Hotebike
Pitoresk manzaralar arasında zahmetsizce süzüldüğünü, rüzgarı saçlarında hissettiğini ve açık hava maceralarının heyecanını kucakladığını hayal et. Burası, en son teknolojinin bisiklet sürmenin keyfiyle buluştuğu 21 vitesli e-bisikletlerin dünyası. İster ekstra çaba isteyen deneyimli bir sürücü olun, ister yeni keşfedilen bir tutkuya özlem duyan bir acemi olun, bu elektrikli bisikletler harika dış mekanları keşfetmenin heyecan verici ve çevre dostu bir yolunu sunar.
Çoğu e-bisiklet, sürücünün çeşitli arazilerle başa çıkmasına yardımcı olacak dişlilerle donatılmıştır. E-bisikletlerdeki yaygın vitesler 1, 3, 7, 18 ve 21 hızları içerir ve her hız, farklı bir vites kombinasyonuna karşılık gelir. Bu viteslerin kombinasyonunu değiştirerek pedal çevirmeyi daha fazla veya daha az zorlaştırabilirsiniz.
Haydi başlayalım – 21 vitesli e-bisikletinizin vitesini değiştirmek hakkında bilmeniz gereken her şeyi size anlatmak için buradayız!
21 vitesli e-bisiklet nedir?
21 vitesli bir e-bisiklet, ister yol e-bisikleti, ister dağ e-bisiklet, banliyö e-bisiklet veya hibrit e-bisiklet olsun, 21 vitesli herhangi bir tür e-bisiklet olabilir.
E-bisiklet üreticilerine göre, 21 vitesli bir e-bisiklet genellikle daha düşük hızlı bir e-bisikletten daha hızlı, daha yumuşak bir sürüş sunar. Ancak bununla birlikte, çeşitli vitesleri düşük hızlarda, tam güçte veya aradaki herhangi bir hızda sürüş yapmanıza olanak tanır.
Daha fazla teknik bilgi için 21 vitesli ebike'nin 3 ön vitesi ve 7 arka vitesi vardır. Ön dişliler, aynakol dişlisi adı verilen pedallarla düz bir çizgide bulunur. Arka dişliler, toplu olarak kaset volanı olarak bilinen ve ayrı ayrı dişli çark (dişli) olarak bilinen, arka tekerleğin aksı ile düz bir çizgide uzanır.
Büyük ve küçük kaset diskler zorlu ortamlar için uygundur: büyük yokuşlar veya hızlı yol sürüşü. E-bisiklet üreticilerine göre, e-bisikletinizi ekstra düşük viteslere geçirmek yokuş yukarı çıkmayı kolaylaştırır, yüksek viteslere geçmek ise yokuş aşağı inmeyi daha hızlı hale getirir. (Bu konuyu aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alacağız.)
Volanda en küçük dişliye sahip küçük bir disk veya en büyük dişliye sahip büyük bir disk kullanmayın. (Profesyonel olmayan terimlerle buna "çapraz zincirleme" denir.) Bu, zincirin çok fazla açı yapmasına neden olacak, e-bisikletin aşınmasını ve yıpranmasını artıracak ve sürüş sırasında zincirin dişlilerden fırlama riskini artıracaktır.
5 vitesli bir motorun 21 ana bileşeni elektrikli bisiklet
Volan: E-bisikletin arka tekerleğinde bulunan bir dizi dişli (dişli).
Zincir: Ön zincir halkasını volana bağlayan ve böylece pedalları çevirdiğinizde tekerleğin de dönmesini sağlayan metal bağlantıdır.
Aynakol: E-bisikletin pedalları birbirine bağlayan kısmı. Gücü sürücüden arka tekerleğe aktarır. 21 vitesli elektrikli e-bisikletlerin genellikle aynakolda üç diski vardır.
Vites Değiştirici: E-bisiklet zincirini bir dişliden diğerine hareket ettiren bir vites değiştirici tarafından kontrol edilen bir mekanizma. Çoğu e-bisikletin arkasında bir arka vites değiştirici bulunur, ancak tüm e-bisikletlerin ön vites değiştiricisi yoktur.
Vites Değiştirici: E-bisikletinizin gidonunda bulunan (arka maşayı çalıştıran bir kablo aracılığıyla) vites değiştirmenizi sağlayan bir kontrol.
21 vitesli bir e-bisiklet nasıl kullanılır
Pedalları zorlukla hareket ettirebildiğiniz veya pedallar ayaklarınızın yetişemeyeceği kadar hızlı döndüğünde e-bisiklet sürmenin keyfini çıkarmak zordur. E-bisikletinizin dişlilerini ayarlamak, tercih ettiğiniz pedal çevirme ritmini herhangi bir hızda korumanıza olanak tanır.
Arka maşa vitesler arasında geçiş yapmak için kullanılır. Arka maşa, gidona monte edilmiş bir vites değiştirici tarafından kontrol edilir. Tipik olarak sol vites değiştirici, ön freni ve ön vites değiştiriciyi (ön aynakol dişlisi) kontrol eder ve sağ vites değiştirici, arka freni ve arka vites değiştiriciyi (arka aynakol dişlisi) kontrol eder. Vites değiştirici, mafsalın konumunu değiştirerek zincirin mevcut dişliden sapmasına ve bir sonraki daha büyük veya daha küçük dişliye atlamasına neden olur. Vites değiştirmek için pedala sürekli basmak gerekir.
Düşük vitesler (birinciden yedinciye kadar) tepelere tırmanmak için en iyisidir. Bir e-bisikletteki en düşük dişli, ön taraftaki en küçük aynakol dişlisi ve volan üzerindeki en büyük dişlidir. En az dirençle en kolay pedal çevirmeyi istediğinizde vitesi bu konuma düşürün.
Yüksek hızlı vitesler (14'ten 21'e kadar vitesler) yokuş aşağı gitmek için en iyisidir. Bir e-bisikletteki en yüksek vites, öndeki en büyük aynakol dişlisi ve volandaki en küçük dişlidir. En sert ve en dirençli pedal çevirmek istediğinizde vitesi bu konuma yükseltin; yokuş aşağı hızlanmak için idealdir.
21 vitesli e-bisikletiniz için doğru vitesi nasıl seçersiniz?
21 vitesli e-bisikletler çeşitli vites seçenekleriyle sunulduğundan, farklı arazi türlerinde hangi vitesin size en uygun olduğunu denemeniz gerekecek; sonuçta herkes farklıdır ve hiç kimse aynı tercihlere sahip değildir.
Kendinizi rahat hissettiğiniz vitesi seçin. Volandaki orta disk ve orta vitesle başlayın ve 21 vitesli elektrikli e-bisiklette dördüncü vitesle başlayın. Pedal çevirmeye devam ederken volanı ayarlamak için sol vites değiştiricide küçük ayarlamalar yapın.
Kadansı hızlandırmak için, 5 vitesli bir e-bisikletteki dişli 6, 7 veya 21 gibi daha küçük bir dişli seçin. Kadansı yavaşlatmak için bir, iki veya üç gibi daha büyük bir vites seçin. Bir veya yedi numaralı dişli sizin için yeterince hızlı veya yavaş değilse, volanı tekrar dört numaralı dişliye getirin ve aynakol dişlisini ayarlayın. Yine vites değiştirirken pedal çevirmeye devam edin.
Vites değişikliklerinizden en iyi şekilde yararlanmak için bazı ipuçlarını burada bulabilirsiniz.
- Vites değişikliklerini önceden tahmin edin
Tepe gibi bir engele ulaşmadan önce vites değiştirmeyi düşünmeye başlayın. Yokuşun yarısına kadar beklerseniz ve ardından pedallara zar zor basarsanız vites değiştirmek zor olacaktır. Vites değiştirirken pedala yavaşça birkaç tur basın. Çok fazla basınç dişlilerin kaymasını önleyecek veya zincir mandalının dişlileri atlamasına neden olarak zincir ile mandal arasında aşınmaya neden olacaktır. - Durağa yaklaşırken daha kolay bir vitese geçmeyi unutmayın
Düz bir yüzeyde sürüyorsanız veya arkadan esen rüzgar sizi ileri itiyorsa muhtemelen en sert viteslerden birini kullanıyorsunuz demektir. Durup tekrar aynı viteste sürmeyi deneyene kadar bunda bir sorun yoktur. Durağa yaklaştığınızda birkaç vites düşürmek, gücü yeniden kazanmanızı kolaylaştırır.
Daha kolay vites değişimi için ipuçları
Vitesinizin işinize yaramasını sağlamak için, bir tırmanışa yaklaştığınızda veya yorulmaya başladığınızda daha kolay bir vitese geçin. Herhangi bir nedenle temponuz düşmeye başlarsa, bunu daha kolay bir vitese geçmek için bir işaret olarak kabul edin. Öte yandan düzlükleri, yokuş aşağıları ve arka rüzgarları kullanarak daha sert bir vitese geçin. Bu, aynı tempoyu ve hareket seviyesini korurken hızınızı artırmanıza olanak tanır.