Elektrofahrräder sind ein Segen für die Pandemie. Wir haben eines der besten (und teuersten) probiert. - Zwillingsstädte

Radfahren hat während der Pandemie boomtAllerdings hat nicht jeder den Bauch oder die Ausdauer für längeres Radfahren. Verständlicherweise möchten einige nicht ins Schwitzen kommen und einen gezogenen Muskel gefährden, während sie Hügel auf mechanischen Pferden verhindern.

Hier stehen Elektrofahrräder zur Verfügung. Die Zweiräder verfügen über eingebaute Motoren, die das Fahren einfacher und erfüllender machen. Sie fahren weiter mit dem Zug, der Motor hilft jedoch beim Treten, damit Sie nicht abgenutzt sind und im Ziel schweißgebadet werden.

Ich habe unter den besten Elektrofahrrädern versucht, Gocycle's GXi. Es ist mit 4,799 US-Dollar ziemlich teuer, wenn man bedenkt, dass hochwertige E-Bikes für nur 800 US-Dollar erhältlich sind. Dies bringt den GXi-Ansatz aus meinem (und sicher Ihrem) Wert heraus - jedoch können diejenigen, die ihn schwingen können, seine Energie, Vielseitigkeit, raffiniertes Design und böse-coole Technologie lieben.

(Gocycle bietet extra teure Mode für diese mit engeren Budgets. Extra für diese in einer Sekunde.)

Eine Reihe von Fragen, die Sie in Bezug auf das GXi wissen sollten:

Es ist ein "faltbares". Der GXi wirkt wie ein Trimmroller wie ein Standardfahrrad und wird immer dann trimmer, wenn Sie zwei Hebel an der Karosserie entriegeln und ihn kurzzeitig zu einem hervorragenden kompakten Bündel zusammenklappen, das Sie herumrollen und fest verstauen können Bereiche.

Das ist großartig, wenn Sie das E-Bike für Straßenfahrten in Ihren Kofferraum laden oder für den Pendelverkehr verwenden möchten, der die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel verkörpert. einfach zusammenfalten und in einen Bus ziehen oder vorbereiten. Mit beobachten können Sie das Fahrrad möglicherweise in 10 bis XNUMX Sekunden zusammenklappen.

Das Einstiegsdesign ist nahezu universell. Der Hersteller sagt, dass es praktisch jedem von 4 Zehen 8 Zoll bis sechs Zehen 4 Zoll passen kann.

Es ist ein Mini-Biest. Der kompakte GXi ist nicht wie verschiedene zusammenklappbare E-Bikes, die sich auf der zierlichen Seite befinden, sondern für robuste oder zumindest robuste Fahrten ausgelegt. Die kleinen, aber fettreichen Reifen bringen Sie mühelos über weniger glatte Straßen, ebenso wie der peppige Motor mit drei digitalen Gängen (über einen Drehknopf am richtigen Lenker) für hügeliges und flaches Gelände. Der GXi eignet sich nicht nur für asphaltierte, sondern auch für Schotterwege, sodass Ihnen die gesamte fabelhafte Community der Radwege der Twin Cities zur Verfügung steht. Viel Spaß!

Wählen Sie Ihre Tiefe. Mit einer mit dem E-Bike verknüpften Handy-App können Sie anpassen, wie sich Ihre Reise wirklich anfühlt. Unter anderem können Sie festlegen, wie viel Treten im Handbuch erforderlich ist, bevor der Motor anfängt, um Hilfe zu erhalten, und wie viel zusätzliche Beinanstrengung erforderlich ist, damit der Motor vollständig interagiert. Sie entscheiden im Grunde, wie wenig oder wie viel Zug Sie bekommen.

Fühlen Sie sich wirklich faul? Kein Nachteil. Ein Drehknopf am linken Lenker hilft Ihnen, den Motor ohne Treten zu aktivieren und den GXi nach rechts in ein Moped zu verwandeln. Es kann losgehen! Das ist schön, um über steile Hügel zu kommen. Übertreiben Sie jedoch nicht den Gashebel, da sonst die Batterie entladen wird. Die App kann diese Eigenschaft deaktivieren, sodass der Motor nur beim Treten arbeitet. Das Gas funktioniert nicht nach einem nutzlosen Stopp, beides. Planen Sie daher, ein wenig früher zu treten, als der Moped-Modus eingeleitet wird.

Sie erhalten ein respektables Tempo und variieren. Sie können dieses Haustier bis zu 20 Meilen pro Stunde mitnehmen, was auf Radwegen erlaubt ist - und Sie werden auch ziemlich weit gehen. Während einer Kontrollreise schaffte ich es fast 24 Meilen früher, als die Batterie leer war. Das ist nicht gefährlich, obwohl man gerne eine 50-Meilen-Variation von Gocycle wünscht - Eine solche verlängerte Variation ist nur mit einem außerordentlich konservativen Batterieeinsatz möglich, erklärte das Unternehmen später.

Du wirst nicht ohne Energie sterben. Der GXi ist klein und leicht genug (bei 38.6 kg), damit Sie ihn relativ einfach verwenden können - ich betone „relativ“ - ohne die Hilfe der Einrichtung, wenn dies erforderlich ist. Während dieser Kontrollreise stellte ich fest, dass ich mit einer nutzlosen Batterie von meinem Ursprungsniveau entfernt war, und ich musste manuell in die Pedale treten, um meinen Wohnsitz zu bekommen. Es war nicht schrecklich! Das Fahrrad schaltet beim Ausschalten standardmäßig auf den niedrigsten Gang, so dass es allmählich lief, jedoch keine übermäßige Tortur. In der Folge nehme ich jedoch das kompakte, leichte Ladegerät des Fahrrads mit, damit ich irgendwo eine Steckdose entdecken kann, wenn meine Batterie leer ist.

Es kommt auf lange Sicht - oder zumindest scheint es so, als würde man es vorziehen. Der Lenker des GXi ist in einen großen LED-Scheinwerfer eingebaut und verfügt über eine digitale Anzeige, die farbige Punkte enthält, um Ihnen wichtige Daten zu liefern. Auf einen Blick sehen Sie möglicherweise Batterie- und Servounterstützungsbereiche sowie Gangwahl und Scheinwerfertiefe. Nichts davon ist zunächst einfach zu entziffern. Planen Sie daher, das Handbuch zu lernen. Wenn das Fahrrad im Leerlauf eingeschaltet wird, springen purpurrote Punkte richtig und bleiben auf dem Display. Meine nerdigeren Freunde werden sofort unisono reagieren: Ein "Battlestar Galactica" -Zylon!

Akzessorisieren! Gocycle präsentiert ein umfangreiches Zubehörprogramm die Ersatzbatterien, Gepäckträger, Gepäcktaschen, milde Kits, Kotflügel, verschiedene Reifen für verschiedene Fahrsituationen und dergleichen enthalten. Ich frage mich, ob einige dieser Zusatzgeräte angesichts des stratosphärischen Werts des E-Bikes alltäglich sein sollten.

Es ist ein Minnesota-Produkt! Gocycle ist eine in London ansässige Firma. Der nordamerikanische Hauptsitz und die Reparaturmitte befinden sich in Wayzata.

Die Unterseite. Mit dem GXi erhalten Sie wieder eine ordentliche Summe (insbesondere, wenn Sie mit Extras beladen sind). Sie erhalten jedoch ein Motorrad, das auf absolut alles vorbereitet ist. Es ist transportabel, aber sehr effektiv, mit respektablem Tempo und Variation sowie der Flexibilität, Ihnen eine Übung zu bieten (oder nicht), die sich auf Ihren Faulheitsgrad stützt. Und es scheint cool zu sein!

Über diese verschiedenen E-Bikes. Wie berühmt, hat Gocycle billigere (aber dennoch teure) Möglichkeiten.

Das Gocycle GX, ein direkter Vorgänger des GXi, scheint ziemlich vergleichbar zu sein und enthält das identische Faltsystem. Nichtsdestotrotz ist es viel weniger überlegen und verfeinert mit mechanischer, nicht digitaler Schaltung, nicht abgedeckten Kabeln, 25 Stk., Viel weniger Batteriekapazität und einer kleineren Anzeige, die nur den Kostengrad anzeigt. Die GX-Einheiten kosten wieder 3,299 US-Dollar.

Das mehrere aussehende Gocycle GS ist der „Allrounder der Einstiegsklasse“, der auf dem Unternehmen basiert und ein „kompaktierbares“ Design aufweist, dessen Unterbrechung etwas länger dauert - einige Minuten -, insbesondere aus dem Grund, dass der Verlauf eine teilweise Demontage umfasst. Dies macht es für den Pendelverkehr weitaus weniger sinnvoll, ist jedoch gut für Autofahrten. Die GS kostet 2,799 US-Dollar.

Beachten Sie, dass jeder Gocycles die identische Handy-App mit der gleichen Flexibilität verwendet, um Ihre Reise anzupassen. Ich denke, das ist das beste Merkmal von Gocycle, deshalb bin ich froh, dass es auf der ganzen Straße alltäglich ist, egal welches Fahrrad es wert ist.

Sollten Sie nicht über die Mittel für einen E-Bike-Kauf verfügen, können Sie sich jedoch eine Stunde oder länger ein E-Bike ausleihen, lernen Sie Kathy Berdans Schutz der einheimischen Mietoptionen kennen (siehe hier und hier).