هوتبايك
قدمت شركة ONYX الناشئة في سان فرانسيسكو RCR ، بهدف إعادة الدراجات البخارية الشهيرة من السبعينيات والثمانينيات بطريقة كهربائية. تم تجهيز الدراجة البخارية القوية والممتعة والممتعة بالحنين إلى الماضي بميزات جديدة تشمل الإطارات والمؤشرات وأدوات التحكم والمكابح والكهرباء والتعليق وبطارية وشاحن جديدين فائق الشحن ، مزودة بقطار كهربائي ميسور التكلفة. من الناحية الفنية ، يصل المحرك إلى 70 كيلوواط (80 حصان) و 5.4 نانومتر ، مما يدفعه إلى سرعة قصوى تبلغ 7.3 كم / ساعة ببطارية تبلغ 182 كيلو واط / ساعة.
أثبت ONYX RCR أنه يحظى بشعبية كبيرة بين سوق السكوتر الكهربائي ، وهذه التحديثات هي مجرد طريقة الشركة لصنع منتج استثنائي بالفعل ، بل إنه أفضل. يتميز الإصدار الجديد بفتحات تثبيت ربط الركاب في ذراع التأرجح التي تسمح لشخصين بركوب الدراجة. أصبحت دعامة الفرجار الآن أقوى وأنظف وتمت إعادة تصميمها لمنح المزيد من قوة التوقف. تم تعزيز swingarm الجديد للحفاظ على ثبات الفارس بغض النظر عن التضاريس بينما تحتوي الإطارات الجديدة على حصيرة بطارية مطاطية كبيرة تحافظ على البطارية من الانزلاق حتى على المسارات الوحشية.
أصبح ONYX RCR المحدث الآن أقل بمقدار 3 بوصات ، مما يجعل كل شيء أقرب إلى الرصيف ، ويخفض مركز الثقل ويغير المناورة. تم تحديث الشوكة أيضًا من أجل توفير قيادة أكثر سلاسة. أخيرًا ، أصدرت الشركة خيارًا لتضمين إشارات الانعطاف على جهازك مع تسخير الأسهم. تبدو مصابيح LED منخفضة الارتفاع خجولة ولكن في الواقع يمكن أن يترك سطوعها أي شخص أعمى. تأتي المجموعة مع حزام مؤشر المخزون ، ومجموعتين من المصابيح الأمامية والخلفية مع نوعين مختلفين من الحوامل المخصصة.
كما وصفتها العلامة التجارية التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها ، فإن دراجاتهم النارية القديمة هي المكان الذي يلتقي فيه الأدرينالين النقي بالأناقة. بالإضافة إلى ذلك ، استعد للحصول على أداء أفضل ، ومضاعفة النطاق تقريبًا ، وبيانات الوقت الفعلي بفضل تطبيق نظام إدارة البطارية ONYX الجديد.
الدراجة البخارية الكهربائية بالمعنى الحقيقي لكلمة "الدراجة البخارية" ، ONYX RCR هي وحش الدراجة النارية الكهربائية.
المواصفات الفنية للدراجة الكهربائية ONYX RCR
المحرك: محرك المحور الخلفي المستمر 3 كيلو واط (ذروة 5.4 كيلو واط)
السرعة القصوى: 60 ميلاً في الساعة (96 كم / ساعة)
المدى: حتى 75 ميل (120 كم)
البطارية: 72V 23Ah (1.66 kWh) بطارية قابلة للإزالة
الإطار: هيكل أنبوب فولاذي
الوزن: 145 رطل (66 كلغ)
التعليق: شوكة التعليق الأمامي ، تعليق coilover الخلفي المزدوج
المكابح: فرامل قرصية هيدروليكية أمامية وفرامل خلفية متجددة وفرامل قرصية هيدروليكية هجينة
الإضافات: مصباح أمامي كبير LED وخلفي LED خلفي ، 3 أوضاع قيادة ، لوحة شاشة LCD بإضاءة خلفية ، مقعد مقعد ، مجموعة واسعة من الملحقات (تقبل أيضًا العديد من ملحقات الدراجة البخارية من طرف ثالث)
ONYX RCR: القديم يلتقي بالجديد
ONYX RCR هي حالة مثالية للقديم مع الجديد. فهو يجمع بين سحر الدراجة الكلاسيكي مع محرك كهربائي قوي وحديث.
كيف قوية؟
بشكل لا يصدق. بشكل مخادع. فرحان قوي.
بلمسة من معصمك ، تطلقك ONYX RCR بقوة تخون صغر حجمها. لقد ركبت دراجات نارية كهربائية تتراوح من 3kW إلى 80kW من الطاقة. وعلى الرغم من سقوط RCR في أدنى طرف من هذا الطيف ، تسحب الدراجة مثل دراجة نارية أكبر بكثير.
في الواقع ، تسرد ورقة المواصفات الخاصة بها وحدة تحكم 200 أمبير. ما لم تكن عبارة عن أكياس رملية لوحدة التحكم ، فإن 200 أمبير عند 72 فولت تعني ذروة ناتج كهربائي يبلغ حوالي 14 كيلو وات أو 18 حصان. في دراجة يقل وزنها عن 150 رطلاً. ييكيس!
ما هو شكل الركوب؟
هل سمعت من قبل عن "e-grin"؟ إنها ابتسامة كبيرة غبية أن الناس يحصلون عليها في المرة الأولى التي يجربون فيها دراجة كهربائية ويختبرون إثارة دراجة نارية صامتة تعمل بالكهرباء.
بصفتي متسابقًا محترفًا للدراجات الإلكترونية ، فأنا أستخدم نموذجًا جديدًا على ما يبدو كل أسبوع ، وقد مر وقت طويل منذ أن حصلت على ابتسامة حقيقية من الأذن إلى الأذن.
أعاد ONYX RCR العمل به. شعرت بهذه الفرحة الغريبة التي تشبه الأطفال عندما انطلقت بسرعة شديدة الخطورة على سيارة لم تشعر بأنها أكبر من دراجة عادية ، ومع ذلك قفزتني بسرعة تصل إلى 59 ميلاً في الساعة. بينما لم أر الرقم 60 ميلاً في الساعة الموعود ، فقد اقتربت بما يكفي لدرجة أنني لا أستطيع الشكوى.
إن أروع شيء في ركوب مثل هذه الدراجة الكهربائية القوية والخفيفة الوزن هو مدى رشاقتها. يمنح الإطار الفولاذي القوي والعجلات مقاس 17 بوصة على غرار الدراجات النارية إحساسًا قويًا وصلبًا ، في حين أن الحجم الكلي وقاعدة العجلات تجعل نحت طريق الوادي أمرًا سهلاً.
كنت أستمتع كثيرًا لدرجة أنه كان علي أن أتذكر التركيز على خطوطي عندما دخلت المنعطفات بسرعات لم أكن أفكر فيها مطلقًا حتى في محاولة ركوب دراجة كهربائية.
ومع نظام تعليق السفر الطويل بما فيه الكفاية ، فإن الركوب على الطرق الوعرة يعد انفجارًا أيضًا. أخذني جيمس إلى طريق ناري بسرعات لم أكن لأختارها على الأرجح لو كنت قد اتخذت هذه النقطة ، لكن ONYX RCR أكلت مثل لعبة Skittles. انتهى طريق النار في وعاء ترابي ، وأتيحت لنا الفرصة للعب مع القليل من القفزات والقفزات فوق الحافة ، وتخطي الصخور وتطاير الغبار.
في نهاية الرحلة ، عدنا إلى شوارع المدينة ، ممتزجين مع حركة المرور كما لو كنا ننتمي. وهو ما لست متأكدًا مما إذا كنا قد فعلناه بالفعل ، لكن الجحيم ، كنا هناك. تعامل معنا.
ربما يكون هذا هو الجزء الوحيد اللاصق حول السيارة بأكملها. إنها منطقة قانونية عملاقة رمادية. من ناحية ، إنها دراجة كهربائية بكل الطرق. تحتوي على عجلتين ودواسات وقضبان مقابض ومحرك كهربائي. لكن من ناحية أخرى ، إنها دراجة نارية 60 ميلاً في الساعة وبها بدالتان عالقتان عليها. بالتأكيد ، الدواسات تعمل. لكنني لا أريد أن أبتعد كثيرًا.
وبالتالي ، طالما احتفظت بها بسرعات دراجات كهربائية (بدلاً من 20 ميلاً في الساعة ، أو 28 ميلاً في الساعة أو 30 ميلاً في الساعة ، حسب المكان الذي تعيش فيه) واحتفظت بها في الوضع المحدود للطاقة 750 واط ، فهي نظريًا دراجة كهربائية متوافقة. لكن حظًا سعيدًا في شرح هذا المفهوم لضابط شرطة على جانب الطريق أثناء قيامه بالضغط على نسخة مطبوعة من هذه الصفحة.
بسرعات أعلى ، انس الأمر. مع سرعة قصوى منشورة تبلغ 60 ميلاً في الساعة ، فمن شبه المؤكد أنك في منطقة دراجة نارية كهربائية في أي ولاية أمريكية تقريبًا. وعلى الرغم من أنني أمتلك رخصة دراجة نارية ، فأنا لا أعرف حتى كيف سأبدأ في تسجيل RCR في DMV ، نظرًا لأن RCR يفتقر إلى أجزاء تجانس مثل إشارات الانعطاف ، والمرايا ، وما إلى ذلك. هناك حوامل لإضافة المرايا الخاصة بك ، وتعمل ONYX على إضافة إشارات الانعطاف كميزة اختيارية أو قياسية ، لكنها ليست موجودة بعد.
لذلك في حين أن تفاصيل تصنيف المركبات لا تزال غامضة بعض الشيء ، فلا شك في الركوب. ONYX RCR عبارة عن انفجار ونصف ، حيث توفر ركوبًا على مستوى الدراجة النارية مع سهولة الوصول إلى دراجة كهربائية.
إذا كنت ترغب في شيء ما بجودة البناء اللطيفة لـ ONYX RCR ولكن مع طريق أكثر وضوحًا للشرعية ، فقد ترغب في التحقق من ONYX CTY. إنها دراجة بخارية كهربائية متدرجة تحتوي على حمض نووي مشابه لـ RCR ، لكن الشركة تستخدم محركًا أقل قوة يساعدها على الخروج بسرعة 30 ميلاً في الساعة. تم تقديمه في البداية عند إطلاق الشركة لأول مرة ، لكن الطلب على RCR كان أكبر بكثير ، مما تسبب في قيام الشركة بوضع CTY على الموقد الخلفي بعد تسليم الطلبات الأولية القليلة. تمكنت من ركوب واحدة ، وكان لا يزال انفجارًا ، وإن كان انفجارًا أبطأ قليلاً. وأكد لي جيمس أن ONYX يخطط لإعادته ، بمجرد التأكد من بقاء رؤوسهم فوق الماء بعد الغرق في الطلب على RCR.
مجال للتحسين؟
بقدر متعة ركوب ONYX RCR ، فهي ليست مثالية. يجب الثناء على الفريق لمثل هذه الدراجة الرائعة في محاولتهم الأولى ، ولكن لا يزال من الممكن تحسين التصميم.
مركز الثقل مرتفع قليلاً مع حامل البطارية المركب في شكل نموذجي "خزان علوي". وغطاء البطارية مزعج بعض الشيء لإزالته وإعادة وضعه ، مما يتطلب بعض الإقناع وقليلًا من التدليك وقليلًا من الحظ في كل مرة تقوم فيها بسحبه وإعادة وضعه. نظرًا لأن معظم الدراجين سيخزنون RCR في المرآب ، فمن المحتمل أنك لن تحتاج إلى إزالة البطارية كثيرًا.
كنت أتوقع أن أشتكي من الفرامل الخلفية. تحصل الجبهة على فرجار فرامل قرصي هيدروليكي سمين بينما يحتوي الجزء الخلفي على فرامل قرصية صغيرة تشبه الدراجة. ومع ذلك ، أوضح لي جيمس أن 80٪ من الكبح الخلفي يأتي من الكبح المتجدد القوي ، مع وجود فرامل قرصية صغيرة للمساعدة في قفل العجلة إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، نعلم جميعًا أن معظم الكبح الخاص بك يأتي من الواجهة الأمامية على أي حال ، ولم أرغب أبدًا في المزيد من قوة الكبح في جميع عمليات الركوب التي قمنا بها.
أخيرًا ، صدق أو لا تصدق ، هذه ليست مجرد دراجات إلكترونية مستوردة. ONYX ليس لديها في الواقع خط إنتاج واحد بل خطان أمريكيان يعملان في كاليفورنيا. تم إنشاء مصنع الشركة في سان فرانسيسكو وتشغيله منذ فترة ، وقد أدى الطلب الكبير على ONYX إلى فتح مصنع ثانٍ في لوس أنجلوس يتم تشغيله الآن للتو.
على الرغم من أن معظم الدراجات الإلكترونية في الولايات المتحدة تصنع في آسيا ، يمكنني أن أؤكد أن ONYX تصنع بالفعل دراجاتها في الولايات المتحدة. لديهم أشخاص في مصانعهم الأمريكية يديرون مفاتيح الربط ويسد الموصلات. يضحكون. يجيبون على الأسئلة إذا كنت تضايقهم أثناء عملهم. حتى أنهم سمحوا لك بدفع الكاميرا في وجوههم.
في ملخص
باختصار ، أنا أركل نفسي تمامًا لعدم الطلب المسبق من حملة Indiegogo قبل عامين ، عندما كان سعر RCR بسعر 2,299 دولارًا. الآن سيتعين عليك دفع أكثر من 3,899 دولارًا مقابل واحد ، لكنني ما زلت أقول إن الأمر يستحق ذلك.