hotebike
Pa mor hir fydd y cynnydd yn y rownd derfynol beicio?
Dydd Gwener, Medi 4, 2020 | 2 am
Mae cloeon ac archebion aros gartref o Las Vegas i Lundain i Beijing wedi arwain at lai o gerbydau modur ar ffyrdd a phlymio mewn marchogaeth tramwy cyhoeddus. Mae'r nosedive mewn cymudwyr o ddydd i ddydd wedi gadael swathiau enfawr o ddinasoedd ledled y byd dim byd ond môr o asffalt wedi'i adael yn ystod y dydd. Ymhlith y rhai a fentrodd allan, dewisodd llawer ohonynt fath o dramwy y darganfuodd y mwyafrif ohonom ei ddefnyddio fel pobl ifanc - beiciau.
Yn unol â Ffi Drafnidiaeth Ranbarthol Southern Nevada (RTC), roedd y defnydd o'r rhaglen rhannu beiciau yn Downtown Las Vegas wedi cysgodi 97% yr ychydig fisoedd blaenorol mewn cyferbyniad â'r amser terfynol yr un amser. Yn Could, sylwodd y rhaglen rhannu e-feic ar ganolrif o 1,000 o reidiau'r dydd, cynnydd o 843% mewn cyferbyniad â Could 2019.
Wrth fentro allan, ni allai un gynorthwyo, fodd bynnag, i ddarganfod llu o feicwyr ar ychydig o'r ffyrdd prysuraf a oedd ar un adeg, fel Sahara Avenue yn Las Vegas Boulevard. Mae'r neidiau mewn marchogaeth yn Las Vegas yn arsylwi nodweddion tebyg mewn gwahanol brif ddinasoedd.
Darganfu Eco-Counter - cwmni peirianneg o Montreal sy'n mesur ymwelwyr safleoedd cerddwyr - welliant o 21% yng nghyfanswm marchogaeth dinas yr UD hyd yma eleni, mewn cyferbyniad â 2019. Yn Metropolis Efrog Newydd, sylwodd y gwasanaeth rhannu beiciau Citi Bike ar gynnydd o 67% ar ddechrau mis Mawrth, a barhaodd trwy fis Mehefin, y wybodaeth ddiweddaraf sydd ar gael. Bydd cownteri ar bontydd a fesurir yn hanfodol yn cynyddu mewn croesfannau beiciau o'r pandemig yn gynharach nag y cyhoeddwyd gorchmynion aros gartref. Adroddodd Rails-to-Trails welliant o 110% dros 2019 mewn marchogaeth ar lwybrau rheilffordd yn debyg i rannau o Lwybr Rheilffordd Nice America sy'n cysylltu Washington, DC, â Seattle.
Nid yw'r datblygiad ar i fyny yn ymwneud â metropoli yn unig â marchogaeth gref, ond hefyd mewn dinasoedd gorllewinol sy'n ddibynnol ar geir fel Los Angeles ac Oakland, y marchogaeth lle a gwerthiannau gros beiciau yn sgil sgwrocio coronafirws. Cadarnhaodd gwybodaeth a ddarparwyd gan PeopleForBikes fod gwerthiannau gros beiciau wedi cynyddu 65% eleni dros 2019. Mewn llawer o ddinasoedd, mae prinder beiciau diweddaraf o ganlyniad nad yw cyflenwyr wedi bod mewn sefyllfa i gynnal yn ôl y galw.
Mae marchogaeth wedi dyrchafu ar gyfer nifer o achosion. I un, trwy'r bobl bandemig i gyd yn teimlo'n fwy diogel ar eu beic nag ar dramwy cyhoeddus. Mae'n gymharol ddiogel pan fydd beicwyr yn cadw 6 bysedd traed oddi wrth ei gilydd, ac mae dadansoddiad yn golygu bod trosglwyddo coronafirws yn anoddach mewn lleoliadau y tu allan a phan fydd pobl yn symud ar gyflymder amrywiol. Ystyriwyd bod beicio mor ddiogel ac yn orfodol yn economaidd fel bod yr U.Ok. awdurdodau wedi'u cynnwys beic adfer talebau yn ei gynllun adfer ariannol.
Yn ail, gyda phobl ychwanegol yn treulio amser yn annedd, mae cartrefi yn chwilio am un peth i'w wneud ar y cyd sy'n cadw'r plant yn ddifyr ac yn eu cael allan o'r cartref. Yn unol ag Eric Bjorling, cyfarwyddwr enw brand Trek Bicycles, mae hyn wedi arwain at brinder beiciau pobl ifanc yn unig, ond pob math o beiciau, o bwer trydan i feiciau mynydd, i oedolion sydd eisiau mynd allan i'r awyr agored.
Mae dinasoedd yn darganfod. Mae llywodraethau brodorol yn Efrog Newydd, Milan, Paris, Metropolis Mecsico, Bogota ac, yn sicr, Las Vegas yn cyflymu cynlluniau ar gyfer lonydd beic newydd sbon. Maent i fod i fod yn rhai tymor byr neu “pop-up” i reoleiddio ar gyfer y newid niferus yn arferion cymudwyr y ddinas, ond mae cynllunwyr metropolis ac eiriolwyr beic yn meddwl yn y tymor hir. Mae rhai yn breuddwydio am yr hyn maen nhw'n ei enwi'r “metropolis 15 munud,” mae'r lle prydau bwyd, parciau a cholegau y tu mewn i bellter cerdded 15 munud, ac mae'r drychineb bresennol wedi caniatáu i arweinwyr metropolis gyflymu'r cynlluniau hyn.
Mae Comisiynydd Sir Clark, Justin Jones, eiriolwr beicio, yn nodi bod nifer o dasgau lôn feiciau newydd yn y dyffryn eisoes wedi cael eu rhoi ar garlam, ynghyd â llwybr aml-ddefnydd o Strategaeth Hualapai i Durango Drive a all ymestyn y Llwybr Etifeddiaeth Creigiau Porffor tymor hir. , yn ogystal â milltiroedd pellach o lonydd beic modur ar Fort Apache Street a rhestru'r lonydd diweddaraf ar Torrey Pines Drive.
“Cyn COVID, roedd Clark County yn gwneud cynnydd araf, rheolaidd er mwyn ychwanegu lonydd beic ychwanegol,” soniodd Jones. “Profodd COVID, os yw pobl wir yn teimlo’n ddiogel, eu bod yn mynd i fynd allan a theithio beic modur ar ein ffyrdd. Nawr, mae ychwanegol o'r tasgau hynny sy'n gwneud beicio yn fwy hygyrch yn symud ymlaen gyda phwyslais uwch. "
Mae angen i Jones ac eraill wneud y mwyaf o'r angerdd mewn beicio gydag achlysur blynyddol yn dechrau'r cwymp hwn ac achlysur doable yn y dyfodol ar y Llain cyn gynted ag y bydd cyfyngiadau ar gynulliadau cymdeithasol yn cael eu codi.
Yn Las Vegas yn y ddinas, partnerodd RTC â NV Power i adeiladu chwe rhaglen rhannu e-feiciau ychwanegol ar ôl i'r galw sgwrio trwy gydol y cau i lawr dan orchymyn y wladwriaeth. Mae RTC yn nodi bod ei raglen e-feic wedi aros yn eang hyd yn oed ar ôl y cau ac o fewn y cynhesrwydd eithaf. Mae'n rhagweld erbyn blaen yr flwyddyn, y bydd yr amrywiaeth o reidiau rhannu e-feic yn dyblu'r hyn yr oeddent wedi bod yn 2019.
A fydd yn derfynol? Tra bod eiriolwyr yn bullish y bydd y pandemig yn newid arferion cymudwyr yn y tymor hir, mae eraill yn amheugar ynghylch a yw arferion wedi addasu'n wirioneddol mewn cymunedau car-drwm ai peidio. Rhan o'r amheuaeth yw bod cynllunwyr wedi rhuthro trwy dasgau newydd sydd fel arfer yn cymryd nifer o flynyddoedd i'w gosod gyda'i gilydd. Yn Efrog Newydd, fe wnaeth preswylwyr yn Central Park West siwio rownd derfynol y dref dros ddatblygiad y beic lonydd. Mae cynllunwyr metropolis yn ofni, hyd yn oed pan fydd arferion yn symud i ddefnyddio llawer llai o dramwy cyhoeddus a beicio ychwanegol, y bydd gwahanol gymudwyr serch hynny yn dewis automobiles, gan beri tagfeydd ychwanegol a mwrllwch ar ffyrdd culach.
Mae un ffactor yn amlwg er: P'un a yw COVID-19 wedi addasu arferion cymudwyr dinasoedd ai peidio, mae dinasoedd yn pedlo ymlaen.
Andrew Woods yw Prif Swyddog Gweithredol WS Nevada, asiantaeth sylw, etholiadau a gwerthuso sydd wedi'i lleoli'n bennaf yn Ne Nevada. Mae'n gorffen ei feistri ar Goleg Chicago gyda bargen gyda seilwaith a chludiant.
