Pruvate una e-bike: Una guida per e biciclette elettriche per u principiante curioso

Mi piace assai cunduce a mo bicicletta elettrica chì ùn pigliu micca spessu a mo automobile fora di u magazinu, ancu quandu i tempi sò in i 100 o sottu u fretu. Aghju cavalcatu in pioggia, neve, è, spessu, fora di strada. Sedona, Arizona ùn hè micca assai amichevuli di e biciclette, ancu se a mountain bike (ricerca
"Percorsu di a linea bianca") hè piacevule. Quandu una piccula frazione di Phoenix - più di 4 milioni - decide di fughje u calore di a valle per e muntagne più fresche, simu simpliciamente invaditi.

Ùn sò micca un passageru, in ogni modu viaghju a maiò parte di i ghjorni à i posti preferiti: Dozze di sentieri di scalata; negozi espresso; a biblioteca; birrerie; e lochi di musica. U mo viaghju cumuni hè da 2 à 4 chilometri un metudu, in ogni modu varianu quant'è 10 chilometri.

Questa hè una rundown di u mo piglià per e decisioni chjave di e-bike:

A mo prima bicicletta elettronica hè stata una bicicletta di muntagna primaria dura cù un mutore posteriore di 350W, una sola velocità, roti gicanti 700c, 5 intervalli di pedal-assist unicu, è senza accelerazione. Tuttavia, dopu à più di 1,200 chilometri più di un annu di guida, aghju sceltu un tipu veramente completamente diversu: un mutore di 750W; Pneumatici 20-inch grassi; un accogliu, è aiutu à pedale. Eccu.

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Energy

Un saccu di biciclette Euro-e furniscenu motori da 250 watt à 350 watt, chì sò di alta qualità per e cità largamente piatte d'Europa. Tuttavia a mo cità hè collinosa, è un mutore di 350W, invece chì sufficiente nantu à gradi dolci, hà fattu per graduali accadendu gradi lunghi.

U ritmu primu era in generale una difficultà ancu perchè a bicicletta scurriava à circa 18 mph. Ancora una volta, di alta qualità per l'Europa è e cità congestionate, eppuru in generale aghju bisognu di scalfà u differenziale di u mo ritmu versu i visitatori di u situ.

A maiò parte di e-biciclette economiche anu un mutore di hub posteriore, tuttavia ci sò ancu motori di media entrata, hub di entrata è biciclette à trazione integrale. Aghju scupertu i mo motori di mozzu posteriore per esse cumpletamente accettabili, tuttavia ùn aghju mancu avutu cavalcatu un mid-drive, allora puderia ancu mancà una cosa.

Throttle

L'aiutu di Peddle furnisce l'energia di u mutore solu una volta chì vendite. Tuttavia in generale mi piace per aghjunghje a maiò parte di l'energia di u mutore à u sforzu di falcu, cum'è cumincià da un cessà. O micca pedalà in alcun rispettu. L'acceleratori sò estremamente utili.

Pneumatici

Mentre chì sò abbastanza animatu - Caminu circa 15 miglia à vinti miglia à a settimana cù a bici 25 miglia à settimana - ùn sò micca atleticu. I grassi da 20 pollici, i pneumatici estensivi da 4 pollici furniscenu una diminuzione media di gravità è stabilità in più. E rotule di più grande diametru trattanu ostaculi più alti di e rotule più chjuche, tuttavia questu ùn hè micca spessu un prublema in e strade di a metropole.

I pneumatici di grassu sò più larghi è mettenu gomma in più in strada - un patch di cuntattu più grande - per trazione, frenata è lussu, à u valore di una resistenza à u rotulu più grande. Hè per quessa chì e biciclette di strada anu pneumatici snelli è ad alta pressione è e biciclette di muntagna anu pneumatici grassi.

In una bicicletta elettronica, dopu tuttu, a resistenza à u rotulu ùn hè micca una situazione enorme. E velocità cumuni superiori - a mo bicicletta cù alimentazione umana media 10-12mph, mentre e-bicicletta hè circa 50% più veloce - mette un primu in trazione è frenu. Cù pneumatici di grassu estensivi da 4 pollici è u stress di l'aria calatu à 5PSI à 10PSI, aghju cavalcatu in a neve.

Sè avè una alternativa, vogliu una moto cù pneumatici tubeless, perchè sò di solitu extra dipenditu da i pneumatici per tubu. In questu mumentu, i pneumatici tubeless sò una rarità trà e bicicletta da 20 pollici à grassu, ma chì cambianu.

Sistemi

A maiò parte di i piloti di ciclisti in a cità hà cunti di accidente, una cosa aghju statu risparmiatu. Tuttavia mi piglia in cunsiderazione a sicurità ogni volta chì viaghju.

A vostra bicicletta elettronica duverebbe avè l'entrata è i luci trasversali alimentati da a batteria principale, è avete bisognu à in ogni mumentu viaghjà cun elli attivati. Alcune luci sò abbastanza sfumature, dunque ùn siate micca timite di aumentà e luci di unità di fabricazione cù add-ons.

E corne sò affascinanti, quantunque a stragrande maggioranza sò dispunibuli solu in duie sorte: Troppu forte (spaventendu i pedoni) o troppu dolce (inuditi da i cunduttori). E campane di bicicletta cunvenziunali sò boni per i pedoni chì ùn sò micca sulcati per sintonizà nantu à i so AirPod. 

In solitu si mette una giacca d'alta visibilità in l'estiu, è, in un clima più frescu, mi mette una giacca bici fatta di tela tissuta da Kevlar. In più, aghju messu un cascu di bicicletta ventilata in l'estiu è un cascu di bici full-face per mesi più freschi. L'Europeani ùn anu micca spessu purtate elmi per viaghjà, ma ci sò cunduttori cunoscenti di bicicletta. In America, micca assai.

Freni

I freni à discu sò diffusi in e-biciclette è sò un bisognu. I freni à discu idraulici - versus meccanici - sò preferibili per via di u so autoregulazione. E pastiglie di frenu ùn sò micca costose o dure da scambià, tuttavia, postu chì e velocità di e-bike sò aumentate è e biciclette più pesanti, li cambierete ogni 1,500 miglia o più.

Frames

Dui punti per cuntemplà a dimensione passata: Piegà è passà. A maiò parte di i distributori daranu una diffusione per a cima di u pilotu guidatu, tuttavia a dimensione di a vostra gamba hè necessaria, ancu. A maiò parte di i quadri specificanu un top "standover", è pudete avè bisognu di qualchì centimetru di slack, o agunia puderia osservà. 

Parechje biciclette fat-tire da 20 pollici si pieganu in più. Pare un bellu suggerimentu, quantunque a maiò parte sò cusì pesanti - più di 60 chilò - chì ancu dopu pieghe, ùn sò micca assai trasportabili. Ùn aghju per nunda piegatu a mo bicicletta pieghevule, nè pruvatu à caricallu in a mo automobile. Se u piegamentu è a portabilità sò necessarii per voi, pensate à un Brompton o forse à un e-scooter da 30 lb.

Mi rimintu chì a mo e-bike attuale ùn hè micca un cuncepimentu passu. Generalmente a mo carica hè eccessiva abbastanza chì lancià una gamba hè un prublema. A Honda SuperCub, a più grande bicicletta di prumuzione in u mondu, hà un cuncepimentu passu. Avà capiscu perchè stu tippu hè piaciutu assai.

Service

E-bikes generalmente dispensanu cù u derailleur d'entrata (generalizatu in bicicletta di strada), chì reduci u mantenimentu. I mutori elettrici sò straordinariamente affidabili in ogni modu, cercanu un pocu di sicurità per u cable sbulicendu l'aspettu di u mutore hub. E-bikes necessiteranu pocu mantenimentu supplementu ch'è i pedoni da pedale.

A maiò parte di i punti di bicicletta funzionaranu in e-bikes, in ogni modu, tenite in mente chì alcuni, implicati annantu à a responsabilità legale, o destinati à e bicicletta high-end, ùn mancanu micca. L'elementi in bicicletta sò abbastanza standardizzati, per quessa ottene cumpunenti hè simplice.

Avanzate

Puderete avè più bisognu di portà carichi in generale, dunque i racks sò duverebbe. A me hè ghjunta quì cun un rack novu, à a quale aghju cunnessu uni pochi cestini plegabili abbastanza grande per una borsa d'alimentaria. Un sò andatu senza spiegà per purtassi serratura in bicicletta, cose casuali è laptop. U cuntrariu normalment si tene plegatu. In i climi umidi, andate cù pannelli impermeabili.

Aghju aghjustatu un sediu di sospensjoni pusatu è un sediu bici grande cuscinatu. Siccomu a pedale ùn hè micca obligatoria, tene luntanu da labuli, slender sedili di bicicletta di strada. U sedile di sospensione pusatu puderia aghjustà uni pochi centimetri nantu à a cima di u sediu, dunque esse limber suffirenzi per trattà cun questu, o uttene un passu.

Aghju aghjustatu un muvimentu attivatu da u muvimentu, chì hè straordinariamente utile, postu chì ùn ci hè nunda da ricurdà oltre a carica appena un mese o più. Un cornu add-on completa a mo configurazione.

U piglià

Ancu se mi piace assai u cunfortu di ignurà u parcheghju o i visitatori di u situ, principalmente amu solu guidà. Hè simplicemente piacevule.

Ci sò ancu cause ambientali, tuttavia queste ùn sò micca primure di penseri. Pusitivu, cunduce in u centru di riciclamentu nantu à a mo bicicletta mi dà un colpu di colpi di vantaghju performativu, tuttavia benefiziu di u viaghju ancu quandu nimu mi vede quì.

I roti sò divertiti cù una dumanda distintiva oghje. Per parechje persone, una bicicletta elettronica seria l'alternativa più versatile.

Per una parte più piglià cun una bona raccomandazione, pruvate stu video di patroni prima volta:

Risposte benvenuta. Pensu di cumprà un scooter elettricu stand-up o e-scooter, per una più flessibilità è piacevule. Per quelli chì ne utilizanu unu, vurriate stà à sente per a vostra sapè fà cun ella in u feedback.