motocicletta
Illinois Bike Summit includia aggiornamenti nantu à e attività in Logan, Large Marsh, downstate
L'Illinois Bike Summit, una riunione annuale di pianificatori di motociclisti, avucati, pruprietarii di case di magazinu, è amanti, hè accaduta à pocu pressu marti cù u tema di l'infrastruttura, a scola è l'inclusione, inseme cù e classi di scumpartimentu raggruppate sottu à ogni classe.
A ghjurnata hà apertu cù rimarche da Fattura Nesper, direttore di a Lega di i Biciclisti Americani; Maulik Vaishnav, cunsiglieru per a cobertura di u trasportu per u situ di travagliu di u sindaco Lori Lightfoot, chì hà datu un sguardu veramente suttanu in u pianu di trasportu 2021 di a cità; è a cunsultante statale Theresa Mah, chì u 2u distrettu hè custituitu di Again of the Yards, Bridgeport, Brighton Park, Pilsen, Chinatown è McKinley Park. Mah hà parlatu di i so sforzi per uttene l'Olandese Reach - a tecnica anti-porta di l'apertura di una porta automobilistica cun a manu lontana, chì vi impone di guardà di novu in direzzione di qualsiasi ciclisti chì vene - nantu à i cunduttori di l'Illinois fighjanu.
Aghju assistitu largamente à e classi di breakout tematiche di l'infrastruttura (Courtney Cobbs di Streetsblog pò avè una prutezzione in più di u summit dumane), cuminciendu cù "Varietà Bikeway è Pianificazione di Biciclette" cun Ed Barsotti, consulente senior in marketing di Trip Illinois. A sessione hè stata una prima nantu à a pianificazione è l'implementazione, cuminciendu cù un elencu di manuali accettati da numerosi dirigenti di i nostri organi, unipochi di i quali sò stati sorprendentemente à l'antica. Per esempiu, a versione "attuale" di "Informazioni per a Crescita di l'Attività di e Biciclette" da l'Affiliazione Americana di l'Autostrada Statale è di l'Ufficiali di Trasportu - pensatu à l'infurmazioni autoritarie di livellu federale per a custruzzione di una nova infrastruttura di biciclette - hè da u 2012, anni prima di i metudi di tendenza à sparte di biciclette è di scooter elettrici senza dock crescenu per diventà diffusi in i Stati Uniti, mudificendu u megliu modu per aduprà l'infrastruttura di bicicletta in l'installazione di a cità. Barsotti hà menzionatu chì i manuali stradali di a Divisione di i Trasporti di l'Illinois (da u Bureau of Design and Surroundings è Bureau of Native Roads and Streets) anu ancu lagnatu assai in daretu à i requisiti naziunali prima d'oghje, in ogni momentu stanu recuperendu i casi.
Barsotti hà dunque datu un riassuntu di e diverse vie di bicicletta nantu à e fora di a strada: cumu operanu è chì hè u più accettabile in quale scenariu. Per esempiu, i camini di aspettu fora di strada sò più accettabili dopu à e strade à grande velocità cù pochi intersezzioni. Sharrows - strade cumune marcate da simbuli di bicicletta è di cavallu - sò un ultimu resort quandu ci pò esse cunsideratu cum'è una stanza inadegwata per una pista di moto in una strada urbana à bassa velocità.
Barsotti hà dunque datu un valore duru chì varieghja per chilometru per implementà ogni sorta di bicicletta, è metudi larghi per a pianificazione è l'implementazione di e cumpetenze. Hà mintuvatu l'importanza di coinvolgere i residenti in u corsu di pianificazione di, incorporendu piani u putenziale di u locu in ordinanze è sfarenti compiti di l'autostrada, è naturalmente, partendu da l'opposizione in stile Not In My Again Yard. Aghju scupertu trà e sfaccettature più vincenti di a so presentazione per esse essenzialmente u più affascinante. Cum'è un esempiu, u situ web Ride Illinois hà una calculatrice di Stage di Serviziu in Bicicletta chì piglia una mansa di metriche di autostrada - densità di visitatori di u situ, larghezza di spalla, ritmu restrittu, visitatori di u situ di vittura pesante, situazione di pavimentu, ecc. - è elabora una classifica di cume cunfortu a maiò parte di l'adulti puderanu andà in bicicletta sottu à ste circustanze. Dopu à u summit, aghju passatu una bella ora à imbruttà e mo più belle supposizioni di fattori d'infurmazioni BLOS per circa duie decine di strade chì solitu scappu.
Dopu u pranzu, aghju assistitu à u seminariu "Infrastruttura Case Research", chì hà datu un riassuntu di 4 compiti: a crescita attuale di e biciclette di CDOT in a metropoli, i piani di cuncepimentu per un Chicago River Path per attraversà u Lago Calumet è unisce à u quartiere Pullman cù Large Marsh Park , Spettaculare impresa MCORE di Champaign-Urbana, è un novu monitor di pompa in Shelbyville. David Smith, supervisore di i prugrammi di bicicletta è di pedoni di CDOT hà parlatu di i miglioramenti attuali in l'infrastruttura di biciclette in Chicago: 30 chilometri di l'ultime biciclette messe in questu 12 mesi, l'aggiunta di tunnellate di portabiciclette desiderate disperatamente (è da tantu tempu), a crescita di Divvy stazioni versu l'aspettu Far South è l'introduzione di Divvies elettrichi.
Basta un pocu di a presentazione destinata à una impresa chì hà rottu u pavimentu lunedì, migliurendu u trattu di Milwaukee Avenue trà e vie occidentali è californiane in Logan Sq .. U parcheghju di l'automobile serà probabilmente cunsolidatu à l'aspettu nordu di a strada è trasferitu à manca di a pista ciclabile ligata à u norduveste per offre una sicurezza corporale. Nantu à l'aspettu sudu di a strada, i bordi di plastica saranu prubabilmente inseriti per creà una pista ciclabile prutetta ligata à u sudeste. L'impresa si compone in più di passaggi attraversati cù rampe di sedia à rotelle.
David Smith cammina per mezu di u pianu per migliorà un trattu di Milwaukee Ave. in Logan Sq ..
Tim Gustafson, un pianificatore senior di l'agenzia di strutture Epstein, hà parlatu per mezu di e questioni chì vanu à cuncepisce un pezzu di u Percorsu di u fiume Chicago previstu per attraversà u lavu Calumet. L'inundazioni, un svantaghju tipicu nantu à i camini muntati cum'è u centru di Chicago Riverwalk quandu e gamme d'acqua crescenu in a primavera, hè una preoccupazione gigante per u novu caminu novu. Un percorsu flottante, chì elimina u sughjettu di l'inundazione è hà una impressione ambientale assai menu dannosa, pare chì a risposta. Avà i cuncettori anu bisognu à a trentunesima porta flottante di strada cum'è ispirazione per cume si pò custruisce un percorsu flottante robustu abbastanza per i visitatori di u situ di bicicletta. Diverse cunsiderazioni incarnanu u gradu di u percorsu è l'accessibilità per i clienti in sedia à rotelle, è cume si pò prutege i ciclisti è i pedoni da palline di golf erranti da a fine da Harborside Worldwide Golf Heart. U corsu di cuncepimentu per u percorsu cuntinua, è ùn hè stata introdotta alcuna data di cumpiimentu.
A Lively Transportation Alliance hà inizialmente prupostu u ponte di u Lago Calumet cum'è una tecnica per arricchisce l'entrata in Large Marsh. Ritrattu: ATA
Mentre chì eru abituatu à esse largamente focalizatu nantu à ascultà nantu à e attività basate in Chicago, una presentazione nantu à l'impresa MCORE (Multimodal Hall Enhancement) in Champaign-Urbana era veramente ispiratrice. Una subvenzione federale di 15 milioni di dollari hà finanziatu una impresa in cinque parti chì hà rimodellatu a bicicletta è u transitu in u spaziu. Ryan Hughes, Ingegnere di Trasportu in Clark Dietz, un'agenzia di ingegneria per l'impresa, hà parlatu per mezu di u pianu da l'angulu di u modu chì hà modificatu a so persunale ogni ghjornu in bicicletta da Urbana à u centru di Champaign. Inexperienced Avenue, una seria strada est-ovest è u centru di u campus di u College di l'Illinois, hè stata striata in parechje fasi per cambià in un itinerariu amichevule per e biciclette trà e cità. A parte di Inexperienced Avenue in u core coronariu di u campus hè stata reinventata per accoglie à pienu pesu, bicicletta è visitatori di u situ di autobus cù piattaforme di transitu isulanu chì difendenu piste ciclabili verdi, cum'è a struttura di a Washington Avenue parte di u Loop Hyperlink hall di Chicago .
Una carta di e 5 attività MCORE.
L'ultima presentazione hè stata data da Jerry Yockey, presidente di Basic Dacey Path in Shelbyville, Illinois, situatu à circa 70 chilometri à suduveste di Champaign-Urbana. Yockey hè un vuluntariu chì hà aiutatu à stallà u sviluppu di un monitor di pompa vicinu à u percorsu. (Un monitoru di pompa hè un circuitu chì si onduleghja verticalmente in un tali modu chì i ciclisti ponu custruisce un ritmu sufficiente avendu postu ogni curler per crestà l'inclinazione seguente, andendu in bicicletta attraversu u monitor cù l'usu di u drive à u manubriu, senza pedalà necessariu. mintuvatu chì u monitor hè un grande successu cù i zitelli è simplici abbastanza per ancu i zitelli è i ciclisti principianti per viaghjà cù qualsiasi sorte di moto. Eccu quì in Chicago, ci sò tracce di pompa in Large Marsh è Clark Park (quest'ultimu cunnisciutu cum'è "The Backyard." ")
Mentre chì i miglioramenti di l'infrastruttura in Chicago durante l'ultimi 12 mesi, in particulare i novi percorsi di bicicletta è stazioni di spartera di biciclette nantu à l'aspettu sudu, sò passi in u percorsu precisu, investimenti in corsie di bus dedicate è un Fondu di Strade Prutette annuale per spassighjà / infrastrutture di biciclette , destinati à corridori à forte crash in cumunità pocu servite, sò voluti trattà iniquità di trasportu chì sò state aggravate da a pandemia. Ùn hè micca troppu tardi per cuntattà u vostru scrittore per sprimà u sustegnu à e priorità di finanzamentu 2021 di Lively Transportation Alliance, è i vostri raprisententi di u Cungressu per dà voce à l'aiutu per i fondi di emergenza di transitu da esse inclusi in a successiva fattura d'aiutu federale.