xetçəkən
Hidravlik disk əyləc əla hiss, stabil iş, yaxşı xətti, güclü əyləc qüvvəsi və digər üstünlüklərə malikdir, buna görə bir çox dağ oyunçusu tərəfindən bəyənilir, çox yüksək populyarlığa malikdir. Dağ velosipedləri dünyasında hidravlik əyləclər hər avtomobildə standart bir xüsusiyyət halına gəldi və əyləcdən istifadə etmədiyiniz zaman həmişə qəribədir.
Hidravlik disk əyləci tam, dayanıqlı işləsə də, disk əyri olduqda, anormal səs çıxarmaq və pistonun normal işini təsir etmək vəziyyətindədirsə, əyləc effekti böyük dərəcədə pozulmalıdır. Burada sizə şəksiz bir diskin necə düzəldiləcəyini göstərəcəyəm (bu hiylə yalnız bir az deformasiya olunmuş disklər üçün işləyir və ciddi deformasiyaya uğramış disklər üçün tövsiyə edilmir.
Anormal disk səsinin bir neçə ümumi səbəbi var:
Pistonlar hər iki tərəfdə qeyri-bərabər şəkildə geri döndü
Kalipers mərkəzləşdirilməmişdir
Disk deformasiyaya uğramışdır (disk və ya disk yağı etmək üçün)
Çərçivənin və disk əyləc oturacağının hündürlüyü hər iki ucunda ardıcıl deyil
Pistonun tıxanması hər iki tərəfdə uyğun deyilsə, pistonun vəziyyətini yenidən qurmaq üçün pistonu sıfırlama vasitəsini və ya piston contasını istifadə edə bilərik. Yuxarıda göstərilən əməliyyatın hər iki tərəfindəki piston mövqeyi yenə də qeyri-bərabərdirsə, heç bir təsiri yoxdursa, piston divarını bir dəfə təmizləmək tövsiyə olunur, pistonun möhürlü halqasını dəyişdirmək və əyləci doldurmaq tövsiyə olunur.
Mərkəzdən kənar kaliper mövqeyi, anormal əyləc səs-küyünün səbəblərindən biri olan pistonun fərqli mövqelərdən atılmasına səbəb ola bilər. Yuxarıda, kalipers düzgün vəziyyətdədir ki, disk və disk bir-birindən düz və bərabər olmalıdır.
Kaliper mövqeyi mərkəzi vəziyyətdə olmadıqda, kaliper mövqeyi üfüqi mərkəzə qoyulana qədər təkrar tənzimləmək üçün kaliperin hər iki ucundakı vintləri boşalda bilərik.
Əyləc iş mühiti çox pisdir, piston divarında çoxlu miqdarda zibil qalacaq, toz, kir də yuxarıdakılara uyğundur, əgər bu ləkələr vaxtında təmizlənməsə, zaman pistonun geri dönməsinə təsir edəcəkdir.
Qeyri-bərabər piston geri çevrilirsə, əvvəlcə kaliper çıxarılır və sonra əyləcləri yumşaq bir şəkildə bükün, dörd pistonu müəyyən dərəcədə kənara qoyun (piston tam işə salınmır və ya piston yıxılır, sadəcə yağ doldurmaq lazımdır), sonra istifadə edin piston divarını təmizləmək üçün pambıq və ya kağız dəsmal kirini təmizləyin, pistonu orijinal vəziyyətinə qaytarın, kaliperləri yenidən maşına qoyun və sonra pistonun baharın normal vəziyyətə gətirildiyini müşahidə edin.
Hələ də ən çox rast gəlinən bir vəziyyət var, disk meydana gəlməsinin forma xaricində olması, sol və sağ tərəfin meylinin qeyri-adi səs çıxartması üçün əyləc gətirməsi. Diskin uzun müddətdən sonra biraz kilid olması normaldır, diski sürtmədiyiniz müddətdə çox qarışmağa ehtiyac yoxdur. Ancaq disk əsnəmək daha şiddətlidirsə, tənzimləmək üçün əl müdaxiləsinə ehtiyac var.
Çox sayda velosiped baxım vasitəsi aldığı marka, tənzimləmə diskini yuvarlatan xüsusi bir vasitəyə sahibdir, ancaq fərdi bu vasitənin mütləq dadına uyğun olmadığını, istifadə tezliyi uzun olmadığını, satın ala bilmədiyini hiss edir. Bunun əvəzinə diski tənzimləməkdən daha çox istifadə edilə bilən bir açar istifadə edin.
Diski düzəltmək üçün əvvəlcə əyilmə mövqeyini tapmalı, sükanı döndərməli və diskin deformasiya vəziyyətini diqqətlə izləməli, sonra deformasiyanı qeyd etmək üçün qara yağ qələmindən istifadə etməlisən.
Yelləmək üçün yer tapdıqdan sonra diskdən istifadə edərək yerini tərs istiqamətə sürüşdürmək üçün düzəldin, parçalayın, yumşaqlıqla zərbə vurun, çox çətinlik çəkməyinizdən çəkin, əks təqdirdə disk daha çox əyilir və nəhayət çətin olacaq təmir.