Polaris puderia pruduce una motocicletta elettrica per cumpete cun Harley Davidson

In risposta à u CEO di Polaris, Scott Wine, a sucietà puderia ancu vultà in a zona di e biciclette elettriche.

È u novu partenariatu Polaris / Zero Motorcycles annunziatu nanzu sta settimana puderia esse u modu in cui u facenu.

U partenariatu unicu trà Motociclette Zero è Polaris viderebbe chì quest'ultime si basanu nantu à l'esperienza di trasmissione elettrica di u precedente. U scopu ricunnisciutu hè di furnisce una cullizzioni di vitture elettriche fora di strada in più di e motoneve elettriche, tutte sottu à u parapulu Polaris.

Polaris prevede u scaricamentu di a so prima vittura elettrica fuoristrada prodotta da u novu partenariatu da a punta di i 12 mesi successivi. À a fine, Polaris prevede di avè un novu EV in tutte e so classi di prudutti da 2025.

Una bicicletta elettrica ùn era micca parlata inizialmente in l'annunziu, però avà u CEO di Polaris, Scott Wine, sembra capace di divertisce u cuncettu.

Cum'è Wine hà definitu in una intervista cù Yahoo Finance:

"Zero hà cunfirmatu chì capiscenu cumu fà quellu. Anu avutu e biciclette elettriche più vendute in terra. È pusitivamente, avemu avutu discussioni nantu à e biciclette. Tuttavia vedemu una tale opportunità propria avà in automobili off-road è neve. Avemu menzionatu, mettiamu ciò da parte per qualchì tempu ".

Mentre Wine hà cunfirmatu chì u partenariatu principierà cù l'automobili elettriche fuoristrada, hà continuatu cù un dialogu di a valutazione di Polaris di a motocicletta elettrica Harley-Davidson LiveWire, chì hà avutu a so uscita cummerciale à a fine di l'annu scorsu, tuttavia hè andata subitu in un singhjornu cù a fabricazione .

Harley-Davidson fermò brevemente a produzzione di tutte e biciclette elettriche LiveWire prima di ripiglià dopu avè capitu chì u prublema era statu risoltu.

Polaris pussede Indian Bikes, chì pocu tempu fà hà marcatu u nome eFTR per una moto elettrica.

Tuttavia, u so primu manichinu elettricu (vistu sottu) si hè rivelatu una offerta di dimensioni pinta per i zitelli.

Discutendu u Harley-Davidson LiveWire cù Yahoo Finance, Wine hà elaboratu in più nantu à u putenziale di Polaris di entre in u mercatu:

«Tuttavia simu simpliciamente andatu per via di a nostra pianificazione à longu andà. È vi possu informà chì in realtà, ci hè statu un pocu di dialogu nantu à ciò chì l'elettrificazione appare cum'è indiana. Dopu ci simu entusiasti chì, se vene questu puntu, avemu ricevutu u dirittu assuciatu per fà lu i mezi adatti.

Ciò chì i nostri amici in Milwaukee [a sede di Harley-Davidson] abili hè assolutamente a spiegazione chì avemu alluntanatu l'elettricità, per via di ùn avemu micca vistu a pussibilità di calà u prezzu è di variare è di u stadiu di efficienza u locu chì vulia esse. È uttenendu quellu triangulu propiu, Zero l'hà capitu. È simu entusiasti di associà cun elli ".

Eppuru ùn duvemu micca contà per vede un rivale degnu di LiveWire da Polaris o da l'Indianu in ogni mumentu rapidamente.

U vinu hè fermu chì u partenariatu Zero / Polaris darà prima attenzione à e vitture fora di strada. È una parte di u mutivu hè a perizia chì Polaris hà dighjà in l'impresa di biciclette elettriche da u so tempu cù orgogliu di prupietà a cumpagnia di biciclette elettriche Brammo.

Zero hà mostratu a so capacità di bicicletta elettrica cù biciclette cum'è u Zero SR / F

Cum'è Wine addiziunale hà definitu nantu à a potenziale reintegrazione di Polaris in l'impresa di biciclette elettriche:

«Avemu ricevutu qualchì cumpetenza. Avemu pussidutu Brammo dapoi qualchì tempu, allora percepimu quantu hè fastidiosu in e biciclette elettriche in particulare. Ed hè per quessa chì una parte di a spiegazione chì simu impressiunati, in u risultatu di Zero's hà iniziatu à determinà uni pochi di questi prublemi è à riduce quella nervosità chì li offre un pocu di tempu in più in autostrada.

In ogni casu una parte di a spiegazione chì avemu principiatu cù i nostri automobili off-road hè u risultatu di i mudelli di usu di u compratore, sì o micca i pruprietari di multi-acre o l'agricultori è l'agricultori chì anderanu per u ghjornu, currispondenu à l'internu di e variazioni chì avemu da avè l'occasione presente cù ste prime vitture. Cusì simu in realtà entusiasti di u locu chì simu. In realtà, l'infrastruttura, cum'è avete vistu in l'automobile, procederà à sviluppà. È chì pò creà alternative in più per noi in a nostra impresa di strada. Puru quantunque adatti avà, aspettemu in automobili off-road è neve, avemu ricevutu un'alternativa incredibile per creà qualchì valore per i nostri prospettive è azionisti ".

Take di Electrek

Polaris custruisce una bicicletta elettrica serà affascinante? Completamente.

Tuttavia ùn sò micca sicuru quantu Zero puderia esse ansiosu per aghjunghje una altra bicicletta elettrica in strada da un mudellu seriu à a cumbinazione. In più, diverse corporazioni anu avutu u so ochju nantu à a cumpetizione cù u LiveWire è anu solu da vultà vicinu à questu scopu.

Mentre Zero produce biciclette elettriche sportive doppie è supermotos cum'è Zero DSR è Zero FX, queste mode ùn sò micca più propensi à cumpete per i patroni cù a maiò parte di i prossimi ATV elettrici, motoneve è diverse biciclette elettriche off-road di Polaris.

Polaris hà da cumincià senza dubbiu cù l'automobile elettrica fuoristrada

Eppuru un indianu elettricu? Cume superiore chì puderia esse, certamente Zero vede cumu chì puderia calà in e so vendite lorde.

In ogni casu, se era prezzu per elli finanziariamente, puderia vede un Indianu elettricu chì posa alcuni cuncurrenti affascinanti per a Harley-Davidson LiveWire.

Tuttavia, tenite contu chì u Harley-Davidson LiveWire hè dighjà una bicicletta elettrica tremenda. Certi, una grande parte di i media di biciclette volenu panellà, tuttavia l'unica critica attuale sembra esse u tag di valore. (A seconda critica più cumuna hè a varieghja, in ogni modu i cuntrolli anu dimustratu chì si pone bè contr'à a maiò parte di e biciclette Zero per via di l'efficienza variata)

Hè u LiveWire custusu? Certi.

Tuttavia hè in più una bicicletta ben ingegneriata cun efficienza inimaginabile? Completamente.

L'avemu pruvata prima cù l'offre di punta di a linea di Zero, è e biciclette sò sorprendentemente cunnesse per efficienza è varienu. I prezzi di LiveWire in più, ma in più offre una qualità maiò più grande, dunque hè un pocu di scossa per mezu di quellu chì hà a bicicletta più alta.

Ma quandu Zero puderia aiutà à pruduce un mudellu di cruiser extra indianu elettricu chì puderia competere immediatamente cun un LiveWire à un valore diminuitu, chì puderia in realtà scumudà l'attività di e biciclette elettriche ancu in più.