xetçəkən
Elektrikli velosiped nəzarətçisi elektrikli velosipedin başlanğıcını, qaçmasını, irəliləməsini və geri çəkilməsini, sürətini, dayanmasını və digər elektron cihazlarını idarə etmək üçün istifadə olunan əsas idarəetmə cihazıdır. Elektrik velosipedinin beyni və elektrik velosipedinin vacib bir hissəsidir. Hal-hazırda elektrikli velosipedlər əsasən elektrikli velosipedləri, elektrikli iki təkərli motosiklləri, elektrikli üç tekerli velosipedləri, elektrikli üç təkərli motosiklləri, elektrikli dörd təkərli təkərləri, akkumulyator avtomobilləri və s.
elektrik velosiped ikisinin quruluşundan nəzarətçi, ayrılmış və ayrılmaz deyirik.
- Ayrılma: ayrılma deyiləndə nəzarətçi gövdəsi ilə ekran hissəsinin ayrılması nəzərdə tutulur. İkincisi sükan üzərində quraşdırılmışdır və nəzarətçi gövdəsi avtomobil qutusuna və ya elektrik qutusuna gizlənmiş, çölə məruz qalmamışdır. Bu şəkildə nəzarətçi ilə enerji təchizatı və mühərrik arasındakı əlaqə məsafəsi qısaldılır və avtomobil gövdəsinin görünüşü sadədir.
- Hamısı bir arada: idarəetmə hissəsi və ekran hissəsi həssas bir xüsusi plastik qutuda birləşdirilmişdir. Qutu sükanın mərkəzinə quraşdırılmışdır. Qutunun panelində bir sıra kiçik dəliklər var. Diyafram 4-5 mm-dir və şəffaf suya davamlı film xaricdən tətbiq olunur. İşıq yayan diod (led) sürəti, gücünü və qalan batareya gücünü göstərmək üçün çuxurun müvafiq mövqeyində yerləşdirilmişdir.
Əsas funksiyası
Ultra səssiz dizayn texnologiyası: unikal cərəyan idarəetmə alqoritmi hər hansı bir fırçasız elektrikli nəqliyyat vasitəsinin motoruna tətbiq oluna bilər və xeyli idarəetmə effektinə malikdir, elektrikli nəqliyyat vasitəsi nəzarətçisinin ümumi uyğunlaşmasını yaxşılaşdırır, beləliklə elektrikli vasitə mühərriki və nəzarətçisinin artıq uyğun gəlməsinə ehtiyac qalmır.
Daimi cari idarəetmə texnologiyası: elektrikli nəqliyyat vasitəsi nəzarətçisinin bağlama axını, batareyanın ömrünü təmin edən və elektrikli nəqliyyat vasitəsinin mühərrikinin başlanğıc torkunu yaxşılaşdıran dinamik işləyən cərəyanla tamamilə uyğundur.
Motor model sisteminin avtomatik tanınması: avtomatik eyniləşdirmə elektrik mühərriki komutasiyası Bucaq, deşik fazası və çıxış fazı, nəzarətçi və güc şnurunun əyləc xəttini çevirməsi səhv olmadığı müddətdə, motor modelinin giriş və çıxışını avtomatik olaraq təyin edə bilər, fırçasız elektrik motoruna qənaət edir məftil, elektrikli nəqliyyat vasitəsi nəzarətçisinin işləmə tələblərini xeyli azaldır.
İzlə: abs sistemi tərs şarj / EABS avtomobil əyləc funksiyasına malikdir, avtomatik səviyyəli EABS kilidləmə əleyhinə texnologiyanın tətbiqi, EABS əyləcinin səssiz təsirini əldə etdi, yumşaq, əyləcin rahatlığını və dayanıqlığını təmin etmək üçün hər sürətdə qazandı ' t aşağı sürət əyləcinin dayanmayan fenomeni şəraitində orijinal abs görünür, mühərriki zədələmir, mexaniki əyləc və mexaniki əyləc təzyiqini azaldır, əyləc səs-küyünü azaldır, əyləc təhlükəsizliyini xeyli artırır; Əlavə olaraq, əyləc edərkən, yavaşladıqda və ya aşağıya doğru sürüşərkən EABS tərəfindən yaradılan enerji, batareyanı qoruyub saxlamaq, batareyanın ömrünü uzatmaq və sürücülük müddətini artırmaq üçün əks şarj effekti yaratmaq üçün yenidən batareyaya verilir. İstifadəçilər EABS-in əyləc dərinliyini sürmə vərdişlərinə görə tənzimləyə bilərlər.
Motor kilid sistemi: həyəcan vəziyyətində, nəzarətçi həyəcan siqnalı verərkən motoru avtomatik olaraq kilidləyəcək, nəzarətçi demək olar ki, heç bir enerji istehlak etmir, mühərrik üçün xüsusi tələblər yoxdur, batareya gərginliyi və ya elektrikli nəqliyyat vasitələrinin normal tətbiqində heç bir təsir olmadan digər anormal şərtlər olduqda .
Özünü yoxlama funksiyası: dinamik özünü yoxlama və statik özünü yoxlama, elektrik vəziyyətində olduğu müddətcə nəzarətçi, ötürülmə, əyləc qolu və ya digər xarici açar və s. kimi əlaqəli interfeys vəziyyətini avtomatik olaraq aşkar edəcək, bir dəfə ortaya çıxdıqda, səhv, avtomatik nəzarətçi həyata keçirəcək qoruma, avtomatik olaraq nəzarətçi vəziyyətinin qorunması problemini həll edərkən velosiped sürməyin təhlükəsizliyini tam təmin edin.
Ters şarj funksiyası: əyləc edərkən, yavaşladıqda və ya aşağıya doğru sürüşərkən EABS-in yaratdığı enerjini batareyaya qaytarın ki, əks şarj effekti olsun, batareyanı qoruyub saxlayasınız, batareyanın ömrünü uzadın və çeşidi artırın.
Bloklama fırlanma qoruma funksiyası: həddindən artıq cərəyan meydana gəldikdə mühərrikin tam bloklama fırlanma və ya işləmə vəziyyətində olub olmadığını avtomatik olaraq mühakimə edin. Aşırı cərəyan meydana gəldikdə mühərrik işlək vəziyyətdədirsə, nəzarətçi bütün avtomobilin sürücülük qabiliyyətini qorumaq üçün cari limit dəyərini sabit bir dəyərlə təyin edir. Mühərrik təmiz blok vəziyyətindədirsə, nəzarətçi mühərriki və batareyanı qorumaq və enerjiyə qənaət etmək üçün 10 saniyədən sonra cari limit dəyərini 2A-dan aşağı səviyyədə idarə edəcəkdir. Mühərrik qısa qapanma vəziyyətindədirsə, nəzarətçi nəzarətçi və batareyanın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün 2A-dan aşağı çıxış axını idarə edir.
Dinamik və statik faz itkisindən qorunma: mühərrik işləyərkən və elektrikli nəqliyyat vasitəsinin mühərrikinin hər hansı bir fazası sıradan çıxdıqda, nəzarətçi onu mühərriki yanmamaq üçün qoruyacaq və eyni zamanda elektrikli avtomobilin batareyasını qoruyacaq və batareyanın ömrünü uzadacaqdır.
Güc borusunun dinamik qoruma funksiyası: nəzarətçi dinamik olaraq işləyərkən, güc borusunun iş vəziyyətini real vaxtda izləyə bilər. Güc borusu zədələndikdən sonra, nəzarətçi arabanın zəncirvari reaksiya səbəbindən digər elektrik borularına zərər verdikdən sonra arabanın zəhmətli olmasının qarşısını almaq üçün dərhal qoruyacaqdır.
Havaya qarşı sürət funksiyası: fırçasız elektrikli nəqliyyat vasitəsi nəzarətçisinin dönmə sapı və ya xətt xətası səbəb olduğu hava sürəti fenomenini həll etmək, sistemin təhlükəsizliyini artırmaq.
1 + 1 güc funksiyası: istifadəçilər velosiped sürücüsündə köməkçi gücünü həyata keçirmək üçün avtomatik güc və ya əks güc istifadəsini tənzimləyə bilər ki, sürücülər daha rahat hiss etsinlər.
Kruiz funksiyası: avtomatik / manuel kruiz funksiyası inteqrasiya olunmuşdur, istifadəçilər ehtiyaclarına görə özləri seçə bilər, gəzintiyə 8 saniyə, sabit sürət sürəti, idarəetməni idarə etməyə ehtiyac yoxdur.
Rejim keçid funksiyası: istifadəçilər elektrik rejiminə və ya güc rejiminə keçə bilərlər.
Hırsızlığa qarşı siqnalizasiya funksiyası: ultra səssiz dizayn, avtomobil məsafədən idarə etmə oğurluq konsepsiyasının tətbiqi, oğurluq əleyhinə sabitlik daha yüksəkdir, həyəcan vəziyyətində mühərriki kilidləyə bilər, yuxarıdakı 125dB-yə qədər siqnal zurnası səsi güclü bir cilovlayıcıdır. Və özünü öyrənmə funksiyasına malikdir, uzaqdan idarəetmə məsafəsi səhv kodu olmadan 150 metrə qədərdir.
Geri funksiya: nəzarətçi geri funksiyanı əlavə edir. İstifadəçi normal sürdükdə, geri dönmə funksiyası uğursuz olur. İstifadəçi avtomobili dayandırdıqda köməkçi geri çəkilmək üçün arxa funksiya düyməsini basın və geri çəkilmənin maksimum sürəti 10 km / s-dən çox deyil.
Uzaqdan idarəetmə funksiyası: 256 şifrələmə alqoritmi, həssaslıq çoxsəviyyəli tənzimlənə bilən, daha yaxşı şifrələmə performansı və təkrar kod fenomeni olmadığı müddətdə inkişaf etmiş uzaqdan idarəetmə texnologiyasını qəbul edin, sistemin sabitliyini xeyli yaxşılaşdırın və özünü öyrənmə funksiyası ilə 150 metrədək məsafədən idarəetmə məsafəsi səhv kodu yaratmaq.
Yüksək sürətli idarəetmə: motor nəzarəti üçün xüsusi olaraq hazırlanmış ən yeni tək çipli mikrokompüteri qəbul edin, 6000 rpm-dən az müddətə uyğun olan yeni BLDC idarəetmə alqoritmini əlavə edin.
Yüksək, orta və ya aşağı sürətli motor nəzarəti.
Motor fazası: 60 dərəcə 120 dərəcə mühərrikin avtomatik uyğunluğu, istər 60 dərəcə motor, istərsə də 120 dərəcə mühərrik olsun, uyğun ola bilər, heç bir Ayar dəyişdirməyinizə ehtiyac yoxdur.
Nəzarətçi sxem
Qısaca desək, nəzarətçi periferik cihazlardan və əsas çipdən (və ya tək çipli mikrokompüterdən) ibarətdir. Periferik cihazlar icra, nümunə götürmə və s. Kimi bəzi funksional cihazlardır, bunlar müqavimət, sensor, körpü keçid dövrəsi və cihazların nəzarət prosesini tamamlamaq üçün köməkçi tək çipli mikro kompüter və ya xüsusi inteqrasiya olunmuş dövrədir; Mikro nəzarətçi, eyni zamanda mikro nəzarətçi də adlanır, anbarda, çevrilmə dekoderində, mişar dalğası siqnal generatorunda və nəbz genişliyi modulyasiya dövrünün funksiyasında bir çipə inteqrasiya olunur və keçid dövrü güc borusunun ötürülməsini və ya kəsilməsini kvadrat dalğa nəzarəti ilə edə bilər. mühərrik sürətinin sürücülük dövrəsini, birlikdə entegre edilmiş giriş və çıxış portlarını və kompüter çipini idarə etmək üçün güc borusunun keçirilmə müddəti. Bu elektrikli velosipedin ağıllı idarəedicisidir. Axmaq qiyafəsində yüksək texnologiyalı bir məhsuldur.
Nəzarətçinin dizayn keyfiyyəti, xüsusiyyətləri, mikroprosessor funksiyasının istifadəsi, güc keçid cihazı dövrəsi və periferik cihaz düzeni, nəqliyyat vasitəsinin performansı və işləmə vəziyyəti ilə birbaşa əlaqəli, eyni zamanda nəzarətçinin özünün fəaliyyətinə və səmərəliliyinə təsir göstərir. Eyni avtomobildə istifadə olunan, eyni şarj və boşalma vəziyyətinə sahib eyni batareyalar dəsti ilə istifadə olunan fərqli keyfiyyətə nəzarətçi, bəzən sürücülük qabiliyyətində də böyük bir fərq göstərir.
Sistem tərkibi
Elektrikli velosiped mühərriki idarəetmə sistemi ümumiyyətlə elektrik motoru, güc çeviricisi, sensor və elektrikli nəqliyyat vasitəsi nəzarətçisindən ibarətdir.
İdarəetmə alqoritminin mürəkkəbliyinə görə elektrik mühərriki idarəetmə sistemi üçün uyğun mikroprosessor sistemi seçilməlidir. Bəzi sadə olanlar tək çipli nəzarətedicilər, bəziləri isə mürəkkəb olanlar DSP nəzarətedicilərdir. Mühərrik sürücüsü üçün yeni hazırlanmış xüsusi çip, köməkçi sistemlərin motor idarəetmə tələblərinə cavab verə bilər. Elektrikli avtomobil mühərriki nəzarətçisi üçün DSP prosessoru istifadə edilməlidir. İdarəetmə dövrü əsasən aşağıdakı hissələri əhatə edir: idarəetmə çipi və onun sürücüsü sistemi, AD seçmə sistemi, güc modulu və onun sürücüsü sistemi, aparat qoruma sistemi, mövqe aşkarlama sistemi, avtobus dəstəyi tutumu və s.
Güc əsas dövrəsi ŞƏKİLİ göstərildiyi kimi üç fazlı inverter tam körpünü qəbul edir. Əsas güc keçid cihazının IG-BT olduğu 4-32. Yüksək cərəyan və yüksək tezlikli keçid vəziyyətində, elektrolitik kondansatördən güc keçid moduluna doğru endüktans gücün enerji dövriyyəsi və modulun pik gərginliyinə böyük təsir göstərir. Buna görə, idarəetmə sisteminin aşağı gərginlikli və yüksək cərəyan xüsusiyyətlərinə uyğunlaşmaq üçün dövrənin azaldılmış endüktansını mümkün qədər kiçik etmək üçün kaskad avtobus substratı qəbul edilir.
Yeni inkişaf modeli
On illik sürətli inkişafdan sonra dolanışıq məhsulu olan elektrikli velosipedlər xalq üçün odun, düyü, yağ və duz qədər əvəzolunmazdır. Müvafiq statistikaya görə, 2013-cü ilin sonunadək milli bazarda elektrikli nəqliyyat vasitəsi mülkiyyəti 150 milyona çatdı və elektrikli vasitə sənayesi də məhsulun həyat dövrünün inkişaf qanunu ilə böyümə və yetkinlik mərhələsindən əyilmə nöqtəsinə qədəm qoydu. və tənəzzül qaçılmaz görünür. Elektrikli nəqliyyat sənayesi üç eksen marketinqi:
Kiçik marginallığın azaldılmasının klassik iqtisadi prinsipi reklam, promosyon və qiymət müharibələrində getdikcə təsirsiz hala gəldi və bütün elektrikli avtomobillər istehsalçıları itkiyə məruz qaldılar. Sektorun xüsusi təbiəti səbəbindən ot kökləri etiketi elektrikli nəqliyyat sənayesinin böyüməsi ilə müşayiət olundu. Məhz bu xüsusi təbiət səbəbiylə e-velosiped, insanların ehtiyaclarına daha yaxındır və e-velosiped sənayesi mifində on ildir partlayıcı bir böyümə yaradır.
