ممر دراجات ديربي ضيق وصف بأنه غير آمن من قبل مستخدمي الدراجات

ممر دراجات Slender Derby يحمل علامة تجارية غير آمنة من قبل عملاء الدراجات

الصورة التوضيحية ذكرت لوسي جوليانو أن راكبي الدراجات محاصرون الآن داخل الممر

اشتكى راكبو الدراجات من أن "التحسينات" على مسار دراجات المدينة قد تركته غير آمن وغير مناسب لبعض الدراجات.

استخدم مجلس ديربي ميتروبوليس جزءًا من منحة السلطات لفصل الممر على طريق أوتوكستر السريع ، بين وسط المدينة ومستشفى ديربي الملكي ، بحدود ملموسة.

ومع ذلك ، يقول راكبو الدراجات إن بعض الأقسام يبلغ عرضها مترًا واحدًا (1 قدمًا) ، مقارنةً بالعرض الأدنى المفيد حقًا للحكومة الفيدرالية وهو 3.6 متر (1.5 قدم).

يخطط المجلس لتقييم المسار.

منحت شعبة النقل مبلغ 228,000 ألف جنيه إسترليني للمجلس في يونيو للعمل على مخططات قصيرة المدى ألهمت التنزه وركوب الدراجات خلال جائحة فيروس كورونا.

كان تقسيم ممر الدراجات في طريق أوتوكستر السريع من بين عدد من المهام التي اقترحتها السلطة.

ومع ذلك فقد اشتكى راكبو الدراجات من أن الحدود الجديدة قد جعلت الممر "النحيف بالفعل" أضيق وأقل أمانًا.

الصورة التوضيحية تمت إضافة حدود ملموسة لفصل الممر الحالي

ذكرت لوسي جوليانو ، من مجموعة Derby Biking Group: "نحن قادرون على ركوب الدراجة جنبًا إلى جنب في ملف واحد ، ولكن نظرًا لأنه ملموس ، فلن تتمكن من الخروج من المسار.

"تفترض السيارات الآن أنه من الأكثر أمانًا العودة بالقرب من راكبي الدراجات ، مما يشير إلى أنك في خطر أكبر إذا حدث شيء ما."

وأضافت جوليانو أن ضيق الممر جعله غير مناسب للدراجات والمقطورات ودراجات الشحن الكهربائية.

وقالت: "هدفنا [في Derby Cycling Group] هو الحصول على فرق إضافية لركوب الدراجات منخفضة التمثيل حتى يكون هذا أمرًا مخيبًا للآمال".

شعبة النقل أصدرت التوجيه في يوليو يقول أن ممرات الدراجات الجديدة يجب أن تكون بعرض 1.5 متر "كحد أدنى مطلق".

في بيان صحفي ، ذكر مجلس ديربي متروبوليس أن المنحة نصت على تسليم كل مخططات في غضون ثمانية أسابيع.

وذكر: "إن توسيع المسار لفترة وجيزة على طريق أوتوكستر السريع لا يعني فقط خلق ازدحام مهم ، ولكن إعاقة سيارات الطوارئ على طريق أساسي إلى مستشفى ديربي الملكي.

"المخططات بأكملها قصيرة الأجل ويمكن مراجعتها بعد ثلاثة أشهر للتمديد أو التعديل بناءً على الاقتراحات بشكل أساسي".