تقرير قيادة دراجة سباق كهربائية: كنا نفتقد ذلك

كانت الدراجات الجبلية الكهربائية زائرًا يوميًا لهيئة التحرير لسنوات. لقد أخرجناهم من حاويات التغليف ووضعناهم مرة أخرى ، وأجبرناهم على ركوب المصاعد والسيارات. تتأثر الكاتبة التي تم اختبارها على الدراجة في الشارع بقضايا ثقيلة وغير عملية ، ونفورها من استخدام المحركات في مشهد ركوب الدراجات مبالغ فيه. بغض النظر عن هذا المنظور الأساسي أو بسببه ، كنا بحاجة إلى السعي للحصول على دراجة سباق بمساعدة كهربائية. تعد رحلة Scott Addict E-Journey الجديدة مفيدة. إن دراجة السباق ليست سوى جزء من أدوات الأنشطة الرياضية. تبدو المساعدة الكهربائية سخيفة لمعظم راكبي الدراجات. لكن عددًا متزايدًا من المنتجين يجلبون مثل هذه المتغيرات إلى السوق.

يعتمد تصميم E-Journey بشدة على RC Professional الذي تم تحديده من Tour de France. من خلال الهندسة ، يختلف بشكل هامشي عن قاعدة عجلات ممتدة وأنبوب رأس أطول قليلاً. للوهلة الأولى ، ليس من الواضح ما إذا كان هو النموذج التقليدي أم الكهربائي أم لا. تعطي وحدة الإدارة داخل الأنبوب العالي والمحرك المحوري داخل العجلة الخلفية فكرة عن التخصص فقط. يتم إخفاء المحرك بواسطة مجموعة العجلة المسننة وفرامل القرص ، والبطارية مخفية داخل الأنبوب السفلي. تم وضع أعلى عارضة أزياء لإلقاء نظرة عليها في الطلاء متعدد الألوان المتقزح اللون ، والذي يتغير من اللون الأرجواني إلى الأخضر بالاعتماد على حدوث أشعة الشمس وزاوية الرؤية. كاملة مع أدوات Shimano Dura Ace ، جنبًا إلى جنب مع ذراع نقل الحركة الرقمي. في القياس S ، تزن الدراجة 11 كيلوغرامًا عندما تكون قادرة على السير باستخدام الدواسات وسرجها الشخصي. إنها أكبر بكثير من دراجة السباق التقليدية ، لكنها معتدلة بشكل ممتع مقارنة بدراجات السباق الكهربائية المختلفة. بالسرعة التي قد تكون فيها داخل السرج ، لا يمثل الوزن مشكلة. ليس فقط التحسين الديناميكي الهوائي لجسم الكربون والحافات الجانبية الزائدة من شركة Syncros المنتجة للأجزاء الشخصية للشركة تساهم في ذلك. يمكن أيضًا تصميم مقود Syncros مع الجذع المدمج للديناميكا الهوائية. متين وآمن ، بالإضافة إلى أنه ملفت للنظر. يتم وضع جميع الكابلات بالداخل وتظهر فقط مرة أخرى على السلسلة ، من أجل أن تترك الدراجة انطباعًا جماليًا ومرتبًا.