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Elektrofahrräder sind derzeit ein boomender Sektor innerhalb der Fahrradindustrie. In den Niederlanden zum Beispiel, wo lectric ebikes führend sind, machten lectric ebikes 2018 den Großteil der verkauften Fahrräder aus, und in den USA stieg die Zahl der verkauften lectric eBikes 2017 um satte 25 % gegenüber dem Vorjahr .
Der heiße Trend zu Elektro-E-Bikes hat zu einer erschreckenden Palette an anpassbaren Funktionen geführt, die nicht zuletzt den Motor betrifft. Werfen wir einen Blick darauf, wie elektrische Fahrradmotoren funktionieren, damit wir wissen, was passiert, wenn der Strom die Batterie Ihres Fahrrads verlässt und Sie richtig in Bewegung bringt.
Erster Halt, der Controller
Sobald der Strom aus der Batterie fließt und zum Elektromotor fürs Fahrrad geht, hat er einen kleinen Boxenstopp dazwischen: den Controller. In jedem elektronischen Gerät verwaltet der Controller, wie viel Leistung an den Motor geliefert wird, und bestimmt im Wesentlichen, wie schnell er sich dreht. Bei einem Elektrofahrrad kann es etwas komplizierter sein, je nachdem, wie viel Unterstützung das Fahrradmodell bietet. Angenommen, Sie möchten ohne Hilfe fahren, dann können Sie sich im „Nur-Pedal-Modus“ befinden, in dem der Elektromotor des Fahrrads keinen Strom erhält und die ganze Arbeit auf die altmodische Weise von Ihren Beinen erledigt wird . Dann stellen Sie sich vor, Sie sehen einen großen Hügel vor sich und haben keine Lust, zu schwitzen. Jetzt können Sie in den „Pedalunterstützungsmodus“ wechseln, in dem Sie und der Motor zusammenarbeiten. Je nachdem, wie viel Sie arbeiten und wie stark Sie am Gashebel ziehen, variiert das Verhältnis von menschlicher und maschineller Leistung, aber in beiden Fällen arbeiten Ihre Beine und der Motor zusammen, um das Hinterrad Ihres Fahrrads zu drehen. Nehmen wir am Ende der Fahrt an, Sie haben sich erschöpft. Nun, Sie können sich zurücklehnen und in den "nur elektrischen Modus" wechseln. Einfacher geht es nicht, denn Sie können sogar die Füße von den Pedalen nehmen und den Elektromotor des Fahrrads die ganze Arbeit für Sie erledigen lassen, fast wie ein Elektroroller oder Moped. Oftmals lässt Sie ein kleines Gerät mit Display am Lenker auswählen, in welchem Modus Sie sich befinden möchten, und bietet Ihnen hilfreiche Informationen zu Ihrer Fahrt: wie weit Sie gefahren sind, wie viel Leistung Sie noch haben , Kalorienverbrauch und mehr.
Motor ein
Was den Elektromotor für das Fahrrad selbst betrifft, gibt es bei Elektrofahrrädern zwei gängige Konfigurationen. In einem altmodischeren und kostengünstigeren Setup befindet sich der Motor auf der Rückseite, mit einer sogenannten „Hinterradnabe“. Der Strom fließt vom Akku zum Heckmotor, der dann direkt das Rad dreht. Dies gibt dem Fahrer das Gefühl, „geschoben“ zu werden. Fortschrittlichere Elektrofahrräder verwenden einen sogenannten "Mittelantriebsmotor". Hier sitzt der Motor in der Mitte des Fahrrads und greift in den Antriebsstrang des Fahrrads ein. Dies ist ähnlich, wie ein Fahrer auf natürliche Weise sein Fahrrad in die Pedale treten würde, wobei die von ihm erzeugte Kraft dann entlang seiner Kette geleitet wird, um das Hinterrad zu drehen. Es bedeutet auch, dass der Motor auf die gleiche Weise mit der Übersetzung Ihres Fahrrads interagiert, was bedeutet, dass Bergauffahrten sowohl für Ihre Beine als auch für Ihren Akku effizienter sind, wenn das Fahrrad in einem niedrigen Gang ist.
Bürstenlose Motoren
Während einige ältere Elektrogeräte einen sogenannten „gebürsteten Gleichstrommotor“ verwenden, ist ein guter Elektromotor für Fahrräder bürstenlos. In einem altmodischen Bürstenmotor ist die „Bürste“ ein Stück, das Strom leitet und als Vermittler zwischen feststehenden Drähten und den beweglichen Teilen des Motors selbst dient. Dies bedeutet, dass sich die Bürste bei Nutzung und Alterung des Motors abnutzen, ausfallen oder verklemmen kann. Sie sind auch laut und neigen gelegentlich zur Funkenbildung. Moderne Elektromotoren für Fahrräder mit ihrem bürstenlosen DC-Motor (Gleichstrom) unterliegen diesen Problemen nicht. Der Motor wird im Wesentlichen „von innen nach außen“ gedreht und vertauscht, wo die Magnete, aus denen ein Motor besteht, leben. Durch abwechselndes Wechseln der Elektromagneten, die zu jeder Zeit erregt werden, und deren sequentielle Änderung kann ein bürstenloser Motor die Welle drehen, die dann das Fahrrad antreibt. Kurz gesagt, der Akku sendet Strom an den Controller, der ihn dann weiterleitet, wenn der Fahrer das Fahrrad nicht nur mit den Beinen antreibt. Von dort geht es zum Elektromotor für das Fahrrad, wo es Magnete erregt, um die Welle zu drehen, die die Gänge dreht und das Fahrrad und den Fahrer vorwärts bewegt. Wenn Sie weitere Kenntnisse über Elektrofahrradzubehör benötigen, klicken Sie bitte auf den Link:HOTEBIKE
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