16 yoshli bolakaydan keyin #Long velosiped sayohati

Yaqinda men katta o'qish bilan maqolani uchratdim. Sizga shuni bilishingiz uchun yozib qo'yay. Bu 16 yoshli velosipedchining hikoyasi. Men uni hurmat qilaman.
 
Elektron velosiped, ko'pchilik uchun bu oddiy transport vositasidir. Ammo men uchun bu mening jonimni olib yuradi, yoshligimni ko'taradi.
   
Dastlab, elektr velosipedda yurish pulni tejash, endi mening oilam meni "giyohvand moddalar ichaman", deb o'ylashadi, elektr velosipedda haddan tashqari g'azablanish. To'rt yil davomida elektron velosipeddan foydalanganingizdan so'ng, uskunalar bilan bir qatorda texnologiya, tajriba va bilim o'zgardi. Uskunalar almashinuvi velosiped yo'lida qanday qiyinchiliklar va to'siqlarni boshdan kechirganim, shuningdek, o'sishim davomida ham guvoh bo'ldi.
   
2016 yilda mening birinchi tog 'velosipedim, gigant atx777. O'sha paytda menga elektr velosiped minib kelishgan va men bo'sh bo'lganimda tashqarida o'ynash uchun velosipedga o'tirardim. Shuningdek, elektr velosipedimni yangilash uchun pul yig'ib, tejashni boshladim. Men velosipedni birinchi marta qiziqarli ko'rdim, garchi g'alati va hatto ahmoqona narsalar bilan to'ldirilgan bo'lsa.
 
O'sha paytda men hali ham yangi velosipedchi edim va qaysi darajaga erishmoqchi ekanimni bilmas edim. Tog 'velosipedida yurish, yo'l velosipedining ishini qilish. Tog 'velosipedining haqiqiy zavqini anglashdan yiroq, men har kuni ko'chadan o'tib, dam olish kunlari uzoq safarga chiqdim.
 
O'zgartirilgan JAVA vilkalarimga qarab, men o'sha paytda oddiy odam bo'lganimni bilaman. Umumiy syujetni ishlab chiqishga ko'ra, ko'p o'tmay men o'zimni yo'l avtomobilining quchog'iga tashlayman.
 
Ammo men yo'lda chuqurga aylangan film va men nimaga erishmoqchi edim. O'ylaymanki, bu film ko'plab velosipedchilarning tog 'velosipediga chiqishlariga sababdir. Bu to'g'ri. Film .
 
Shinjon, Utah shimolida, Argentinadagi kafayat va Nepaldagi gobi cho'lini buzayotgan chavandozlarni salqin stuntlar bilan tomosha qiling. O'ylaymanki, bir lahzada, men elektr tog'li velosipedni "to'g'ri yo'l" ni bilaman, nima istayotganimni bilaman.
   
Ammo mening mahoratim past ... Men o'sha paytdan boshlab elektr tog 'velosipedlari to'g'risida har xil bilimlarni o'rganishni boshladim va vaqtim bo'lganida, turli joylardan tog' velosiped haydash qobiliyatlarini mashq qilardim. Birinchi marta toqqa chiqish, garchi u tayyor bo'lsa-da, lekin men hali ham tormozni titrab ushlab turaman, ozgina sirpanib tushayapman, lekin ehtiyot bo'ling, ammo baribir kurashning sobit namunalaridan qochib qutula olmadim. Yaxshiyamki, kuz jiddiy emas edi va hatto juda baxtli edi.
   
Men "buni to'g'ri tushunganimdan" beri, men elektr tog'li velosipedlarga bog'lanib qoldim. Maktabdan keyin uyga qaytdim, uy vazifamni tugatdim va elektron velosiped bilan shug'ullanishga chiqdim. Dam olish kunlari va ta'til kunlari, agar siz meni topmoqchi bo'lsangiz, tog'larga chiqishingiz kerak, chunki deyarli har doim yana tog'larga elektr velosipedda boraman.
   
Atx777 elektr velosiped haydash texnologiyasi va intensivligi yaxshilangani sababli biroz xijolat bo'ldi. Uskunalar yangilangan. Byudjet va shunga o'xshash omillarning turli jihatlari tufayli va nihoyat meta ht mening yangi aravamga aylandi, yo'lda elektr velosipedda meni hamroh qildi. Va Atx777 o'z rolini o'ynashda davom etmoqda, mening kundalik yurish vositamga aylandi.
   
Uskunalar sifat jihatidan o'zgargan, texnologiyani ham kuzatib borish kerak. O'zgarishdan so'ng, amaliyot bo'sh vaqtlarda "uy vazifasini bajarishi kerak" bo'ldi. Amaliyot bilan texnikasi ancha yaxshilandi. Orqa g'ildirakli konkida uchish, orqa g'ildirakni mahkamlash, quyonga sakrash va boshqalarni o'z xohishiga ko'ra boshqarish mumkin.
   
Velosipedda dam olish, o'zingizni qiynashdan va chiroyli manzarani his qilishdan tashqari, yaxshi birodarlar va do'stlar bilan birga bo'lish uchun ham baxtdir. Hamma birgalikda elektr velosipedda suzish, almashish texnologiyasi ham juda xursand.
 
Bu erda ham men bilan birga borgan birodarlarimizga rahmat aytmoqchiman.
   
O'ynash vaqtining ko'payishi bilan qattiq quyruq asta-sekin jihozlarga bo'lgan talablarimni qondira olmaydi. Yumshoq dumni almashtirish ham kun tartibida. Biroq, pul etishmasligi sababli, nihoyat faqat yuqoridagi yumshoq dumga o'ting. Bu qadimiy tuzilmaviy qurilma. Shuningdek, u menda uzoq vaqt yurishimga yo'l ochib berdi.
   
Yumshoq dumini almashtirish paytida men texnikam bilan bog'liq muammolarga duch keldim. Uzoq vaqt davomida amalga oshirilgan mashg'ulotlar faqat kamtarin taraqqiyotga erishdi. Davrada ko'proq mahoratli do'stlarim ko'nikmalarim bilan shug'ullanish uchun ko'cha kabi "mashina" tashkil etishni maslahat berishdi. Men Dannining ko'chaga chiqish uchun velosiped videosiga juda qiziqqan edim.
 
Shunday qilib, mening birinchi ko'chaga chiqadigan velosipedim bor edi. Ushbu konfiguratsiya juda keng tarqalgan bo'lsa-da, bu menga texnologiyaning qiyinchiliklaridan o'tishga yordam berdi va mening texnologiyamda katta yutuqlarga erishdi.
  Three Men ilgari uchta mashinasi bo'lgan odam edim
   
Ikki yildan ortiq vaqt davomida elektr velosipedda yurgan va biron bir rasmiy musobaqada qatnashmagan. Birinchisi, nanjingda va unga yaqin joyda mos keladigan o'yinlar yo'qligi, ikkinchisi - men o'sha paytda biroz qo'rqqanim uchun. Ammo har doim oldinga intiling.
 
Urush otlari shaharlarining birinchi poygasi mening birinchi poygam bo'lgan Nanjingda bo'lib o'tdi. Men qo'rquvimni engib, oddiy yurak bilan musobaqaga duch keldim. Va nihoyat men yaxshi natijaga erishdim, bu men uchun ham taraqqiyotdir deb o'ylayman.
   
"Velosipedchi" sifatida qor yog'ayotgan paytda minmaysizmi? Bo'lishi mumkin emas. Bu arava bilan oxirgi marta jang qilaman. Chunki mening o'yin yo'lim tobora notekis bo'lib, asta-sekin chidab bo'lmaydi. Kommutatsiya ham kun tartibida. Ammo elektron velosipedni qanday tanlash ham muammoli muammoga aylandi.
   
Budjetlar o'sishi bilan tanlovlar ham o'sdi. Aravalar ko'zni qamashtirmoqda. Ularning har biri o'ziga xos texnologiyaga ega, ularning har biri o'zlarining diqqatga sazovor joylariga ega. Ammo oxirida men gigantni tanladim. Shunday qilib, mening faol aravam, gigant podshoh sx.
   
Elektr velosipedlari yaxshilanganida, muammolar paydo bo'ladi. Murakkab dvo old va orqa siydik pog'onalari doktrinada muammo tug'diradi va orqa pichoqlarning maxsus xususiyatlari bahorni ko'proq funtga almashtirishni qiyinlashtiradi. Biroq, doimiy o'rganish va urinishlardan so'ng, bu muammolar oxirida muvaffaqiyatli hal qilinadi. Bahor ham SLH-dan mos keladi. Uzluksiz ravishda hukmronlik qilish bilan mening texnikam ham aravani takomillashtirish bilan yaxshilanmoqda.
   
Asta-sekin, nanjing marshruti meni qoniqtirolmayotganday tuyuldi. Men u erga borishni, kaltaklangan yo'ldan sakrab chiqishni va dunyoni ko'rishni xohlardim. Men hali ham o'rta maktab o'quvchisiman va menda vaqt, ota-onalar, byudjet va boshqa sabablar bor, men hech qachon bunga erisha olmadim. Ammo, tinimsiz harakatlarimdan so'ng, toqqa velosiped parkiga o'qish uchun boshqa joyga borishni istadim.
   
Bp parkiga kelganimda, birinchi marotaba park marshrutiga murojaat qilganimda, biroz sarosimaga tushdim. Yaxshiyamki, qariyalar ko'rsatmasi bilan tezda bunga moslashib oldim. Shuningdek, men birinchi marta uchish sumkasini o'rgandim. Nankingda hamma bor narsa sumka emas, mendan nega ta'mirlamayman deb so'ramang, deyishadi ko'pchilik shunchaki ko'z yoshlarini to'kmoqchi.
 
Nanjingda sumkalar bo'lmasa-da, nanjingda toshlar juda ko'p. Nanjing chavandozlari nimadan ko'proq qo'rqishadi, demak, bu har xil toshlar. Boshqalar betartiblikdan asabiylashishdi, lekin biz sayohatimizdan zavqlanardik. (Ishonchim komilki, yongfeng BPBP tog 'velosiped parkida bo'lganlar, fotosurat qaerda ekanligini bilishadi.)
 
Bp-ga keladigan bo'lsak, men o'zimning kareramdagi birinchi haqiqiy pastga tushish poygasida qatnashdim. Aslida shaytonlar guruhi bo'lgan "kalxat guruhi" deb nomlangan musobaqada qatnashgan (esda tutingki, kalxat guruhi o'rtacha balni umumiy guruhga qaraganda tezroq…). Va nihoyat, men "shaytonlar guruhi" ning o'ninchi qismida ham yaxshi natijaga erishdim.
   
Tog'lar yaxshilanmoqda, ko'cha velosipedlari ham yaxshilanmoqda. Yangi avtomobillar yangi yutuqlarga olib keladi.
 
Maqolani oxirigacha, men hali ko'p bor, chunki men bor yo'g'i 16 yoshdaman. Umid qilamanki, men bu kabi abadiy o'ynay olaman va hech qachon velosiped o'ynashni tanlaganimni hech qachon unutmayman.