جرب الدراجة الإلكترونية: دليل للدراجات الكهربائية للمبتدئين الفضوليين

أحب حقًا قيادة دراجتي الإلكترونية كثيرًا لدرجة أنني لا أخرج سيارتي غالبًا من التخزين ، حتى عندما تكون المؤقتات في حدود المائة أو تحت التجمد. لقد ركبت في المطر والثلج وفي كثير من الأحيان على الطرق الوعرة. سيدونا ، أريزونا ليست صديقة للدراجات ، على الرغم من ركوب الدراجات في الجبال (ابحث
"مسار الخط الأبيض") محبوب. عندما يقرر جزء صغير من فينيكس - أكثر من 4 ملايين - الهروب من دفء الوادي إلى الجبال الأكثر برودة ، فإننا ببساطة نتجاوز.

أنا لست مسافرًا ، ولكني أسافر معظم الأيام إلى الأماكن المفضلة: العشرات من مسارات التسلق ؛ منافذ اسبريسو المكتبة؛ مصانع الجعة. وصالات الموسيقى. رحلتي المشتركة هي طريقة من 2 إلى 4 أميال ، ولكن تختلف بقدر 10 أميال.

هذا ملخص لما اتخذته من قرارات رئيسية بشأن الدراجات الإلكترونية:

كانت أول دراجتي الإلكترونية عبارة عن دراجة جبلية أساسية ذات ذيل صلب بمحرك محور خلفي 350 واط ، وسرعة واحدة ، وعجلات 700c عملاقة ، و 5 نطاقات من دواسة المساعدة فقط ، ولا يوجد خنق. ومع ذلك ، بعد أكثر من 1,200 ميل على مدار عام من القيادة ، اخترت نوعًا مختلفًا تمامًا: محرك 750 واط ؛ إطارات الدهون 20 بوصة ؛ دواسة الوقود ، والمساعدة. هذا هو السبب.

وبالإضافة إلى ذلك: أفضل دراجات كهربائية لركوبها في عام 2020 CNET

الطاقة

توفر الكثير من دراجات Euro-e محركات 250 واط إلى 350 واط ، وهي ذات جودة عالية لمدن أوروبا المسطحة إلى حد كبير. ومع ذلك ، فإن مدينتي شديدة التلال ، ومحرك 350 واط ، في حين أنه كافٍ على الدرجات اللطيفة ، فقد تم تصنيعه بشكل تدريجي لدرجات طويلة.

كانت السرعة الممتازة صعبة بشكل عام أيضًا ، لأن الدراجة تصدرت بسرعة 18 ميل في الساعة. مرة أخرى ، جودة عالية لأوروبا والمدن المزدحمة ، ولكن بشكل عام كنت بحاجة إلى تقليص الفارق بين وتيرتي مقابل زوار الموقع.

تحتوي معظم الدراجات الإلكترونية غير المكلفة على محرك محور خلفي ، ولكن هناك أيضًا محركات متوسطة الدفع ومحور دخول ودراجات دفع رباعي أيضًا. لقد اكتشفت أن محركات المحور الخلفي الخاصة بي مقبولة تمامًا ، لكنني لم أركب في منتصف القيادة بأي حال من الأحوال ، لذلك قد أفتقر أيضًا إلى شيء واحد.

خنق

توفر مساعدة Peddle الطاقة الحركية فقط بمجرد قيامك بالتجول. ولكن بشكل عام أحب أن أضيف معظم الطاقة الحركية إلى جهد الصقر ، مثل البدء من نقطة توقف. أو لا دواسة بأي شكل من الأشكال. الخانق مفيدة للغاية حقًا.

الإطارات

بينما أنا مفعم بالحيوية إلى حد ما - فأنا أسير لمسافة تتراوح من 15 ميلاً إلى عشرين ميلاً في الأسبوع مع ركوب الدراجات 25 ميلاً في الأسبوع - لست رياضيًا. توفر الإطارات الواسعة مقاس 20 بوصة من الدهون ، مقاس 4 بوصات انخفاضًا في منتصف الجاذبية وثباتًا إضافيًا. تتعامل العجلات ذات القطر الأكبر مع عوائق أعلى من العجلات الأصغر ، ولكن هذه ليست مشكلة في كثير من الأحيان في شوارع العاصمة.

إطارات الدهون أعرض وتضع مطاطًا إضافيًا في الشارع - رقعة تلامس أكبر - للجر والفرملة والرفاهية ، بقيمة مقاومة أكبر للتدحرج. هذا هو السبب في أن دراجات الشوارع بها إطارات رفيعة عالية الضغط والدراجات الجبلية بها إطارات دهنية.

على الدراجة الإلكترونية ، بعد كل شيء ، مقاومة التدحرج ليست حالة هائلة. السرعات المشتركة العليا - بلغ متوسط ​​ركوب دراجتي التي تعمل بالطاقة البشرية 10-12 ميلاً في الساعة ، في حين أن ركوب الدراجات الإلكترونية أسرع بحوالي 50٪ - يضع علاوة على الجر والفرملة. مع إطارات Nobby ذات الدهون الواسعة مقاس 4 بوصات وضغط الهواء الذي تم تخفيضه إلى 5PSI إلى 10PSI ، لقد ركبت في الثلج.

إذا كان لدي بديل ، كنت أرغب في دراجة نارية بإطارات بدون أنبوبي ، لأنها عادة ما تكون أكثر موثوقية من الإطارات الأنبوبية. في هذا الوقت ، تعد الإطارات الخالية من الأنابيب أمرًا نادرًا بين الدراجات ذات الإطارات الدهنية مقاس 20 بوصة ، ولكنها ستتغير.

حماية

الكثير من راكبي الدراجات في جميع أنحاء المدينة لديهم حكايات عن الحوادث ، شيء واحد لم أفعله. ومع ذلك ، فأنا آخذ الأمن في الاعتبار في كل مرة أسافر فيها.

يجب أن تحتوي دراجتك الإلكترونية على مدخل ومصابيح خلفية تعمل بالبطارية الرئيسية ، وتحتاج في جميع الأوقات إلى رحلة معها قيد التشغيل. بعض الأضواء ضعيفة إلى حد ما ، لذلك لا تخجل من زيادة مصابيح وحدة التصنيع بالإضافات.

الأبواق رائعة ، ولكن الغالبية العظمى متوفرة فقط من نوعين: بصوت عالٍ جدًا (يخيف المشاة) أو لطيف جدًا (لم يسمع به السائقون). تعتبر أجراس الدراجات التقليدية جيدة للمشاة الذين لا يتأرجحون على نغمات AirPods الخاصة بهم. 

عادةً ما أرتدي سترة عالية الوضوح في فصل الصيف ، وفي المناخ الأكثر برودة ، أرتدي سترة دراجة مصنوعة من قماش منسوج من نوع Kevlar. بالإضافة إلى ذلك ، أرتدي خوذة دراجة جيدة التهوية في فصل الصيف وخوذة دراجة كاملة الوجه للأشهر الباردة. لا يرتدي الأوروبيون خوذات في كثير من الأحيان للتنقل ، ولكن هناك سائقون على دراية بالدراجات. في أمريكا ، ليس كثيرًا.

فرامل

الفرامل القرصية منتشرة على الدراجات الإلكترونية وهي ضرورية. يفضل استخدام المكابح القرصية الهيدروليكية - مقابل الميكانيكية - لأنها ذاتية الضبط. وسادات الفرامل ليست باهظة الثمن أو يصعب تغييرها ، ولكن نظرًا لزيادة سرعات الدراجات الإلكترونية وزيادة وزن الدراجات ، فسوف تقوم بتغييرها كل 1,500 ميل أو نحو ذلك.

الإطارات

نقطتان للتفكير في البعد الماضي: الطي والخطوة. سيعطي معظم الموزعين فارقًا لقمة الفارس الموجه ، ولكن حجم ساقك ضروري أيضًا. تحدد معظم الإطارات قمة "قفزة" ، وقد تحتاج إلى بضع بوصات من الركود ، أو قد يلاحظ الألم. 

يمكن طي العديد من الدراجات ذات الإطارات الدهنية مقاس 20 بوصة. يبدو أنه اقتراح جيد ، ولكن معظمها ثقيل للغاية - أكثر من 60 كيلوغرامًا - حتى بعد طيها ، لا يمكن نقلها بشكل كبير. لم أطوي دراجتي القابلة للطي بأي حال من الأحوال ، ولم أحاول تحميلها في سيارتي. إذا كان الطي وقابلية النقل ضروريين لك ، ففكر في Brompton أو ربما سكوتر إلكتروني بحجم 30 رطلاً.

أؤسف أن دراجتي الإلكترونية الحالية ليست تصميمًا متدرجًا. بشكل عام ، فإن حمولتي مفرطة بدرجة كافية لدرجة أن رمي ساقي يمثل مشكلة. أكبر دراجة ترويجية في العالم ، هوندا SuperCub ، لديها تصميم متدرج. أفهم الآن لماذا هذا النوع محبوب.

العطاء

عادة ما تستغني الدراجات الإلكترونية عن مدخل derailleur (منتشر على دراجات الشوارع) ، مما يقلل من الصيانة. يمكن الاعتماد على المحركات الكهربائية بشكل غير عادي ، ولكن ابحث عن بعض الأمان للكابل الذي يظهر على جانب محرك المحور. تتطلب الدراجات الإلكترونية القليل من الصيانة الإضافية مقارنة بالدواسات.

ستعمل معظم منافذ بيع الدراجات على الدراجات الإلكترونية ، ولكن ضع في اعتبارك أن البعض المتورطين في المسؤولية القانونية أو الذين يستهدفون الدراجات عالية الجودة لا يفعلون ذلك. عناصر الدراجة موحدة جدًا ، لذا فإن الحصول على المكونات أمر بسيط.

ترقيات

قد تحتاج على الأرجح إلى حمل البضائع بشكل عام ، لذا فإن الرفوف ضرورية. حصلت هنا مع رف مرة أخرى ، قمت بتوصيله ببعض سلال قابلة للطي كبيرة بما يكفي لحقيبة بقالة. واحد أذهب بعيدًا مكشوفًا لحمل قفل الدراجة والأشياء العشوائية والكمبيوتر المحمول. عادة ما يبقى العكس مطويًا. في المناخات الرطبة ، استخدم العديلات المقاومة للماء.

أضفت مقعدًا معلقًا ومقعد دراجة كبير مبطن. نظرًا لأن الدواسة غير إلزامية ، ابتعد عن مقاعد الدراجات المرهقة والنحيلة في الشوارع. قد يضيف مقعد التعليق بضع بوصات إلى أعلى المقعد ، لذا كن رشيقًا بما يكفي للتعامل معه ، أو احصل على خطوة.

لقد أضفت ضوءًا خلفيًا يتم تنشيطه بالحركة ، وهو أمر مفيد للغاية نظرًا لأنه لا يوجد شيء يمكن تذكره إلى جانب الشحن بمجرد شهر أو نحو ذلك. يقوم بوق الوظيفة الإضافية بإكمال الإعداد الخاص بي.

الأخذ

على الرغم من أنني أحب حقًا راحة تجاهل مواقف السيارات أو زوار الموقع ، إلا أنني أحب القيادة ببساطة. إنها ببساطة ممتعة.

هناك أسباب بيئية أيضًا ، ولكن هذه ليست أفكارًا أولية. من الإيجابي أن القيادة في منتصف إعادة التدوير على دراجتي توفر لي انفجارًا في ضربات ميزة الأداء ، ومع ذلك فأنا أستفيد من الرحلة حتى عندما لا يراني أحد هناك.

تتمتع الدراجات بمرح مع طلب مميز اليوم. بالنسبة للعديد من الأشخاص ، ستكون الدراجة الإلكترونية هي البديل الأكثر تنوعًا.

للحصول على لقطة أخرى مع توصية جيدة ، جرب مقطع فيديو المستفيدين لأول مرة:

نرحب بالتعليقات. إنني أتطلع لشراء سكوتر كهربائي أو سكوتر إلكتروني ، لمزيد من المرونة والمتعة. بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون واحدة ، أود أن أستمع إلى خبرتك في استخدامها في التعليقات.