Pandemie war ein Segen für die Fahrradindustrie in Las Vegas

In den frühen Tagen der Pandemie in Südnevada in diesem Frühjahr sind die Leute in die Läden gestürzt, um Themen wie Toilettenpapier, Konserven und Reinigungsmittel für die Familie zu kaufen.

Diese Art des Panikkaufs, die zu langen Spuren, leeren Schränken und seniorenspezifischen Einkaufszeiten führte, führte letztendlich zu unterschiedlichen Anpassungen der Kaufgewohnheiten der Käufer, insbesondere im Bereich der Erholung.

"Bikes haben das brandneue Toilettenpapier gedreht", erklärte Heather Fisher, Präsidentin von Las Vegas Cyclery, einem Motorradgeschäft in Summerlin, das sie zusammen mit ihrem Ehemann Jared Fisher besitzt. „Es war ein landesweites Phänomen. Wir haben gesehen, dass es sich hauptsächlich um Neugierde für Anfänger handelt, was de facto ermutigend ist, was bedeutet, dass zusätzliche Personen ins Spiel kommen. Das Spiel zieht Personen an, die nicht in Fitnessstudios gehen oder mit einer Reihe von Leuten Aktionen ausführen müssen. “

Im gesamten Las Vegas Valley sagen Hausbesitzer und Betreiber von Fahrradgeschäften, dass sie nicht genügend Produkte warten werden, um mit der Nachfrage Schritt zu halten. Von präzisen Motorrädern über Komponenten bis hin zu praktisch allen Teilen dazwischen spiegeln Hersteller in den USA und in der Vergangenheit die Stimmung wider.

Aufgrund des Transportcharakters des Fahrradunternehmens befahl Nevada-Gouverneur Steve Sisolak keineswegs, die Fahrradgeschäfte zu schließen. Er wies nicht wesentliche Unternehmen - darunter auch Casinos - an, Mitte März zu schließen.

Barry Winter, Miteigentümer von zwei großen Fahrradgeschäften in Las Vegas, gab an, dass dies dem Handel geholfen habe, dass es sich jedoch um eine Basisbewegung handele, die in den frühen Tagen der Pandemie aufrechterhalten wurde.

"Einzelpersonen stellten fest, dass die Turnhallen geschlossen haben, und wollten deshalb eine andere", erklärte Winter. „Wir haben auch viele Haushalte bemerkt. Sie können nur so viele Spaziergänge und Wanderungen mit Ihren Lieben unternehmen. Einzelpersonen begannen, in einem flotten Tempo Fahrräder zu kaufen. Die Fahrradhersteller boten 10 Monate Versorgung in acht bis 10 Wochen an. Deshalb gab es so eine Knappheit. “

Winter gab an, dass seinen großen Verkaufsstellen die Fahrräder ausgegangen seien. Könnte 17 sein, zwei Monate bis Sisolak befahl, nicht wesentliche Unternehmen zu schließen.

Höchstens, wenn nicht alle Verkaufsstellen in der Stadt, sind die extra billigen Starter-Fahrräder längst verschwunden. Fahrräder sind zwar zu haben, aber es sind sicherlich hauptsächlich Moden innerhalb der größeren Wertbereiche, die es da draußen geben kann.

Winter gab an, dass eine Art von Fahrrad, die an Ansehen gewinnt, die Auswahl von Elektro- oder E-Bikes ist.

Diese Hybridräder haben eingebaute elektrische Batterien, die einem Fahrer helfen können. Die elektrische Hilfe kommt jedoch nur, wenn ein Fahrer in die Pedale tritt, was dazu führen kann, dass sich die Beine eines Fahrers beim Bergauffahren oder in bestimmten Abständen auf langen Wanderungen wirklich aufgeladen anfühlen.

Im Allgemeinen muss ein Käufer mindestens 1,000 US-Dollar - und manchmal rund 2,000 US-Dollar oder mehr - für ein E-Bike bezahlen.

"Was wir bemerken, ist, dass die billigeren Fahrräder nicht da draußen sein werden, während Einzelpersonen die teureren kaufen", erklärte Winter. „Elektrofahrräder sind eine Art der nachfolgenden massiven Vorreiterrolle, die Einzelpersonen entdecken. Es war unglaublich, wie hoch der Bruttoumsatz mit E-Bikes war. “

Es sind nicht nur neue Motorräder, die den Einzelnen fasziniert haben.

Winter und verschiedene Ladenbesitzer gaben an, dass viele Menschen damit beschäftigt waren, Fahrräder wiederzubeleben, die sie möglicherweise seit Jahren hatten, die jedoch außer Sicht und Gedanken waren.

"Nachdem wir keine Fahrräder mehr hatten, brachten die Leute Fahrräder aus ihrem Lager oder ihrem Garten mit, die sie befestigen oder einstellen wollten", erklärte Jimmy Martinez, gemeinsamer Vorgesetzter von Bike World, einem langjährigen Fahrradhändler in Vegas, der zwei Valley hat setzt. „Hier im Tal wurden so viele Fahrräder angeboten. Walmart war raus, Goal war raus. Beide Leute werden es erleben, oder es wird wahrscheinlich in einer unbestimmten Zeit in der Zukunft eine ganze Reihe von Motorrädern auf dem Markt online sein. “

Martinez gab an, dass der Handel aller Wahrscheinlichkeit nach keinen Aufschwung erlebt hat, wie er in den letzten 12 Monaten seit einiger Zeit zu beobachten war.

"Wir haben seit Jahren nicht mehr so ​​viele angeboten", erklärte Martinez. „Man müsste zurückkehren, als es in den siebziger Jahren einen enormen Anstieg der Fahrräder gab. Nicht nur Fahrräder, sondern etwas, das mit dem Fahrradhandel zu tun hat - Griffe, Reifen, Schläuche, Sie identifizieren es - wir werden jetzt nicht richtig werden. Die Neugier hat sich nur ein wenig verlangsamt, teilweise aufgrund der Wärme, aber jetzt rufen uns jeden Tag Leute an. “

Bei Professional Cyclery im Village Square, April, könnten und Juni drei der wahrscheinlich lohnendsten Monate gewesen sein, die das Unternehmen jemals hatte, erklärten Mike und Cheri Tillman, die das Geschäft seit fast einem Jahrzehnt besitzen. Das ist verkehrt herum gegenüber dem, was in Las Vegas während eines normalen Zeitraums von 12 Monaten passiert, wenn die Sommermonate für Fahrradgeschäfte aufgrund der unerbittlichen Wüstenwärme normalerweise langsamer sind.

"Es ist nicht einfach Las Vegas und es sind nicht nur die USA", erklärte Cheri Tillman. „Für das Fahrradunternehmen war die Pandemie schön. Nach der Ankündigung des Gouverneurs im März haben wir sechs Wochen lang am Straßenrand gearbeitet, und ich würde sagen, es waren die ganze Zeit acht bis zwölf Leute draußen. Richtig, für Service und Reparaturen sind es ein paar 12 Tage Wartezeit. Normalerweise sind es 10 bis 24 Stunden. “

Der begeisterte Radfahrer und Metropoleningenieur von Henderson, Scott Jarvis, erlebt auf den zahlreichen Kilometern, die Henderson zu bieten hat, viel. Er gab an, aus erster Hand gesehen zu haben, wie viele Neulinge derzeit im Spiel sind.

"Wir haben eine unglaubliche Verbesserung gesehen, nicht nur beim Radfahren, sondern bei allen Arten von energetischen Zügen", erklärte Jarvis. „Beim Radfahren fällt das vielleicht sehr auf. Wir haben jetzt ungefähr 180 Meilen Weg [in Henderson] und Sie würden die ganze Zeit Leute draußen sehen. Während der Pandemie würde sich die Vielfalt der Menschen jedoch verdoppeln und sogar verdreifachen. “

Tatsächlich besteht der Trick für Hausbesitzer von Fahrradgeschäften darin, die Aussichten aufrechtzuerhalten, die sich im Laufe der Zeit wieder ergeben. Wenn nur ein kleiner Teil dieser Neuankömmlinge, die im Rahmen der COVID-19-Fahrradsteigerung zusammenarbeiten, weiterhin auf Fahrer hinarbeitet, sollte dies ein gutes Zeichen für den Handel sein.

"Es ist eine gute Möglichkeit, eine Steckdose zu haben und Ihre Gedanken und Ihren Körper stabil zu halten", erklärte Fisher. „So viele neue Leute probieren das Spiel aus und entdecken seine Vorteile, was sehr schön ist. Ich bin der Meinung, dass [die Fahrerzahl] letztendlich sinken wird, weil die Leute wieder beschäftigt sein werden, aber allgemein wird es wahrscheinlich einen Anstieg geben. “