hotebike
Mae gan frêc disg hydrolig deimlad llaw rhagorol, mae gan waith sefydlog, llinellol dda, grym brecio cryf a manteision eraill, felly mae'n cael ei ffafrio gan lawer o chwaraewyr mynydd, boblogrwydd uchel iawn. Ym myd beiciau mynydd, mae breciau hydrolig wedi dod yn nodwedd safonol ar bob car, ac mae bob amser yn rhyfedd pan na ddefnyddiwch y breciau.
Er bod y brêc brêc disg hydrolig yn waith llawn, sefydlog, ond os yw'r ddisg yn cam, yn hawdd cynhyrchu sain annormal ac yn effeithio ar waith arferol y piston, rhaid peryglu effaith y brêc yn fawr. Yma, byddaf yn dangos i chi sut i gywiro disg misshapeless (dim ond ar gyfer disgiau sydd wedi'u hanffurfio ychydig y mae'r tric hwn yn gweithio, ac nid yw'n cael ei argymell ar gyfer disgiau sydd wedi'u hanffurfio'n ddifrifol.
Mae yna sawl achos cyffredin o sain disg annormal:
Mae'r pistons yn adlamu'n anwastad ar y ddwy ochr
Nid yw calipers wedi'u canoli
Mae'r ddisg wedi'i dadffurfio (y ddisg neu i wneud yr olew disg)
Nid yw uchder y ffrâm a'r sedd brêc disg yn gyson ar y ddau ben
Os yw'r adlam piston yn anghyson ar y ddwy ochr, gallwn ddefnyddio'r teclyn ailosod piston neu'r gasged piston i ailosod safle'r piston. Os yw safle'r piston ar ddwy ochr y llawdriniaeth uchod yn dal i fod yn adlam anwastad, argymhellir glanhau wal y piston unwaith, os nad yw'n cael unrhyw effaith, argymhellir ailosod cylch y sêl piston ac ail-lenwi'r brêc.
Gall safle caliper y tu allan i'r canol beri i'r piston wthio allan mewn gwahanol safleoedd, sy'n un o achosion sŵn brêc annormal. Uchod, mae'r calipers yn y safle cywir fel bod yn rhaid i'r ddisg a'r ddisg fod yn wastad ac yn gyfochrog â'i gilydd.
Os nad yw safle'r caliper yn safle'r canol, gallwn lacio'r sgriwiau ar ddau ben y caliper i addasu dro ar ôl tro nes bod safle'r caliper wedi'i ganoli'n llorweddol.
Mae amgylchedd gwaith brêc yn ddrwg iawn, bydd wal y piston yn parhau i fod yn llawer o ddarnau o falurion, bydd llwch, baw hefyd yn cadw at yr uchod, os na fydd y staeniau hyn yn glanhau mewn pryd, bydd amser yn cael effaith ar adlam y piston.
Os yw piston anwastad yn ymddangos yn adlam, gallwch dynnu caliper yn gyntaf, ac yna troelli'r breciau yn ysgafn, gadewch i'r pedwar piston tuag allan gyda gradd benodol (ni fydd y piston wedi'i lansio'n llawn, neu bydd y piston yn cwympo i ffwrdd, dim ond angen llenwi olew), yna ei ddefnyddio glanhau baw neu faw tywel papur i sychu glanhau'r wal piston, y piston yn ôl i'w safle gwreiddiol, y calipers yn rhoi yn ôl yn y car eto, ac yna'n arsylwi a yw gwanwyn piston yn ôl i normal.
Yn dal i fod â math o amgylchiad yn fwyaf cyffredin, mae'n digwydd bod disg ar ffurf, gogwydd ochr chwith ac ochr dde yn dod â brêc i anfon sain anarferol. Mae'n arferol i'r ddisg fod ychydig oddi ar y cilfach ar ôl amser hir, cyn belled nad ydych chi'n rhwbio'r ddisg, does dim angen mynd yn rhy gaeth. Ond os yw'r yaw disg yn fwy difrifol, yr angen am ymyrraeth â llaw i addasu.
Mae gan y brand y mae llawer o wneud teclyn cynnal a chadw beiciau'r offeryn arbennig sy'n cyflwyno disg addasu, ond mae'r unigolyn yn teimlo nad yw'r offeryn hwn o reidrwydd yn cael ei flasu, nid yw'r amledd defnydd yn dal, ni all brynu peidiwch â phrynu. Yn lle hynny, defnyddiwch wrench, y gellir ei defnyddio ar gyfer mwy nag addasu'r ddisg yn unig.
I gywiro'r ddisg, yn gyntaf mae angen ichi ddod o hyd i'r safle gwyro, troi'r olwyn ac arsylwi lleoliad dadffurfiad y ddisg yn ofalus, ac yna defnyddio beiro olew du i nodi'r dadffurfiad.
Ar ôl dod o hyd i'r lle i siglo, defnyddiwch y ddisg i gywiro'r teclyn i siglo'r lle i'r cyfeiriad arall i dorri, gorfodi'n ysgafn, osgoi ar bob cyfrif i orfodi'n rhy galed, fel arall bydd y ddisg yn torri mwy a mwy o gogwydd, o'r diwedd yn anodd ei wneud atgyweirio.