تسمح اللوائح الجديدة بالدراجات الإلكترونية حتى 750 واط

قامت خدمة المتنزهات الوطنية الأمريكية (NPS) ببساطة بتحديث قواعدها لتقنين الدراجات الكهربائية بقدر 750 واط كما هو مصرح به في جميع الحدائق الوطنية حيث يُسمح بالفعل بالدراجات.

تم نقل القواعد الجديدة تمامًا ، التي تم نشرها أمس على موقع Nationwide Parks Service ، للمساعدة في المرسوم الصادر عن وزير الداخلية الأمريكي للعام الأخير ، والذي ينص على أنه يجب السماح بجميع الدراجات الإلكترونية في جميع المتنزهات الوطنية الأمريكية.

ومع ذلك ، فإن قواعد NPS الجديدة تقدم بعض القيود ، وبعضها يبدو متناقضًا.

على سبيل المثال ، تسجل القواعد الدروس الثلاثة للدراجات الكهربائية داخل الولايات المتحدة ، والتي تتكون من الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 مع دواسة مساعدة فقط بقدر 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة) ، والدراجات الإلكترونية من الفئة 2 مع إدارة دواسة الوقود بقدر ما 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة) ، والدراجات الإلكترونية من الفئة 3 مع دواسة مساعدة تصل إلى 28 ميلاً في الساعة (45 كم / ساعة). قد تشمل الدروس الثلاثة محركات بقدر 750 واط من الطاقة.

تنص القواعد على أن Nationwide Park "قد يأذن المشرفون باستخدام الدراجات الإلكترونية التي تقع ضمن أي من هذه الدروس".

ومع ذلك ، تمضي القواعد لاحقًا لتوضيح أن "المشرفين قد يتعاملون مع دروس محددة من الدراجات الإلكترونية بطريقة أخرى. على سبيل المثال ، قد يفتح المشرف طريقًا سريعًا أو مسارًا محددًا للدراجات الإلكترونية من الفئة 1 فقط ، أو قد يقوم بتمكين الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 والفئة 2 ولكن ليس من الفئة 3. "

ثم تنص القواعد الإضافية على أن "القصد من القواعد هو السماح للضيوف باستخدام الدراجات الإلكترونية للنقل والاستجمام بطريقة تشبه إلى حد كبير الدراجات التقليدية. وبالتالي ، تمنع القواعد مشغلي الدراجات الإلكترونية من الفئة 2 من استخدام المحرك لدفع الدراجة الإلكترونية لفترة طويلة دون استخدام دواسة ، إلى جانب الأماكن التي قد تكون مفتوحة لاستخدام السيارات العامة ".

لذلك يبدو أن المشرفين على موقف الشخص قد يتخذون خيارات معينة لشخص معين حول دروس الدراجات الكهربائية المسموح بها في الحدائق ، ويمكن أيضًا حظر الدراجات الإلكترونية من الفئة 2 من استخدام دواسات الوقود الخاصة بهم. توفر معظم الدراجات الإلكترونية من الفئة 2 أيضًا إدارة مساعدة الدواسة ، على الرغم من أن هذا ليس مطلوبًا للدراجة الإلكترونية للتأهل كدراجة إلكترونية من الفئة 2 داخل الولايات المتحدة.

تطورت الدراجات الكهربائية إلى مواقع أكثر انتشارًا على مسارات التسلية والدراجات الجبلية. نما إجمالي مبيعات الدراجات الكهربائية لسنوات ، حتى في حين انخفض إجمالي مبيعات الدراجات التقليدية.

كانت المبيعات سريعة بشكل متزايد في أواخر عام 2019 وأوائل عام 2020 ، ولكن جائحة COVID-19 وما تلاه من وقت الفراغ الناتج عن العديد من الأفراد العاملين في الإقامة أدى إلى ارتفاع كبير في مبيعات الدراجات الإلكترونية.

علاوة على ذلك ، أثبت عدد من الأبحاث أن الصحة على الدراجة الكهربائية يمكن أن تقدم عمليًا قدرًا كبيرًا من التمارين البدنية مثل الدراجة التقليدية ، وقد ثبت في كثير من الظروف أنها تؤدي إلى تمرين أكثر من الدراجة التقليدية عندما يجد الراكبون أنفسهم يقضون وقتًا إضافيًا القيادة نتيجة التمتع المرتفع.

أطلقت العديد من الدراجات الكهربائية الموجهة نحو الميزانية في الأشهر القليلة الماضية للاستفادة من الزيادة في إجمالي مبيعات الدراجات الإلكترونية. أطلقت أكبر شركة للدراجات الإلكترونية في أمريكا ، Rad Power Bikes ، منذ وقت ليس ببعيد الدراجة الكهربائية RadMission بقيمة 999 دولارًا.

تم إطلاق RadMission بقيمة 999 دولارًا خلال أحدث زيادة للدراجة الإلكترونية

طرحت إحدى شركات الدراجات الكهربائية الضخمة الأخرى ، Pedego ، الأسبوع الماضي أول دراجة إلكترونية بأقل سعر على الإطلاق ، وهي Pedego Element التي تبلغ 1,499 دولارًا.

وبحسب ما ورد حققت شركة Lectric Ebikes الجديدة للدراجات الكهربائية دخلاً يزيد عن 20 مليون دولار أمريكي في أكثر من عام من دراجتها الإلكترونية ذات الإطارات الدهنية البالغة 899 دولارًا ، Lectric XP. أطلقت الشركة منذ وقت ليس ببعيد إصدارًا جديدًا من الدراجة الإلكترونية الشهيرة بهيكل متدرج.