hotebike
Isipin na walang kahirap-hirap na dumausdos sa mga nakamamanghang tanawin, dinadama ang hangin sa iyong buhok, at tinatanggap ang kilig ng mga pakikipagsapalaran sa labas. Ito ang mundo ng 21-speed e-bikes, kung saan natutugunan ng makabagong teknolohiya ang kagalakan ng pagbibisikleta. Isa ka mang batikang rider na naghahanap ng dagdag na push o isang baguhan na naghahangad ng bagong hilig, ang mga electric bicycle na ito ay nag-aalok ng kapana-panabik at eco-friendly na paraan upang tuklasin ang magandang labas.
Karamihan sa mga e-bikes ay nilagyan ng mga gear upang matulungan ang rider na harapin ang iba't ibang mga terrain. Kasama sa mga karaniwang gear sa mga e-bikes ang 1, 3, 7, 18 at 21 na bilis, na ang bawat bilis ay tumutukoy sa ibang kumbinasyon ng mga gear. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng kumbinasyon ng mga gear na ito, maaari mong gawing mas mahirap o mas mahirap ang pagpedal.
Magsimula tayo – narito kami para sabihin sa iyo ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa paglilipat ng iyong 21-bilis na e-bike!
Ano ang isang 21-speed e-bike?
Ang 21-speed e-bike ay maaaring maging anumang uri ng e-bike na may 21 gears, ito man ay isang road e-bike, mountain e-bike, commuter e-bike o hybrid e-bike.
Ayon sa mga tagagawa ng e-bike, ang 21-speed e bike ay karaniwang nag-aalok ng mas mabilis, mas maayos na biyahe kaysa sa mas mababang bilis na e-bike. Ngunit sa sinabi nito, ang iba't ibang mga gear nito ay nagpapahintulot sa iyo na sumakay sa mabagal na bilis, buong lakas, o anumang bagay sa pagitan.
Para sa higit pang teknikal na impormasyon, ang 21-speed ebike ay may 3 front gear at 7 rear gear. Ang mga front cogs ay matatagpuan sa isang tuwid na linya kasama ang mga pedal, na tinatawag na chainring. Ang mga rear gear ay nasa isang tuwid na linya kasama ang axle ng rear wheel, na pinagsama-samang kilala bilang cassette flywheel, at isa-isang kilala bilang cogwheel (gear).
Ang malalaki at maliliit na cassette disc ay angkop para sa matinding kapaligiran: malalaking burol o mabilis na pagsakay sa kalsada. Ayon sa mga tagagawa ng e-bike, ang paglilipat ng iyong e-bike sa napakababang mga gear ay nagpapadali sa pag-akyat, at ang paglipat sa mga matataas na gear ay nagpapabilis ng pagbaba. (Tatalakayin natin ito nang mas detalyado sa ibaba.)
Huwag gumamit ng maliit na disc na may pinakamaliit na gear sa flywheel o isang malaking disc na may pinakamalaking gear. (Sa mga termino ng karaniwang tao, ito ay tinatawag na "cross-chaining.") Ito ay magiging sanhi ng pag-anggulo ng kadena nang labis, pagtaas ng pagkasira at pagkasira sa e-bike at pagtaas ng panganib na tumalon ang kadena mula sa mga cog habang nakasakay.
Ang 5 pangunahing bahagi ng isang 21-bilis electric bike
Flywheel: Isang set ng mga gear (cogs) na matatagpuan sa likurang gulong ng e-bike.
Chain: Ang metal linkage na nag-uugnay sa front chain ring sa flywheel para kapag pinihit mo ang mga pedal, umiikot din ang gulong.
Crankset: Ang bahagi ng e-bike na nagkokonekta sa mga pedal. Naglilipat ito ng kapangyarihan mula sa rider patungo sa likurang gulong. Ang 21-speed electric e-bikes ay karaniwang may tatlong disc sa crankset.
Shifter: Isang mekanismo na kinokontrol ng isang shifter na naglilipat ng e-bike chain mula sa isang cog patungo sa isa pa. Karamihan sa mga e-bikes ay may rear derailleur sa likuran, ngunit hindi lahat ng e-bikes ay may front derailleur.
Shifter: Isang kontrol na matatagpuan sa mga manibela ng iyong e-bike (sa pamamagitan ng cable na nagpapatakbo ng chainstay) na nagbibigay-daan sa iyong magpalit ng mga gear.
Paano gumamit ng 21-speed e-bike
Mahirap mag-enjoy sa pagsakay sa e-bike kapag halos hindi mo maigalaw ang mga pedal o kapag ang mga pedal ay umiikot nang masyadong mabilis para makasabay ang iyong mga paa. Ang pagsasaayos ng gearing sa iyong e-bike ay nagbibigay-daan sa iyong mapanatili ang iyong ginustong ritmo ng pedaling sa anumang bilis.
Ginagamit ang chainstay upang lumipat sa pagitan ng mga gear. Ang chainstay ay kinokontrol ng isang shifter na naka-mount sa mga manibela. Karaniwan, kinokontrol ng left shifter ang front brake at front derailleur (front chainring), at ang kanang shifter ay kumokontrol sa rear brake at rear derailleur (rear chainring). Binabago ng shifter ang posisyon ng toggle, na nagiging sanhi ng pagkadiskaril ng chain mula sa kasalukuyang cog at tumalon sa susunod na mas malaki o mas maliit na cog. Ang patuloy na presyon ng pedal ay kinakailangan upang magpalit ng mga gear.
Ang mga mas mababang gear (una hanggang ikapito) ay pinakamainam para sa pag-akyat sa mga burol. Ang pinakamababang cog sa isang e-bike ay ang pinakamaliit na chainring sa harap at ang pinakamalaking cog sa flywheel. I-downshift sa posisyong ito kapag gusto mo ang pinakamadaling pagpedal na may pinakamababang resistensya.
Ang mga high-speed na gear (mga gear 14 hanggang 21) ay pinakamainam para sa pagbaba. Ang pinakamataas na gear sa isang e-bike ay ang pinakamalaking chainring sa harap at ang pinakamaliit na gear sa flywheel. Upshift sa posisyon na ito kapag gusto mong i-pedal ang pinakamahirap at may pinakamalakas na resistensya – perpekto para sa pagbilis ng pababa.
Paano pumili ng tamang gear para sa iyong 21-speed e-bike
Dahil may iba't ibang gear ang 21-speed na e-bikes, kakailanganin mong mag-eksperimento kung aling partikular na gear ang pinakaangkop sa iyo sa iba't ibang uri ng terrain – pagkatapos ng lahat, lahat ay iba at walang sinuman ang may parehong kagustuhan.
Piliin ang gear kung saan ka komportable. Magsimula sa gitnang disc at medium gear sa flywheel, at sa isang 21-speed electric e-bike ang pang-apat na gear. Habang nagpapatuloy sa pagpedal, gumawa ng maliliit na pagsasaayos sa kaliwang shifter upang ayusin ang flywheel.
Para mapabilis ang cadence, pumili ng mas maliit na cog, gaya ng cog 5, 6 o 7 sa isang 21-speed e-bike. Para pabagalin ang cadence, pumili ng mas malaking gear, gaya ng numero uno, dalawa o tatlo. Kung ang gear number one o seven ay hindi sapat na mabilis o mabagal para sa iyo, ilipat ang flywheel pabalik sa gear number four at ayusin ang chainring. Muli, ipagpatuloy ang pagpedal habang nagpapalipat-lipat ng mga gear.
Narito ang ilan pang tip para masulit ang iyong mga pagbabago sa gear.
- Asahan ang mga pagbabago ng gear nang maaga
Simulan ang pag-iisip tungkol sa paglilipat ng mga gears bago ka makarating sa isang balakid, tulad ng isang burol. Kung maghihintay ka hanggang sa ikaw ay nasa kalagitnaan ng isang burol at pagkatapos ay bahagya na pinindot ang mga pedal, ang paglilipat ng mga gear ay magiging mahirap. Dahan-dahang pindutin ang pedal ng ilang rebolusyon habang inililipat ang mga gear. Ang sobrang presyon ay makakapigil sa paglipat ng mga cog, o magiging sanhi ito ng paglaktaw ng chain pawl sa mga gear, na magreresulta sa pagkasira sa pagitan ng chain at pawl. - Huwag kalimutang lumipat sa isang mas madaling gear kapag papalapit sa isang hintuan
Kung nagmamaneho ka sa patag na ibabaw o may tailwind na nagtutulak sa iyo pasulong, malamang na gumagamit ka ng isa sa pinakamahirap na gear. Mabuti ito hanggang sa huminto ka at subukang magmaneho muli sa parehong gear. Ang pagpapababa ng ilang mga gear habang papalapit ka sa isang stop ay ginagawang mas madali upang mabawi ang kapangyarihan.
Mga tip para sa mas madaling pagpapalit ng gear
Upang gumana ang iyong gearing para sa iyo, lumipat sa isang mas madaling gear kapag papalapit ka sa pag-akyat o nagsimulang mapagod. Kung ang iyong indayog ay nagsimulang bumaba sa anumang kadahilanan, gawin ito bilang isang senyales upang lumipat sa isang mas madaling gear. Sa kabilang banda, gamitin ang mga flat, downhill at tailwind para lumipat sa mas mahirap na gear. Ito ay magbibigay-daan sa iyo na pataasin ang iyong bilis habang pinapanatili ang parehong ritmo at antas ng paggalaw.