هوتبايك
يجد تقرير PBOT مفتاح البنية التحتية للدراجات لاستخدام السكوتر الإلكتروني
لم تعد مجرد ممرات للدراجات بعد الآن.
(الصورة: متروبوليس بورتلاند)
تقرير الطربوش.
اتخذ الشارع المتعرج للدراجات البخارية الكهربائية المشتركة في بورتلاند انعكاسًا آخر. في الوقت الحالي ، أطلق مكتب النقل تقريرًا (PDF) حول استخدام السكوتر وحدد خططًا لنظام دائم. من بين النتائج العديدة أن البنية التحتية الخاصة بركوب الدراجات أمر حيوي لتعزيز ركوب الدراجات البخارية ، لا سيما في المواقع ذات الشوارع عالية الضغط مثل شرق بورتلاند.
أطلقت بورتلاند الدراجات البخارية الإلكترونية في صيف 2018 كبرنامج تجريبي. اعتبرهم مكتب النقل في بورتلاند نجاحهم وأطلق طيارًا ثانيًا في ربيع 2019 من المقرر أن ينتهي في الحادي والثلاثين من ديسمبر.
مع اكتشاف الفصول في المغازلة والمؤشرات البناءة على أن الدراجات البخارية جزء مطلوب ولا يقدر بثمن من النظام البيئي للنقل في بورتلاند ، يرغب PBOT في الهدوء مع عدد أقل من الرفاق وتفاني طويل الأجل. توجد في الوقت الحالي ست شركات مختلفة تمامًا توفر الدراجات البخارية في بورتلاند. هذا أمر صعب لكل العملاء وموظفي PBOT للتعامل معها. تشير نصيحة رئيسية في التقرير الذي تم إطلاقه حاليًا إلى أن PBOT ترغب في العمل مع 1-3 شركات خلال السنوات 2-3 التالية.
قم ببنائه وسوف ينطلقون.
من بين العديد من الوجبات السريعة في التقرير تأثير البنية التحتية للدراجات النارية على استخدام السكوتر. لم يكتشف PBOT فقط أن وجود ممرات للدراجات النارية أدى إلى انخفاض كبير في استخدام الدراجات البخارية على الرصيف ، فقد كشفت معرفة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أن 32٪ من جميع الأميال التي قطعتها السكوتر حدثت في ممرات الدراجات المحمية ، وممرات الدراجات غير المحمية ، وطرق دراجات الجسر ، والمسارات ، و / أو الطرق الخضراء المجاورة . يذكر التقرير: "يشعر راكبو السكوتر الإلكتروني براحة إضافية عندما تكون هناك بنية تحتية آمنة للرحلة منفصلة عن السيارات".
كان PBOT قادرًا أيضًا على تقييم كيفية تعديل معرفة الركاب مع تطوير البنية التحتية للدراجات النارية التي تم إنشاؤها بين الطيارين الأساسي والثاني. في Waterfront Park كتوضيح ، أدى إنشاء Better Naito في عام 2019 إلى تعزيز بنسبة 55٪ في استخدام Naito و 45٪ أقل على مسار المنتزه (وهذا ضروري أيضًا للقيام بتحذير الأشخاص من اللافتات للبقاء خارج المتنزه وعدد قليل من "السياج الجغرافي" من موزعي السكوتر).
يبدو أن ممرات الدراجات المحمية الجديدة على زوج Halsey-Weidler في Gateway قد أثرت أيضًا على استخدام السكوتر. يكشف تقييم PBOT عن تحسن بنسبة 125٪ في الرحلات بين عامي 2019 و 2018. وفي المركز 102 الذي تم فيه إنشاء ممرات دراجات جديدة ، كانت هناك زيادة بنسبة 22٪ في عدد الركاب. ستأتي هذه الزيادة في نفس الوقت الذي انخفض فيه عدد ركاب السكوتر الإلكتروني العام في عام 2019 مقارنة بعام 2018.
تشير هذه النتائج إلى أن دعاة ركوب الدراجات يمكن أن يكونوا أذكياء لاحتضان راكبي السكوتر من أجل تعزيز وتنويع دفعهم نحو بنية تحتية مخصصة إضافية. يكتب PBOT في التقرير "يرتبط ركوب الدراجات عادةً بالتقاليد السائدة للبيض ، ويمكن أو لا تستطيع الدراجات البخارية الإلكترونية مشاركة هذا الانتماء".
اختر الرسومات من التقرير
توضح نصيحة البرنامج الدائم أن مدينة ميتروبوليس في بورتلاند ترى الدراجات البخارية كجزء لا يتجزأ من الجمع النموذجي.
في حين أن بعض رحلات السكوتر تغير رحلات الدراجات ، فإن المعرفة تكشف أن الدراجات البخارية تلبي رغبة خاصة: حجم الرحلة المشترك لراكبي السكوتر الإلكتروني هو ببساطة أكثر من ميل واحد وأقل من 14 دقيقة ؛ تستغرق الرحلة المشتركة (غير الكهربائية) للدراجة أكثر من ميلين و 25 دقيقة.
مع كارثة تغير الطقس المحلي التي تحدق بنا مباشرة في وجهنا هذه الأيام ، ترى PBOT أيضًا أن الدراجات البخارية هي طريقة أساسية لتقليل إساءة استخدام السيارات. تتطلب خطة نظام النقل في المدينة عددًا أقل من الرحلات اليومية للسيارات والشاحنات بمقدار 475,000 رحلة بحلول عام 2035. ومع ذلك ، حتى عندما ننجح في الخطط المعتمدة ، سنقدم لك "فجوة رحلة" تبلغ 63,000 رحلة يوميًا (انظر الرسم البياني على النحو الصحيح). "إذا كان مقدمو خدمات التنقل الجدد مثل الدراجات البخارية الإلكترونية يمكنهم تقديم خيار مثير يقلل من استخدام السيارات وامتلاكها ، فيمكنهم المساعدة في إغلاق" فجوة الرحلة "هذه وتلبية الازدحام في المدن وأهداف الطقس المحلية" ، كما يوضح التقرير.
وبطبيعة الحال ، تعد رحلات السكوتر الإلكتروني صديقة للبيئة أكثر من رحلات السيارات والشاحنات. تقدر PBOT أن راكبي السكوتر ساعدوا بورتلاند على تقليل انبعاثات الكربون بمقدار 167 طنًا متريًا وألغوا ما يعادل 27 سيارة ركاب ومركبة من الشوارع خلال الفترة التجريبية لعام 2019.
جنباً إلى جنب مع التقرير ، أطلقت PBOT لوحة معلومات واستطلاع للمعرفة بالسكوتر. احصل على جميع البيانات والارتباطات التشعبية هنا.