Lati Shanghai si Stuttgart laisi ifẹsẹgba erogba kan

“Lootọ ni awọn ti yoo ni eewu ti o lọ jinna le ṣee ṣe ki o kọ ẹkọ bi o ti le jina to.” - TS Elliot

Onimọn ẹrọ iṣe-iṣe Jẹmánì Joerg Gebers kii ṣe akọwe eyikeyi, sibẹsibẹ o ti ṣetan lati lọ si awọn gigun to dara lati rin irin-ajo lati Shanghai lẹẹkansii si ibugbe rẹ ni Stuttgart pẹlu fifi oju-aye erogba silẹ.

Lẹhin awọn ọdun 4 ni Ilu China ti n ṣiṣẹ fun imọ-ẹrọ Jẹmánì ati mọ-bawo ni Bosch ṣe duro, o n gbe ibugbe ni iru ọkọ oju-omi kekere kan, kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin ti a tọka si bi velomobile.

Ọna ibuso 12,000, ipa-ọna ọsẹ 10 ti o ya jade yoo lọ nipasẹ awọn aginju ti iha ariwa iwọ-oorun China ati tẹsiwaju nipasẹ Kazakhstan, Russia, Ukraine ati Polandii. O kuro ni Shanghai ni ọsẹ meji sẹhin.

Ọjọ meji sẹyìn ju ilọkuro, Gebers, 51, ni àmúró fun awọn ọna ati awọn ọna oriṣiriṣi nitori awọn pipade aala nitori abajade ajakaye-arun coronavirus.

“Gbogbo eniyan n sọ fun mi pe ki n jẹ oloye ki o dawọ imọran yii duro,” o sọ fun Shanghai Ni gbogbo ọjọ ni akoko naa. “Emi ko mọ boya MO le ni kikun irin-ajo naa, ti a fun ni awọn ipo lọwọlọwọ. Ṣugbọn nigbati Emi ko gbiyanju, lẹhinna Emi kii yoo ṣe aṣeyọri rara. Ti Mo ba kan fo ni ibugbe lẹhin eyi ti iwadi ti awọn aala n ṣii, Emi yoo kabamọ pupọ pupọ. ”

Irin-ajo velomobile, o mẹnuba, jẹ ọna ti awọn eniyan apejọ ti o ngbe laarin awọn oju ti o mọ ti o mọ ni Shanghai ati Stuttgart. O ngbero lati doc irin-ajo rẹ ni awọn aworan.

“Mo bẹrẹ nihin pẹlu oju Shanghainese ati pari pẹlu oju ara Jamani kan,” o mẹnuba. “Bi o ti wu ki o ri, gbogbo wa jẹ eniyan kan. Mo nilo lati ni oye awọn igberiko tuntun, awọn aṣálẹ, awọn pẹtẹpẹtẹ ati awọn ọna ti awọn eniyan ti o yatọ patapata ngbe. ”

Ti ṣeto Gebers lori ṣiṣe ibugbe irin-ajo carbon-neutral. O ṣe awari ọpọlọpọ awọn yiyan lati ṣe eyi, papọ pẹlu kẹkẹ keke itanna kan. Awọn oṣu 12 ipari ti o pinnu lati lo velomobile kan. O jẹ keke keke ti eniyan ni akopọ erogba kan, ikarahun aerodynamic eyiti o jẹ ki oniṣẹ ṣiṣẹ lati joko lẹẹkansi ni pilẹsẹsẹ. Ni ode, o dabi ẹni pe go-kart iwaju kan.

Awọn velomobiles 2,500 nikan wa lori opopona gbogbo agbaye, ati awọn aṣẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ayeye imurasilẹ gigun fun ipese. Gebers paṣẹ fun Quattrovelo ti a ṣe ni Yuroopu ni awọn oṣu mejila 12 ni iwaju. O ṣe iye awọn owo ilẹ yuroopu 8,000 (US $ 8,980) ati de lati Yuroopu ni ipari Might.

“O jẹ ọja Yuroopu lasan,” o mẹnuba, “Emi yoo si fa trailer kan ti a ṣe ni ede Ṣaina ti o ni agbara ti oorun lati mu diẹ ninu ẹru ati awọn ipese.”

O fi kun, “China ko ni iriri. Ede Kannada diẹ sii ati siwaju sii ṣe awọn irin-ajo opopona gigun gigun lori awọn keke keke ti o wọpọ, awọn keke keke tabi awọn keke agbara agbara oorun. O ti di fun mi lati bẹrẹ ibugbe irin-ajo alagbero lati ibi gangan. ”

Rọgbọkú rẹ ni kutukutu ju ilọkuro lọ ni oju ti idanileko kan, pẹlu awọn ohun elo ati ọpọlọpọ awọn kebulu mendacity yika ati awọn apo-iwe ti o ṣajọ ni anfani lati firanṣẹ ibugbe.

Ọmọkunrin 20 ọdun kan ti Gebers ati ọrẹ to dara, ọkọọkan ni bayi ni Ilu Jamani, ti ṣeto lati fo si Shanghai lati mu u ni irin-ajo, sibẹsibẹ wọn nilo lati lọ silẹ nitori abajade wọn ko le wọ Ilu China ti o waye awọn ihamọ coronavirus.

Gebers kii ṣe oniwun keke onimọran tabi alarinrin ti o ṣaṣeyọri. Irin-ajo gigun keke ti o gun julọ ti o ti gba ni awọn ibuso kilomita 1,000 yika Yuroopu pẹlu ọmọ rẹ. Irin-ajo ti o gunjulo ti o ti ni lori velomobile rẹ jẹ awọn ibuso 400. Fun irin-ajo yii si Jẹmánì, o nireti lati rin irin-ajo 200 ibuso, tabi awọn wakati 10, lojoojumọ.

Iwọn ti o pọju ti irin-ajo rẹ, aini awọn ẹlẹgbẹ irin-ajo rẹ ati aye ti awọn pipade aala kii ṣe awọn italaya kan ti o yọ kuro ni iṣaaju ju lilọ kuro.

“O le wa ni aye ti mimu coronavirus tabi ṣiṣẹda awọn oriṣiriṣi jijẹ awọn aaye daradara,” o mẹnuba. “Emi yoo koju awọn ọran imọ-ẹrọ. O le jẹ ki awọn ọlọpa da mi duro ti wọn ko rii iru ọkọ ayọkẹlẹ yii rara. ”

Ni igba akọkọ ti o wo ṣiṣe ni awọn ita ilu Shanghai ni ipari Oṣu Keje, awọn ọlọpa alejo duro fun u, ti wọn gba ọkọ ayọkẹlẹ wọn o si san owo itanran fun 100 yuan (US $ 14.62) fun iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ itanna pẹlu awo ti a fun ni aṣẹ.

Ni ibamu pẹlu ọlọpa, ọkọ ayọkẹlẹ deede si tirẹ ko si lori atokọ ti awọn aṣa e-keke ti a fun ni aṣẹ ni Ilu China ati nitori otitọ yii ko yẹ fun awo lati ṣee lo ni opopona.

Gebers jiyan pe kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ - pe o jẹ agbara eniyan ni agbara. O ni agbara nikẹhin lati gba velomobile rẹ lẹhin ti o ṣe afihan ọlọpa ti o ra iwe rira.

“Ọpọlọpọ awọn netiwọki ede Ṣaina fi esi silẹ lori akọọlẹ Weibo mi lẹhin ti wọn ṣe akiyesi alaye naa,” o mẹnuba. “Wọn da mi loju pe Emi ko ni wahala eyikeyi ti awọn ilu abinibi wọn, nitorinaa Emi ko bẹru pupọ nipa iyẹn. Pupọ ede Ṣaina ṣe awọn irin-ajo opopona pẹlu awọn keke keke folti tabi awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta, iyẹn si ni akọkọ aami kanna.

Lati ni ibamu pẹlu ofin, o bẹrẹ ni Waibaidu Bridge nitosi si Bund lori keke keke ojoojumọ, pẹlu velomobile gbigbe nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Nigbati o de Dianshan Lake nitosi si aala laarin Shanghai ati Suzhou, o yipada si velomobile. Lẹhinna o duro de nipasẹ awọn ọlọpa ni Suzhou.

Ọlọpa Suzhou mọ ọ nipa awọn itọsọna awọn alejo ede Gẹẹsi sibẹsibẹ gbigbe nipasẹ iduroṣinṣin rẹ ati awọn ero ọrẹ-ayika, wọn jẹ ki o lọ.

“Mo ṣalaye pe Mo wa lori ibugbe abẹwo si Yuroopu, nitorinaa wọn pinnu nikẹhin lati jẹ ki n tẹsiwaju pẹlu rẹ,” o mẹnuba lori ibẹwo ijabọ kan. “O dara!”

Coronavirus ko bẹru rẹ pupọ, sibẹsibẹ o n pese ipese lọpọlọpọ ti awọn iboju iboju.

“Mo nilo lati mu wa bayi pe a ni lati pada si deede, laibikita ọlọjẹ naa. Kokoro kan yoo wa, ati pe ọlọjẹ atẹle yoo wa, ati pe gbogbo wa ni lati ni igbagbogbo si deede, ”o mẹnuba.

Bayi sinu ọsẹ kẹta ti irin-ajo, Gebers ti ni diẹ ninu awọn iroyin ti o dara julọ. Ẹlẹgbẹ irin ajo kan, Sam Pang, ti darapọ mọ rẹ fun iyoku ti ẹsẹ China ti irin-ajo lori keke keke ojoojumọ pẹlu tirela folti fọto.

“Ẹsẹ China yoo pari awọn ọsẹ 4,” o mẹnuba, “Nireti, gbogbo awọn aala lẹgbẹẹ ọna ti o dara julọ yoo ṣii nipasẹ lẹhinna.”