সান আন্তোনিও আপনাকে নতুন বাইকের লেন কোথায় রাখবেন তা জিজ্ঞাসা করছে

সান আন্তোনিও আপনাকে নতুন বাইকের লেন স্থাপনের জন্য জায়গাটি জিজ্ঞাসা করছে

এক দশক আগে, শহরের বাইসাইকেল চালানোর একটি দেশব্যাপী জরিপ সান আন্তোনিওকে 50 জন বৃহত্তম শহরগুলির মাথাপিছু মরণক্ষেত্র, মোটরবাইক লেনের মাইল এবং মাইক্রোবাইক চালক যারা কাজ করার জন্য অংশ হিসাবে বাস করেছে তাদের অংশ হিসাবে অনেক 1 পিছনের দিকের তৃতীয় অংশের মধ্যে ফেলেছে this মহানগরী, XNUMX পিসির এক দশমিক দশমাংশ

এই মুহুর্তে, কয়েক ডজন মাইল মোটরবাইক লেন যুক্ত করা হয়েছে এবং একটি মহানগরী বাইক / পথচারী সিজার ("পথচারী চলাচল প্রকৌশলী") পুরো এক বছর কাজ শুরু করেছে। তবে অনেক উত্সাহী সাইক্লিস্ট তবুও কল্পনা করেন যে সান আন্তোনিওর ড্রাইভিং সম্প্রদায়টি দিশেহারা এবং দর্শনার্থীদের মধ্যে খুব কমই ক্ষতিকারক। বাইক লেন, ট্রেক বৈদ্যুতিন মাউন্টেন বাইক।

এখন পাবলিক ওয়ার্কস বিভাগকে বিভিন্ন বিষয়গুলির মধ্যে শহরকে অবহিত করার জন্য তার নতুন, ইন্টারেক্টিভ ওয়েবসাইটটি ব্যবহার করার জন্য ব্যক্তিদের প্রয়োজন, বিশেষত তার পরবর্তী বাইক লেনগুলি নির্মানের জন্য প্রয়োজনীয় জায়গাটি, যার জন্য তহবিলগুলি 2017 বন্ড প্রোগ্রামের মধ্যে ভোটারদের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল।

সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ, উল্লিখিত বাইক সিজার টিমোথি হেইস প্রায় 4 থেকে 6 টি ডাউনটাউন এবং মিডটাউন করিডোরের জন্য বাসিন্দাদের কাছ থেকে প্রবেশ করতে চলেছে যেখানে সাইকেল চালকরা নতুন বাইকের রুট দেখার প্রয়োজন see

৩০ শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ব্যক্তিরা 30 টি নির্বাচিত করিডোরের তালিকা দেখতে এবং সার্ভিসনকি.আর / এসআইবাইকগুলিতে যেতে পারেন এবং তারা যেগুলি কল্পনা করেছিলেন তাদের বেছে নিতে হবে অগ্রাধিকার হিসাবে দেখা উচিত, তিনি উল্লেখ করেছিলেন। তিনি উল্লেখ করেছিলেন, উন্নয়ন কর্মসূচির জন্য কয়েক মিলিয়ন মিলিয়ন ডলার} সরবরাহ করা হয়েছে, যা মোটরবাইক লেনের মিশ্রণ তৈরি করতে পারে, যা উভয় স্ট্রাইপযুক্ত বা কার্বস দ্বারা সুরক্ষিত এবং পার্কের পথগুলি।

“আমি ধরেই নিচ্ছি যে আমি অনেক আশ্চর্য শুনতে পাব,” হেইস উল্লেখ করে একটি চিত্তাকর্ষক সুরে বলেছিলেন যে তিনি ইতিমধ্যে সহকারী সাইক্লিস্টদের কাছ থেকে প্রচুর পরামর্শ পেয়ে যাবেন। তিনি প্রতি সকালে ফ্লোরস রোডের ফুটপাতের প্যাচওয়ার্কের কাজ করতে একটি সাইকেল নিয়ে যান।

মোটরবাইক লেনটি নির্ধারণ বা ডিজাইন করার জন্য জায়গাগুলির পছন্দটি নির্ধারণ করার মতো এত সহজ হওয়া উচিত নয় যে কোনও আপাত গ্রাহক এবং যৌক্তিক অবস্থানগুলি যেখানে তাদের যেতে হবে সেগুলি আছে কিনা তা নির্ধারণ করার মতো। সাধারণত শহরটি একটি নির্বাচিত অ্যাভিনিউতে অর্থের সীমিত অধিকারের মালিকানাধীন, এবং সংস্থাগুলি এবং বাসিন্দারা রাস্তায় পার্কিং হারাতে নারাজ যা সম্ভবত কোনও মোটরবাইক লেন দিয়ে আপস করেছে।

"আমাদের এমন নির্বাচন করা উচিত যা প্রত্যেকের কাছে সৎ ও ন্যায়সঙ্গত হয়," ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ক্যাপিটাল এনহান্সমেন্টস বিভাগের, যাকে এখন প্রায়শই পাবলিক ওয়ার্কস বলা হয়, 2019 সালে নিযুক্ত একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হেইস উল্লেখ করেছিলেন।

অন্য একটি কাজ তিনি আশা করেন যে জরিপের তথ্যটি নির্ধারণ করবে যে "হাইওয়ে ওজন হ্রাস পরিকল্পনা" কোন রাস্তাগুলি স্থাপন করা দরকার, তা বোঝা যাচ্ছে, মাঝারি ফ্লিপ লেন দিয়ে চার লেনের রাস্তাগুলি তিনটি লেনের মধ্যে ছাঁটাই করা, কিছুতে একটি পছন্দসই পরিকল্পনা ফেডারেল গবেষণা উপস্থিত চেনাশোনা দুর্ঘটনা ফিরে আসতে পারে।

সান আন্তোনিওর কিছু আক্রমনাত্মক সাইক্লিস্টদের মধ্যে একেবারে নতুন সমীক্ষা ঘোষণার খুব বেশি প্রশংসা হয়নি।

"আমি সত্যিই অনুভব করি যে অনেক গবেষণা এবং পর্যালোচনা হয়েছে, তবে খুব একটা গতি নয়," কাউন্সিলম্যান শিরলে গঞ্জেলস উল্লেখ করেছেন, একজন সাধু সাইকেলের মালিক যারা সাধারণত অবস্থানগুলি বাইক-বান্ধব, তার ভিত্তিতে ছুটির পরিকল্পনা করেন। তিনি পরিষদের পরিবহন কমিটির সভাপতিত্ব করেন।

গনজালেস উল্লেখ করেছিলেন, "আমি আসলেই বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলাম যে এই (ওয়েব সাইট জরিপ) কাউন্সিলের সাথে ভাগ করা হয়নি।" "এটি কঠোরভাবে কর্মীদের ধাক্কা দিয়েছে, এবং আমার দক্ষতায়, একবার আপনি এটি করেন যে আপনি কেবল দুর্দান্ত ফলাফল পান না। আমরা শহরের কেন্দ্রস্থলে কোনও দিক থেকে খুব বেশি অগ্রগতি করি নি। "

বাইক সান অ্যান্টোনিওর ভিপি ব্রায়ান মার্টিন এবং ব্রোঙ্কো বাইকের প্রতিষ্ঠাতা পিতা, যিনি বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি ও বিক্রয় করেন, বাইকের লেনে “অবাস্তব” হিসাবে শহরের অগ্রগতি হিসাবে অভিহিত হন।

"আপনি যদি এমন কোনও মহানগর দেখতে চান যা বাইককে সমালোচনা করে নেয়, তবে অস্টিনে যান," তিনি উল্লেখ করেছিলেন।

মার্টিন উল্লেখ করেছিলেন যে তিনি জরিপকে স্বাগত জানিয়েছেন তবে সাইকেল চালকরা বাইক ও পথচারীদের যানবাহন চালিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে শহর থেকে "টোপ ও পরিবর্তন" উপায়ে প্রত্যাশা করতে এসেছেন।

পাবলিক ওয়ার্কস মানচিত্র এবং কাগজপত্র অনুসারে 34 সালে শহরে 2000 মাইল সাইকেল "পরিষেবা" ছিল - যার অর্থ ফুটপাথের বাইক লেনগুলি, কেবলমাত্র হাইওয়েতে রাস্তা আঁকা চিহ্নগুলি এবং বহু পথের পথগুলি পথচারীদের দ্বারা ব্যবহৃত যা পথগুলি কেবল সূচক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল routes তবে শহরের পার্ক সিস্টেমের অংশ হবে না। 2004 এর মধ্যে, এটি বেড়ে দাঁড়িয়েছে 66 মাইল, তারপরে 136 সালে 2009 মাইল।

২০১১ সালে যখন বর্তমান বাইকের গ্রাফ প্ল্যানটি সম্পন্ন হয়েছিল, সান আন্তোনিওর প্রতিটি বর্গ মাইলের জন্য প্রায় 2011 মাইল, যার অর্থ 200 মাইল ছিল সাধারণভাবে। বহু বৃহত্তম 0.4 টি শহরের মধ্যে দেশব্যাপী সাধারণ 50 টি উদাহরণ ছিল ances

এই মুহূর্তে, 259 টি সম্পূর্ণ মাইল পথ, বাইক লেন এবং পথ রয়েছে।

গনজালেস উল্লেখ করেছেন যে পাবলিক ওয়ার্কস সম্ভবত "খুব ইঞ্জিনিয়ারিং ভারী" এবং এটি যদি অতিরিক্ত বাইক-বান্ধব নগর পরিকল্পনাকারী এবং কম ইঞ্জিনিয়ার ব্যবহার করে তবে প্রাথমিকভাবে যানবাহনকে কীভাবে সামঞ্জস্য করা যায় সে বিষয়ে তার সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং বিকাশ বাড়িয়ে তুলবে who

“আমি জানি টিম হেইস একজন উত্সাহী সাইকেলের মালিক। আমি তার ছেলেমেয়েদের সাথে একসাথে শহর ঘুরে দেখছি, "তিনি উল্লেখ করেছিলেন। "তবে তিনি প্রকৌশলী এবং তিনি তার পছন্দগুলি পছন্দ করতে একই লেন্স ব্যবহার করেন। … এটি সহজেই উপস্থিত হয় যে সান আন্তোনিও এতগুলি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে রয়েছে। আমরা ফুটপাতের আগের কয়েক বছরে ভাল অগ্রগতি করেছি। বাইকের লেনে খুব একটা নেই।

ফাইনাল ইয়ার, ব্রডওয়ে হলের বিকাশের বিতর্কিত পরিকল্পনার বিষয়ে একটি মেট্রোপলিস কাউন্সিলের সমাবেশ জুড়ে, মার্টিন উল্লেখ করেছেন স্টেকহোল্ডারদের "বাইক, বাস ও পথচারীদের বনাম মোটরগাড়ি ব্যক্তি" এবং "মহানগর করিডোর" পথচারীদের দিকে নজর দেওয়া উচিত নয় বলে সংলাপটি দেখা উচিত নয় যানবাহন চলাচলের জন্য বস্তু হিসাবে। "

কাউন্সিলওয়ম্যান আনা সানডোভাল সেদিন বাইকের ভিড়ের কাছ থেকে প্রশংসা কুড়িয়েছিলেন যখন তিনি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং এজেন্সির অধ্যক্ষকে অনুরোধ করেছিলেন, ব্রডওয়ের একটি প্রশস্ত বায়বীয় পুঞ্জী দেখার পরে, "আপনি যে সাইকেলের চালক হতে পছন্দ করেন তার জন্য কী কোনও পুতি থাকতে পারে?"

"আমি অনুমান করি যে আমরা এই কয়েকটি প্রদর্শনীতে কিছু শক্ত (যানবাহন) পক্ষপাতিত্ব করেছি," তিনি উল্লেখ করেছিলেন।