তবুও, ইন্ডিয়ানাপলিস পূর্ব-পরিকল্পিত মহানগর হিসাবে প্রশংসিত হয়েছে, নেয়ারজউইকি উল্লেখ করেছেন। কিছু উপায়ে এটি রাজ্য জুড়ে বিভিন্ন শহরগুলির উদাহরণস্বরূপ দেখা যায়, সর্বশেষতম বৃদ্ধির কারণে এটি আংশিক।
"ইন্ডিয়ানাপলিসের হাঁটাচামচা ও অ্যাক্সেসযোগ্যতার বিষয়ে খ্যাতিমান ইন্ডিয়ানা রাজ্যের পরিকল্পনাকারীদের মাধ্যমে অবশ্যই যথেষ্ট বিবেচনা করা হবে," নাইরেজউইকি উল্লেখ করেছিলেন।
দীর্ঘদিন ধরে, শহরটি চলাফেরা করার জন্য হাঁটাচালক, বাইক চালক এবং বাস চালকদের জন্য বাড়তি জায়গা বাড়িয়েছে।
হাঁটাচালক এবং বাইকারদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য জাদুঘরটি ছিল মনন পাথ, যে কারণে নব্বইয়ের দশকটি ইন্ডিয়ানাপলিস, কার্মেল এবং ওয়েস্টফিল্ডের মাধ্যমে প্রসারিত হয়েছিল।
তারপরে ২০১৩ সালে, সাংস্কৃতিক পথটি উদ্বোধন করা হয়েছিল, শহরতলির ইন্ডিয়ানাপলিসের ছয়টি জেলাকে আট মাইল পথ এবং বাইকিং পথের মাধ্যমে সংযুক্ত করে। এই 2013 মাসের শুরুর দিকে, অলাভজনক পথটির জন্য জবাবদিহি করা দুটি এক্সটেনশন ঘোষণা লুকাস অয়েল স্টেডিয়াম এবং ম্যাডাম ওয়াকার লিগ্যাসি মিডের কাছাকাছি।
ইরভিন উল্লেখ করেছিলেন যে এই বাস স্ট্রেনগুলি শহরের পক্ষে সহায়ক ছিল, তবে কেবল বাস চালকদের জন্য নয়।
"বাসের দ্রুত ট্রানজিট স্ট্রেনগুলির বিষয়ে কি অসাধারণ প্রয়োজনীয়, যা আমি বিশ্বাস করি যে ইতিবাচকভাবে এটি আমাদের বিবেচনার দিক থেকে বিবেচনা করা উচিত না, এটি পথের কাছাকাছি এবং পাশাপাশি স্ট্রলিং অবকাঠামোগত উন্নতির পথে কতটা গুরুত্বপূর্ণ ছিল, ”ইরভিন উল্লেখ করেছেন। "ওয়াকিবিলিটির জন্য আমরা এই মহানগরীতে নগদ অর্জনের এক বৃহত্তম আধান ক্রিমসন লাইনের কারণে এসেছি” "
২০১ 2016 সাল থেকে, শহরে মোটরসাইকেলের লেনগুলি মাইল, 26 মাইল পথ এবং ফুটপাতের 31 মাইলেরও বেশি সংযুক্ত করা হয়েছে, এই শহরের পক্ষে একজন মুখপাত্র উল্লেখ করেছেন।
এই 12 মাসে, শহরটি পেনসির পথটি প্রসারিত করার এবং তিরিশতম অ্যাভিনিউ ক্রসিংয়ের নিকটে মনোন পথের একটি উত্থিত সেতু স্থাপনের উদ্যোগে 134 মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করেছে।
'খাবার এখন অতিরিক্ত অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়': COVID-19 কিছুকে শক্তি বিল পরিশোধে লড়াই করতে বাধ্য করে
তবে আরও অনেক কাজ করার আছে।
শহরে স্ট্রলিং, বাইক চালানো এবং জনসাধারণের যাতায়াতের লক্ষ্যগুলিকে মিশ্রিত করার জন্য ইন্ডি স্ট্রাইকস প্ল্যান একটি দীর্ঘ পরিসরের পরিকল্পনার দস্তাবেজ, মহানগরীর অভ্যন্তরে ৪460০ টিরও বেশি উদ্যোগ অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে, নতুন রাস্তার বিকাশ থেকে শুরু করে গ্রিনওয়েজ নির্মাণ এবং বর্তমান রাস্তাগুলি আপগ্রেড করা পর্যন্ত। ফুটপাত এবং বাইক লেন
"আশা করি আমরা অ-যানবাহন পরিবহন পছন্দ অনুসারে ব্যক্তিদের পক্ষে যাতায়াত সহজ করে তুলব," মেট্রোপলিটন উন্নয়নের বিভাগের ডেটা এবং উদ্ভাবনের সিনিয়র পরিকল্পনাকারী ড্যানিয়েল হেডগ্লিন উল্লেখ করেছিলেন। "ভাল ডিজাইন ব্যক্তিদের বদল করতে পারে, 'আমি বাইক চালানোর দিকে মনোনিবেশ করি তবে আমি কিছুটা ভয় পাই', 'আমি বাইক চালানোর দিকে মনোনিবেশ করছি এবং আমি এটি করতে যাচ্ছি।'
ব্রুকস উল্লেখ করেছেন যে আশেপাশের অঞ্চলগুলি তাদের সবচেয়ে বেশি চায় তাদের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, ইন্ডিয়ানাপলিসের খাবারের মরুভূমি বা যে জায়গাগুলিতে ব্যক্তিরা গাড়ি চালানোর পক্ষে সম্ভাবনা বেশি থাকে সে জায়গাগুলি উল্লেখ করে।
ব্রুকস উল্লেখ করেছিলেন, "আমাদের সম্পদ কাকে একটি সেবা প্রদান করা হচ্ছে সে সম্পর্কে অবশ্যই অতিরিক্ত চিন্তাভাবনা করা উচিত।" “আপনি যখন কোনও ব্লক বা দুটি ব্লক ঘুরতে পারেন এবং কী চান তা সিদ্ধান্ত নিতে পারেন, আপনি গাড়ি চালাবেন না। তবে বেশিরভাগ পাড়ার বেশিরভাগ ব্যক্তির পক্ষে, এটি কোনও সুযোগ নয় ”
মঙ্গলবার, ইন্ডিগো এটি প্রবর্তন করতে পারে 500 টিরও বেশি বাস স্টপগুলি সরান বাসের যাত্রা অতিরিক্ত পরিবেশ বান্ধব করে তোলার চেষ্টা করে, যদিও রুটগুলি অপরিবর্তিত থাকবে। শহরটির উত্তর এবং পূর্ব দিকে খুব কাছাকাছি পরিবর্তন হতে পারে।
'ব্যয় অগ্রাধিকারের একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন'
অবকাঠামোগত আপডেটগুলি গুরুত্বপূর্ণ, তবে সেগুলি অতিরিক্ত দামিও হয়।
একা রক্ষণাবেক্ষণ করা শহরের পরিবহন তহবিলের একটি বিশাল পরিমাণ গ্রহণ করতে পারে। একটি 2016 এর অনুমান এটি সম্ভবত এটি প্রস্তাব করে 750 মিলিয়ন ডলারের বেশি খরচ হয়েছে কেবল শহরের পথচারী অবকাঠামোকে জরিমানা পুনরুদ্ধার অবস্থায় নিয়ে যাওয়া।
স্বতন্ত্র, 2020 সালে সমস্ত পরিবহন উদ্যোগের জন্য তহবিল ছিল $ 134 মিলিয়ন।
ইরুইন উল্লেখ করেছিলেন, "আপনি যে পরিমাণে প্রভাব ফেলতে চান তা আসলে বেঁধে দেওয়া এবং ব্যয় অগ্রাধিকারের ক্ষেত্রে কোনও মূল পরিবর্তন ব্যবহার না করার কোনও উপায় নেই।" "সুতরাং প্রকৃত উদ্বেগ আছে যে, প্রকৃতপক্ষে, যথেষ্ট সমাধান করা যায় না, যা প্রয়োজনীয় প্রয়োজনে অ্যাক্সেসযোগ্য তহবিলের historicতিহাসিক এবং কাঠামোগত ঘাটতি।"
এমনকি এই উদ্যোগগুলির অর্থায়নেও সময় লাগে, সাধারণত দীর্ঘ সময়। নেয়ারজউইকি উল্লেখ করেছেন- নির্বাচিত আধিকারিকরা হ'ল মহানগর পরিকল্পনাকারীরা পছন্দ করছেন না এমন কথা মাথায় রাখা জরুরি।
তিনি উল্লেখ করেছিলেন, "আপনি যখন একটি প্রশাসনকে অন্য প্রশাসন হিসাবে পরিণত করতে পারেন," অগ্রাধিকারগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।
কেউ কেউ বলেন বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল বিক্রয় অবকাঠামোগত বৃদ্ধির অতিরিক্ত মূল্য নির্ধারণের সাথে নিঃসরণ হ্রাস করার অন্য একটি পদ্ধতি। তবে চলনযোগ্য রাস্তাগুলি আরও সুবিধাগুলি নিয়ে আসে, উল্লেখযোগ্য একটি অবকাঠামো অ্যাডভোকেট কেভিন কাস্টনার এক জন্য, এটি আরও স্বাস্থ্যকর। তবে এটি অবশ্যই অতিরিক্ত বিষয়গুলি নির্মাতাদের দেখতে ইচ্ছুক, কারণ ব্যক্তিরা যে জায়গাটিতে তারা ঘুরে বেড়াবে সেই জায়গায় থাকতে হবে।
কাস্টনার উল্লেখ করেছিলেন, "আমাদের ইচ্ছে মতো সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি থাকবে, তবে এটি কেবল গাড়ি-চালিত হতে চলেছে," কাস্টনার উল্লেখ করেছিলেন। "আমরা প্রতিদিন যত কম যানবাহন ব্যবহার করি, গ্রহের পক্ষে তত বেশি।"
ইরভিন বলেছেন, সাম্প্রতিককালে দীর্ঘ সময়ের মধ্যে অনেকগুলি সেরা পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি traditionতিহ্যের মধ্যে একটি পরিবর্তন হয়েছে। তিনি উল্লেখ করেছেন, চূড়ান্ত বাসিন্দাদের পরিবেশগত ও beingতিহ্যগতভাবে তুলনামূলকভাবে তুলনায় যথাযথ পয়েন্টগুলির বিষয়ে অতিরিক্ত সচেতনতা রয়েছে, এবং COVID-19 মহামারী জুড়ে এই পদ্ধতিগত বিষয়গুলি হাইলাইটে আরও অনেক বেশি এসেছে।
এই বসন্তে যখন 1000 এর হুসিয়ার্স আশ্রয়ের দিকে যাত্রা করেছিল এবং যানবাহনগুলি রাস্তায় বন্ধ থাকে, তখন ইন্ডিয়ানাপলিস দক্ষ 38% বায়ু দূষণ হ্রাস কয়েক মাসের মধ্যে ইরুইন উল্লেখ করেছেন, এটি অনেক ব্যক্তির নিশ্চিত করেছে, যদি ব্যক্তিরা তাদের ড্রাইভিংয়ের সময় কমিয়ে দেয় তবে তাত্ক্ষণিকভাবে এবং সফলভাবে নির্গমন খুব ভালভাবে হ্রাস পেতে পারে।
ইরুইন উল্লেখ করেছিলেন, "আমরা বিশ্বজুড়ে উচ্চমানের বায়ু বৃদ্ধির বিষয়টি লক্ষ্য করেছি। "প্রথম দিকের শাটডাউনটি সত্যই আমাদের আকাশের মধ্যে নিশ্চিত করেছিল যেভাবে এটি খুব ভাল হতে পারে” "
ইন্ডিস্টার রিপোর্টার লন্ডন গিবসনের সাথে যোগাযোগ করুন 317-419-1912 বা lbgibson@gannett.com । টুইটারে তাকে মেনে চলুন নিবন্ধন করুন .
ইন্ডিস্টারের পরিবেশগত সাংবাদিকদের সাথে যোগ দিন: এতে অংশ নিন ফেসবুকে স্ক্রাব .
ইন্ডিস্টারের পরিবেশগত প্রতিবেদনের উদ্যোগটি অলাভজনক নিনা ম্যাসন পুলিয়াম চ্যারিটেবল বিশ্বাসের উপকারভোগী সহায়তার মাধ্যমে সম্ভাব্য হয়ে উঠেছে।