MP reflektiert eine Radtour durch den Süden Okanagan-West Kootenay - Trail Daily Times

Letzte Woche bin ich zum fünften Mal in Folge über die Fahrt von South Okanagan-West Kootenay gefahren.

Ich nehme mir sieben Tage Zeit, um die Wege und Autobahnen zu verdecken, in Cafés und Restaurants anzuhalten und mich mit den Mitgliedsgruppen zufrieden zu geben und mit ihnen auf ihren Wegen zu reisen. Diese 12 Monate habe ich mich darum gekümmert, in Freiluftpatios den Ort zu befriedigen, an dem wir in einiger Entfernung sprechen könnten.

Und sobald die Reise wieder so viel gelebt hat, wie sie erwartet hatte - gute Gespräche zu allen möglichen Themen, schönes Klima und die wunderschöne Umgebung während dieser atemberaubenden Fahrt.

Ich begann die Reise mit einer Reihe von Mitfahrern in Glenfir, etwa 8 Kilometer nördlich von Naramata auf dem Kettle Valley Railway-Pfad.

Wir kamen pünktlich zum Frühstück in Penticton an und ein Schock ging an Mike Farnworth, den Minister für öffentliche Sicherheit von British Columbia. Da der Herd in Christie Mountain dennoch brannte und das Notfall-Einsatzzentrum nur einen Block entfernt war, brachte ich den Minister zum EOC, um über die aus früheren Jahren entdeckten Reaktionen und Klassen zur Bekämpfung und Evakuierung des Herdes zu diskutieren.

Nachdem ein Eis in Okanagan Falls aufgehört hatte und ich in Oliver zu Mittag gegessen hatte, kaufte ich wieder im Auto in Osoyoos und fuhr nach Large White, dem nordwestlichen Winkel des Fahrens.

Am nächsten Morgen traf ich mich beim Frühstück mit einheimischen Geschäftsleuten, kaufte mich dann wieder auf den KVR-Pfad in McCulloch und fuhr die 60 km nach Beaverdell. Auf dem Weg trafen wir eine Reihe von Radfahrerteams, die alle die Route lobten, während sie nachdrücklich darauf hinwiesen, dass sie für Radfahrer in einer höheren Situation gehalten wird.

In Carmi gaben wir einen BC Wildfire-Kontrollpunkt, an dem Leute aus dem Carmi Creek-Raum zurückgehalten wurden, an dem ein Kamin aktiv brannte.

Das Mädchen, das den Kontrollpunkt besetzte, wurde mit Belohnungen für den Boden und die Flugbesatzungen gefüllt, die den Herd und einen anderen auf dem Solomon Mountain im ganzen Tal bekämpften.

Bei einer Pizza in Rock Creek unterhielt ich mich kurz mit dem Direktor der einheimischen Fakultät über die Wiedereröffnung von Colleges und sprach ausführlich mit einem Geschäftsmann aus der Region über die besseren finanziellen Aussichten für Beaverdell, während die Leute in das reine Kettle Valley wechseln und sich darin erholen.

Am nächsten Tag ging ich weiter den KVR-Weg nach Rock Creek, dem Ort, an dem ich das brandneue Riverside Center besichtigte, eine aufregende Neuerung in dem Bereich, in dem Kundendaten, soziale Anbieter, ein Trails-Arbeitsplatz und Bankanbieter bereitgestellt werden, die vom Osoyoos Credit Score bereitgestellt werden Union.

Wir hatten Abendessen im Keg and Kettle Grill in Halfway, einem brandneuen Restaurant, das in schwierigen Situationen ein florierendes Unternehmen betreibt.

Am vierten Morgen traf ich mich mit Ciel Sander, dem einheimischen Pfadkoordinator, für die Reise bis nach Eholt und bis nach Grand Forks.

Ciel lieh mir freundlicherweise ihr fettmüdes E-Bike und erwähnte, dass der Boden dieses Teils in schrecklicher Form ist und für normale Fahrräder wie meines problematisch ist. Mitglieder der Grand Forks-Fahrradmitgliedschaft trafen uns in der Nähe von Eholt (mitten im sehr dunklen Hodges-Tunnel, um tatsächlich zu sein!) Und identifizierten das Problem, felsige und sandige Elemente des Pfades zu erhalten, wenn er mit Besuchern motorisierter Fahrzeuge geteilt wird.

Aufgrund dieser Fettreifen (und der elektrischen Pedalhilfe!) Kam ich pünktlich zum Mittagessen in Grand Forks an dem Ort an, an dem sich eine andere Gruppe zu Diskussionen auf der Gehwegterrasse versammelt hatte, mit Themen, die von Themen rund um die Einführung von 5G-Zelltürmen bis hin zu Politik in allen Bereichen reichten Respektbereiche.

Ich habe mich beim brandneuen Fahrradhändler in der Innenstadt von Grand Forks gemeldet, um mit dem Eigentümer über die Förderung des Radfahrens zu sprechen (Fahrradgeschäfte an allen Orten waren in ganz COVID von Unternehmen überfordert), während ich E-Bikes mit Fettreifen heimlich ausgecheckt habe.

Da Grand Forks die mittlere Ebene meiner Reise markiert hat, ist jetzt eine effiziente Ebene, um diese Spalte abzuschließen, und ich werde den Bericht nächste Woche beenden.

Völlig fröhliche Trails!

Richard Cannings ist Abgeordneter für das Fahren von South Okanagan-West Kootenay.