hotbike
Zamislite kako bez napora klizite kroz slikovite pejzaže, osjećate vjetar u kosi i prihvaćate uzbuđenje avantura na otvorenom. Ovo je svijet e-bicikala s 21 brzinom, gdje se vrhunska tehnologija susreće s užitkom vožnje biciklom. Bilo da ste iskusan jahač koji traži dodatni poticaj ili početnik koji žudi za novootkrivenom strašću, ovi električni bicikli nude uzbudljiv i ekološki prihvatljiv način istraživanja na otvorenom.
Većina e-bicikla opremljena je zupčanicima koji pomažu vozaču da se nosi sa raznim terenima. Uobičajene brzine na e-biciklima uključuju 1, 3, 7, 18 i 21 brzinu, pri čemu se svaka brzina odnosi na različitu kombinaciju brzina. Promjenom kombinacije ovih brzina možete otežati pedaliranje manje ili više.
Počnimo – tu smo da vam kažemo sve što trebate znati o mijenjanju brzina vašeg e-bicikla s 21 brzinom!
Šta je e-bicikl sa 21 brzinom?
E-bicikl sa 21 brzinom može biti bilo koji tip e-bicikla sa 21 brzinom, bilo da se radi o cestovnom e-biciklu, planinskom e-biciklu, prigradskom e-biciklu ili hibridnom e-biciklu.
Prema proizvođačima e-bicikala, e-bicikl sa 21 brzinom obično nudi bržu i glatkiju vožnju od e-bicikla niže brzine. Ali s tim rečeno, njegove različite brzine vam omogućavaju da se vozite malim brzinama, punom snagom ili bilo čim između.
Za više tehničkih informacija, ebike sa 21 brzinom ima 3 prednja i 7 stražnjih brzina. Prednji zupčanici se nalaze u pravoj liniji sa pedalama, koji se nazivaju lančanik. Zadnji zupčanici leže u pravoj liniji sa osovinom zadnjeg točka, zajednički poznatim kao kasetni zamajac, a pojedinačno poznatim kao zupčanik (zupčanik).
Veliki i mali kasetni diskovi su pogodni za ekstremna okruženja: velika brda ili brzu vožnju. Prema proizvođačima e-bicikala, prebacivanje vašeg e-bicikla na izuzetno niske brzine olakšava kretanje uzbrdo, a prebacivanje u visoke brzine čini spuštanje bržim. (O tome ćemo detaljnije razgovarati u nastavku.)
Nemojte koristiti mali disk sa najmanjim stepenom prenosa u zamašnjaku ili veliki disk sa najvećim stepenom prenosa. (Laički rečeno, ovo se zove „unakrsno ulančavanje“.) Ovo će uzrokovati preveliki ugao lanca, povećavajući habanje e-bicikla i povećavajući rizik da lanac iskoči sa zupčanika tokom vožnje.
5 glavnih komponenti 21-brzine električni motor
Zamašnjak: Set zupčanika (zupčanika) koji se nalazi na zadnjem točku e-bicikla.
Lanac: Metalna karika koja povezuje prednji prsten lanca sa zamašnjakom, tako da kada okrenete pedale, točak se takođe okreće.
Crankset: Dio e-bicikla koji povezuje pedale. On prenosi snagu sa vozača na zadnji točak. Električni e-bicikli sa 21 brzinom obično imaju tri diska na radilici.
Mjenjač: Mehanizam kojim upravlja mjenjač koji pomiče lanac e-bicikla s jednog zupčanika na drugi. Većina e-bicikla ima stražnji mjenjač pozadi, ali nemaju svi e-bicikli prednji mjenjač.
Mjenjač: Kontrola koja se nalazi na upravljaču vašeg e-bicikla (preko kabla koji upravlja lančanikom) koja vam omogućava mijenjanje brzina.
Kako koristiti e-bicikl sa 21 brzinom
Teško je uživati u vožnji e-bicikla kada jedva pomičete pedale ili kada se pedale okreću prebrzo da bi vaša stopala mogla pratiti korak. Podešavanje brzine na vašem e-biciklu omogućava vam da održite željeni ritam pedaliranja pri bilo kojoj brzini.
Lanac se koristi za prebacivanje između brzina. Lanac se kontroliše mjenjačem postavljenim na upravljač. Tipično, lijevi mjenjač kontrolira prednju kočnicu i prednji mjenjač (prednji lančanik), a desni mjenjač kontrolira zadnju kočnicu i stražnji mjenjač (zadnji lančanik). Mjenjač mijenja položaj prekidača, uzrokujući da lanac iskoči iz trenutnog zupčanika i skoči na sljedeći veći ili manji zupčanik. Za promjenu brzina potreban je kontinuirani pritisak na pedalu.
Niži stupnjevi prijenosa (od prve do sedme) su najbolji za penjanje po brdima. Najniži zupčanik na e-biciklu je najmanji prednji lančanik i najveći zupčanik na zamašnjaku. Prebacite na nižu brzinu u ovaj položaj kada želite najlakše pedaliranje uz najmanji otpor.
Brzi prijenosi (brzine 14 do 21) su najbolji za spuštanje nizbrdo. Najviša brzina na e-biciklu je najveći prednji lančanik i najmanji na zamašnjaku. Prebacite se u ovaj položaj kada želite da pedalirate najjače i sa najvećim otporom – idealno za ubrzanje nizbrdo.
Kako odabrati pravu brzinu za vaš e-bicikl sa 21 brzinom
Budući da e-bicikli sa 21 brzinom dolaze u različitim brzinama, morat ćete eksperimentirati s tim koja vam oprema najviše odgovara na različitim vrstama terena – na kraju krajeva, svi su različiti i niko nema iste preferencije.
Odaberite brzinu u kojoj se osjećate ugodno. Počnite sa srednjim diskom i srednjom brzinom u zamašnjaku, a na električnom e-biciklu s 21 brzinom četvrtom brzinom. Dok nastavljate s pedaliranjem, napravite mala podešavanja lijevog mjenjača kako biste podesili zamašnjak.
Da biste ubrzali ritam, odaberite manji zupčanik, kao što je zupčanik 5, 6 ili 7 na e-biciklu s 21 brzinom. Da biste usporili ritam, odaberite veću brzinu, kao što je broj jedan, dva ili tri. Ako brzina broj jedan ili sedam nije dovoljno brza ili spora za vas, vratite zamajac na brzinu broj četiri i podesite lančanik. Opet, nastavite s pedaliranjem dok mijenjate brzine.
Evo još nekoliko savjeta kako na najbolji način iskoristiti promjenu brzine.
- Predvidite promjene brzina unaprijed
Počnite razmišljati o mijenjanju brzina prije nego što stignete do prepreke, kao što je brdo. Ako sačekate dok se ne popnete na pola brda, a zatim jedva pritisnete pedale, prebacivanje brzina će biti teško. Lagano pritisnite pedalu nekoliko okretaja dok mijenjate brzine. Prevelik pritisak će spriječiti zupčanike da se pomjeraju ili će uzrokovati preskakanje zupčanika lanca, što će rezultirati habanjem između lanca i šape. - Ne zaboravite da prebacite u lakšu brzinu kada se približavate zaustavljanju
Ako vozite po ravnoj površini ili vas vjetar gura naprijed, onda vjerojatno koristite jednu od najtvrđih brzina. Ovo je u redu dok ne stanete i ne pokušate ponovo voziti u istoj brzini. Spuštanjem nekoliko brzina dok se približavate zaustavljanju olakšava vraćanje snage.
Savjeti za lakšu promjenu brzina
Kako bi vaš prijenos radio umjesto vas, prebacite se na lakšu brzinu kada se približite usponu ili počnete da se umarate. Ako vam ritam iz bilo kog razloga počne opadati, shvatite to kao znak za prebacivanje na lakšu brzinu. S druge strane, koristite ravne, nizbrdice i zadnji vjetar da biste prebacili u jači stupanj prijenosa. Ovo će vam omogućiti da povećate brzinu uz zadržavanje istog ritma i nivoa pokreta.