанг ва системаҳои ёрирасони педалӣ дар дохили муҳаррикҳои арзонтар ҳамвор нахоҳанд буд. Дар сафар ва бароҳатии он аксар вақт таваққуф ё таваққуф маҳдуд нест. Сифати саёҳат дар байни моделҳои арзонтарини ebike ва моделҳои дорои ҷузъҳои баландсифат хеле назаррас аст.
Пардохт ва хароҷоти нигоҳдории солона низ омилҳои муҳим ҳангоми тасмимгирӣ дар бораи eBike, ки барои шумо беҳтар аст, мебошанд. Сифат, дарозумрӣ ва устувории батарея омили дигари муайян кардани арзиш мебошад. На ҳама хароҷот пешакӣ мебошанд. eBikes арзонтар дар бозор одатан технологияи батареяро истифода мебаранд, ки чанд сол калонтар аст. Ин на ҳамеша бад аст. Аммо батареяе, ки метавонад 3,000 маротиба пур карда шавад ва як батарея барои 1,000 заряд фарқи назарраси хароҷот аст.
Чаро баъзе мотосиклҳо нисбат ба дигарон ин қадар гаронтаранд? Баъзан худи номи бренд метавонад маънои онро дорад, ки eBike гаронтар аст. Велосипедҳои электроние, ки арзиши бештар доранд, онҳое мебошанд, ки махсус барои фаъолият тарҳрезӣ шудаанд, ба монанди дучархаи электрикии кӯҳии Delfast Top 3.0i. Навтарин велосипедҳои роҳ батареяҳои сабук доранд, ки дар чаҳорчӯба ва ҷузъҳои ягонаи худ дар баробари амакбачаҳои гаронбаҳои дучархаҳои анъанавии худ муттаҳид карда шудаанд. Аксари ин велосипедҳо беш аз 10,000 XNUMX долларро ташкил медиҳанд. Баъзе дучархаҳои электрикии кӯҳӣ дар як қатор нархҳо қарор доранд ва дорои таваққуфи пойга, чаҳорчӯбаҳои устувор ва иқтидори батареяи хеле калон мебошанд.
EBikes бо нархи миёна, тақрибан $ 3,000, интизор шудан мумкин аст, ки нисбат ба моделҳои арзонтар беҳбудии назаррас дошта бошанд. Батареяи миёнаҳаҷм, технологияи интуитивӣ, муҳаррики боэътимод бо тормози барқароршаванда ва инчунин режимҳои ёрирасони ҳамвор. Ин ба масофаи дарозтар пеш аз пуркунии барқ ва савори ҳамвор аз аввал то ба охир табдил меёбад. Ин eBiksҳо нисбат ба дучархаҳои арзонтар бехатарӣ ва бароҳатӣ беҳтар хоҳанд кард.
Тормози барқароршаванда на танҳо энергияеро, ки дар натиҷаи сустшавии муҳаррик тавлид мешавад, барои илова кардани қувваи бештар ба батарея истифода мекунад, балки ин маънои онро дорад, ки коҳиши бехатартар аст, зеро тормозҳо он қадар сахт кор намекунанд ё гарм мешаванд. Бештари бехатарии eBike аз контроллер ё CPU-и eBike меояд. Он чизҳоеро, ба монанди ҳарорати батареяро танзим мекунад, аммо инчунин метавонад дар бораи диапазон пешгӯиҳои дақиқ диҳад. Инҳо метавонанд дар рӯи замин муҳим набошанд, аммо донистани он ки шумо чанд милро тай карда метавонед, маънои онро дорад, ки шумо бе қувваи батарея дар ҷое банд нахоҳед шуд.
Батареяи гаронарзиш бо технологияи нав метавонад назар ба батареяи арзонтаре, ки арзиши камтар дорад, 3 маротиба зиёдтар кор кунад. Delfast Top 3.0i дорои батареяи азими 70V 48Ah дорад, ки барои 3,000 барқ ва зиёда аз 200 мил масофа пешбинӣ шудааст. Батареяҳои ин синф инчунин эҳтимолияти аз ҳад зиёд гарм шудан ё нокомии фалокатбор доранд. Пуркунии беэътибор кафолат медиҳад, ки батарея пас аз пур шудани он барқро қатъ мекунад. Назоратчии мустаҳкам батареяро барои вазифаҳои муҳим камтар истифода мебарад, зеро он самараноктар аст.
Пардохти бештар барои eBike арзанда аст, агар шумо тавонед. Чӣ қадаре ки савори шумо бароҳаттар ва беихтиёрона бошад, эҳтимоли истифодаи он зиёдтар аст.
Ҳангоми харидани дучархаи нави электрикӣ, шумо бояд ба таври иловагӣ хароҷоти нигоҳдории онро ба назар гиред. Мисли дигар шаклҳои нақлиёт, велосипедҳои электронӣ ба фарсудашавӣ майл доранд. Бо гузашти вақт, ба шумо лозим меояд, ки ҷузъҳои гуногуни онро иваз кунед, ки метавонанд якчанд доллар арзиш дошта бошанд. Таъмир ва нигоҳдории маъмултаринро санҷед:
- Танзим кардан. Тавсия дода мешавад, ки ҳар шаш моҳи истифодаи мунтазам ё ҳар як 500 мил велосипеди электронии шумо, ки аз 70 то 120 доллар арзиш дорад, танзим кунед.
- Танзими тормоз. Ин як хароҷоти дигари ногузир барои баррасӣ аст, ки тақрибан аз 20 то 35 доллар арзиш дорад.
- Хамвор кардани шина. Ин варианти маъмултарини таъмир аст, махсусан барои онҳое, ки мунтазам велосипедҳои электронии худро истифода мебаранд. Вобаста аз ҳолати чархи шумо, часпак аз 10 то 30 доллар арзиш дорад.
- Батарея. Тавсия дода мешавад, ки батареяи дучархаи электронии худро ҳар 700 то 1,000 барқ иваз кунед. Хароҷот фарқ мекунад. Омода шавед, ки ҳадди аққал 350 доллар пардохт кунед. Вобаста аз сифат, эътимоднокӣ ва иқтидори батарея, нарх метавонад ҳатто ба 1000 доллар бирасад.
Дар муқоиса бо мошинҳо, пуркунии велосипедҳои барқӣ хеле осонтар ва арзонтар аст. Шумо метавонед розеткаҳои анъанавиро мисли телефони мобилии худ истифода баред.
Арзиши пур кардани батареяҳои дучархаи электронии шумо вобаста ба система, пуркунандаи барқ ва шароити пуркунӣ фарқ мекунад. Хароҷот аз 1 доллар оғоз мешавад ва ба 4 доллар мерасад, агар ба шумо барои тай кардани 1,000 мил батареяи пурра пуркардашуда лозим бошад.
Ҳангоми омӯхтани имконоти гуногуни велосипед, муҳим аст, ки муайян кунед, ки велосипед барои чӣ лозим аст. Агар шумо нияти харидани дучархаи худро барои рафтуомад дошта бошед, кӯшиш кунед, ки бо харидани дучархаи электрикии кӯҳии баландҳаҷм бо хусусиятҳои иловагӣ, ки шояд ба шумо лозим набошанд, аз даст надиҳед.
Ин хароҷоти иловагиро сарфа кунед ва онро барои нигоҳ доштани дучархаи худ сармоягузорӣ кунед, то он метавонад ба шумо дарозмуддат хидмат кунад. Агар шумо хоҳед, ки дучархаи худро тавассути барф, пайроҳаҳои ягона ё замини ноҳамвор савор кунед, сармоягузории иловагӣ ба дучархаи баландсифати электрикии кӯҳӣ арзанда хоҳад буд.
Дар охири рӯз, арзиши дучархаи электрикӣ аз нархи он зиёдтар аст. Нигоҳдорӣ, чораҳои амниятӣ ва пуркунии барқ ҳамаи ҷанбаҳои хароҷотест, ки шумо бояд пеш аз харидани аввалин дучархаи электрикии худ дарк кунед. Инчунин фикри хубест, ки пеш аз сохтани велосипедҳои электронӣ фаҳмиши асосӣ дар бораи чӣ гуна кор кардани велосипедҳои электронӣ дошта бошед аввалин хариди велосипеди барқӣ!