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Christini bringt AWD-E-Bikes mit großer Energie von Bafang-Motoren auf den Markt
Der Allradspezialist Christini hat eine brandneue Variante von E-Bikes vorgestellt, die sicher einen korrekten Zweiradantrieb aufweisen.
Christini stellt seit fast zwanzig Jahren AWD-Fahrräder her (das Modell stellt auch Fahrräder her), so dass ein Transfer in E-Bikes höchstwahrscheinlich unvermeidlich war.
Die brandneue Variante verfügt über ein 27.5-Zoll-Hardtail und eine Reihe anderer Fette-Bikes. Alle werden von einem Bafang-Motorsystem mit mittlerem Antrieb angetrieben, das sowohl 1,000 W als auch 1,500 W (behauptet) leistet - Zahlen, die diese der in Europa gekauften normalen E-Bikes, die für den Straßenverkehr zugelassen sind, in den Schatten stellen.
Das AWD-System entspricht dem von Christinis nicht angetriebenen Motorrädern und ist ein faszinierendes Designstück.
Das Hinterrad wird herkömmlicherweise von der Fahrradkette gedrückt und sendet über ein Wellensystem Energie an das Eingangsrad.
Verschiedene Fette Fahrräder können gefunden werden. Das ist der Fats 5 Extremely Drive. Christine
Der AWD des Hardtails ist dank des Rahmendesigns etwas einfacher. Christine
Die Funktionsweise des AWD-Systems ist faszinierend. Christine
Alle E-Bikes basieren auf leistungsstarken Bafang-Systemen. Christine
Bei einigen Modellen verläuft eine einzelne Welle vom hinteren Ausfallende durch das linke Sitzstreben- / Oberrohr, bei dem es sich um ein einzelnes durchgehendes Rohr handelt. Dies treibt eine kurze Zwischenwelle im Steuerrohr über ein Kegelrad an, das wiederum eine Welle antreibt, die über eine sehr kurze Kette über ein Gabelbein läuft.
Andere arbeiten nach dem gleichen Prinzip, aber die Hauptwelle knickt beim Übergang vom Sitzstreben zum Oberrohr, wobei Universalgelenke den Richtungswechsel ermöglichen.
Der AWD kann über einen am Lenker montierten Schalter ein- und ausgeschaltet werden. Wenn er eingeschaltet ist, klingt er so, als würde er ähnlich wie die in vielen modernen AWD-Fahrzeugen verwendeten Systeme funktionieren und den Antrieb bei Bedarf an das Vorderrad senden, ähnlich wie bei der Traktion Steuerung.
Wie das AWD-System von Christini funktioniert
Christini erklärt sein System wie folgt:
„Ein am Lenker montierter Schalter steuert die AWD-Kupplung„ on the fly “. Wenn die Kupplung eingerückt ist, verriegelt sich das hintere Spiralgetriebe mit der Hinterradnabe und die Kraft wird über interne Wellen auf den vorderen Spiralradsatz übertragen, der den Christini-Freilauf antreibt.
„Aufgrund eines leichten Getriebedifferentials wird das Vorderrad auf ebenem Untergrund nicht aktiv angetrieben. Sobald das Hinterrad durchrutscht, wird die Kraft jedoch sofort auf das Vorderrad übertragen. In ähnlicher Weise werden Kraft und Traktion in dem Moment, in dem das Vorderrad abgebremst wird, wie beim Auftreffen auf einen Stein oder beim Auswaschen in einer Kurve, auf das Vorderrad übertragen.
„Der Effekt ist großartig. Anstatt zu blockieren, wenn das Hinterrad durchrutscht, hakt das Vorderrad ein und Sie klettern weiter. Anstatt von einer rutschigen Wurzel zu blicken, fährt der Christini AWD direkt darüber. Anstatt das vordere Ende in einer Kurve außerhalb des Sturzes auszuwaschen, kaut das Vorderrad buchstäblich durch die Kurve.
„Das Christini AWD ist einfach das beste Kletter-Mountainbike auf dem Markt und bietet auch erstaunliche Vorteile bei der Abfahrt. Wenn ein vorderes Ende verstaut, bleibt das Rad stehen, dreht sich nicht mehr und beginnt zu schieben. Beim AWD-System wird das Vorderrad mit Strom versorgt, sobald das Rad zum Stillstand kommt. Wenn das Vorderrad unter Strom steht, ist es fast unmöglich, das vordere Ende auszuwaschen. “
Wenn etwas davon schwer zu verfolgen war, sehen Sie sich dieses Video an, um eine visuelle Demonstration der Mechanik zu erhalten:
Christinis E-Bikes sind zu finden direkt vom Hersteller Die Kosten beginnen bei 4,795 US-Dollar, und der weltweite Transport ist da draußen.
Beachten Sie, dass die Motorräder aufgrund ihrer Energieabgabe und des Fehlens eines Tempobegrenzers innerhalb des Vereinigten Königreichs (und, wie wir annehmen, des restlichen Europas) als Motorräder eingestuft werden können.
Dies bedeutet, dass Sie einen Christini nur im Gelände erleben dürfen, wenn Motorräder zugelassen sind, und dass der Einsatz auf der Straße nur dann möglich ist, wenn es Ihnen gelungen ist, über die verschiedenen Reifen zu springen, um einen als Autobahnwagen zu registrieren.
Lassen Sie das auseinander und die Wahrheit, dass es fraglich ist, ob jemand oder nicht will Als AWD-Fahrrad könnte die Technik sehr faszinierend sein und wir würden es auf jeden Fall gerne ausprobieren.