هوتبايك
تتمثل وظيفة نظام السرعة المتغيرة للدراجة الكهربائية في تغيير السرعة عن طريق تغيير مجموعة السلسلة والتروس الأمامية والخلفية المختلفة. يحدد حجم قرص السن الأمامي وحجم قرص السن الخلفي قوة الدراجة الكهربائية عند تدوير الدواسة. كلما زاد حجم القرص الأمامي وصغر القرص الخلفي ، زادت صعوبة الركل. كلما كان القرص الأمامي أصغر حجمًا وكلما زاد حجم القرص الخلفي ، زادت استرخاء دواسة القدم. وفقًا لقدرة الدراجين المختلفين ، يمكن تعديل سرعة الدراجة الإلكترونية عن طريق ضبط حجم العجلة الأمامية والخلفية ، أو التعامل مع الأقسام المختلفة وظروف الطريق.
* قسم السرعة
تحتوي الدراجات الإلكترونية المتغيرة السرعة على 18 و 21 و 24 و 27 و 30 قسمًا ، وعادة ما تكون تلك التي بها أقسام أكثر تكلفة وأكثر ملاءمة لمجموعة متنوعة من ظروف الطريق.
السرعة المتغيرة للدراجة الكهربائية العامة تشير سرعات متعددة إلى `` قبل رقم قطعة سن السوق x بعد رقم قطعة سن دولاب الموازنة '' ، عادة ما تكون الدراجات الجبلية الكهربائية أول 3 أسواق ، بعد دولاب الموازنة ستة ، سبعة ، ثمانية ، تسعة ، عشر سرعات ، مضروبة بنسبة 18 ، 21 ، 24 ، 27 ، 30 سرعة. دراجات الطرق الكهربائية خاصة. لديهم فقط 14,16,18,20,22،XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX تروس.
* نسبة الأسنان
"نسبة الأسنان = رقم سن اللوحة الأمامية / رقم سن دولاب الموازنة الخلفية" ، في الأساس ، فإن نظام نقل الترس وسلسلة الدراجة الكهربائية هو "تحويل الطاقة (القدرة الحصانية) لدواسة السائق إلى عزم دوران الإطار".
يتم تحديد "السرعة" من خلال النسبة القصوى للأسنان (الحد الأقصى لشريحة الأسنان في اللوحة الأمامية يتوافق مع الحد الأدنى من شريحة الأسنان في دولاب الموازنة الخلفي). على سبيل المثال ، الحد الأقصى لنسبة الأسنان لدراجة جبلية كهربائية ذات 27 سرعة هو "أمامي 44T ، خلفي 11T ، نسبة الأسنان = 4". سوف يدور السائق أربع مرات عندما يخطو على العجلة مرة واحدة ، لكن عزم دوران حافة العجلة هو الأسرع ، والقوة النسبية التي يخطيها الراكب يجب أن تكون الأكبر للحفاظ على عزم الدوران المطلوب لجعل السيارة تتحرك للأمام.
"التسلق" مع الحد الأدنى من الأسنان عن ذي قبل (الحد الأدنى للأسنان في السوق بعد أكبر حبوب الحدافة المقابلة) ، وتسلق التل ، والسائق ليس فقط للحفاظ على السيارة للأمام ، مع ارتفاع الارتفاع أيضًا ، عند الحاجة إلى زيادة عزم الدوران ، على فرضية الحفاظ على نفس رقم دوران الدوس ، وتقليل عزم دوران السن أعلى من الإطارات ، مثل العام 27 لأدنى سرعة لتسلق تروس السيارة "قبل 22 طنًا ، بعد 34 طنًا ، نسبة التروس = 0.65" ، والعجلات تدور 0.65 سائقًا على دائرة واحدة ، لذا فإن دليل السائق في عزم الدوران لرفع السيارة للتسلق.
وتجدر الإشارة إلى أنه عندما يكون سطح الطريق مبللاً وزلقًا ، فإن عزم الدوران المرتفع سيؤدي إلى انزلاق الإطار ، أي عندما يكون عزم الدوران أكبر من احتكاك الأرض ، لا يمكنه التقدم. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتسلق عزم الدوران العالي المنحدر ، فقد يؤدي ذلك إلى رفع العجلة المفردة.
* انخفاض عدد الأسنان
بالإضافة إلى نسبة الأسنان ، هناك شيء آخر يستحق المناقشة وهو انخفاض رقم السن. غالبًا ما تسمع عبارة "أسنان أكثر من كثيفة" هي أن عدد الأسنان ينخفض قليلاً. الفرق في عدد الأسنان يعني الفرق بين جهد السائق وعزم دوران الإطار عندما يغير التروس. بالنسبة للسائق ، من المهم أن يستخدم فجأة الكثير من القوة بشكل مفاجئ ، وفجأة شديدة الخفة ، مما قد يؤدي إلى الشعور بالدوس على الهواء. في كلتا الحالتين ، قد تؤذي الركبة وتؤثر على التحكم.
* تصنيف الجزء
ومن المثير للاهتمام ، أنه نظرًا لارتفاع تكلفة الأجزاء ، غالبًا ما يقوم المصنعون بتحسين المواد أو جودة المكونات ، ويناشدون "نقل أكثر كفاءة" و "تشغيل أكثر سلاسة" و "أكثر متانة" و "أكثر جمالًا" لجعل المستهلكين أكثر استعدادًا للدفع السعر.
نظام السرعة المتغير للدراجة المتاح تجاريًا ، السوق عبارة عن ثلاثة ، اثنان ، ثلاثة ، دولاب الموازنة معقدة ، من المقدمة إلى خمس أو ست سرعات لتقدم السبعة أو الثمانية من السرعات التسعة أو العشر والمهنية ، وعادة ما تعني القطاعات أنه قد يكون هناك تكون أعلى من أعلى ترس ، وخفض الحد الأدنى لنسبة الترس وعدد الأسنان في الفجوة الأصغر ، وذلك للتعامل مع حركة المرور بشكل طبيعي. في آلية الأجزاء ، يمكن أن تكون ترقية دولاب الموازنة بثماني سرعات إلى تسع سرعات وعشر سرعات بمثابة أسطوانة زهور أصلية عالمية ، وسيتعين على سبع سرعات أقل من دولاب الموازنة للترقية أن تحل محل أسطوانة الزهرة. على الدراجة ، تتماشى أسطوانة الزهور مع مجموعة العجلة ، لذا فإن تغيير أسطوانة الزهرة يعني تغيير مجموعة العجلة.
* دور الإرسال
ناقل الحركة بالدراجة ، القرص الأمامي ثلاثي الأسنان ، مجموعة الأقراص الخلفية ذات التسعة أسنان قد تتغير السرعة 27. خذ الدراجة الجبلية كمثال.
عندما تقوم بتدوير الدواسة ، تدور الأسنان الأمامية ، وتمرر القوة عبر السلسلة إلى الأسنان الخلفية ، وتتحرك العجلات للأمام. يحدد حجم لوحة الأسنان الأمامية (عدد الأسنان) وحجم لوحة الأسنان الخلفية (عدد الأسنان) قوة الدواسة عند الدوران.
كلما كان القرص الأمامي أكبر ، كلما كان القرص الخلفي أصغر ، وأصعب على الدواسة.
كلما كان القرص الأمامي أصغر حجمًا والقرص الخلفي أكبر ، كان من الأسهل استخدام الدواسة.
يبدأ ركوب الدراجات ، يتوقف ، صعودًا ، هبوطًا ، اتجاه الريح ، اتجاه الريح ، إلخ. بغض النظر عن الظروف التي يمكن أن تحافظ على سرعة معينة (تقدم الدراجة بسرعة للأمام أو ببطء للأمام ، يمكن أن تحافظ على سرعة وعزم دوران معينين ، ناقل الحركة.
إذا لم تقم بزيادة قوتهم ، فقم فقط بزيادة نسبة التروس للركوب بسرعة ، فهذا مستحيل. اكتشفت ذلك بسرعة كبيرة عندما كنت أقود الركوب بالفعل. عند القيادة مع نسبة تروس أعلى (عزم دوران مرتفع ، دوران منخفض) ، لا يتم تحقيق الركوب الأنسب (مزيج من عزم الدوران والدوران الذي يطلق الطاقة الأكثر ملاءمة). سيؤدي هذا إلى زيادة العبء على الركبة ويصبح سببًا لاضطرابات مختلفة. (ملاحظة: من الأفضل الركوب بوتيرة ثابتة ، والسرعة أو البطيئة العرضية هي إصابة في الركبة. إذا كان الوقت قصيرًا ، فأنا لا أهتم كثيرًا ، ولكن إذا كان الوقت طويلًا ، فستظهر جميع أنواع المشاكل.
مع مكابح قرصية أمامية وخلفية 2 ونظام نقل 21 سرعة ، يمكنك اختيار أي سرعة لإكمال رحلتك ؛ لحماية المحرك ، قمنا بتثبيت مفتاح إيقاف التشغيل الاستقرائي الفريد على فرامل Shimano ، والفرامل المثالية تحمي سلامتك تمامًا.