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The Monday Roundup: Gefährliche Modellierung, Respekt vor dem Land, WFH FTW und mehr
Willkommen in der Woche. Nachfolgend sind im Wesentlichen die bemerkenswertesten Geräte aufgeführt, die wir in den letzten sieben Tagen hier erhalten haben.
Gefährliche Modellierung: Vize nimmt ein tiefer Einblick in die "kaputten Algorithmen" das schafft Moden für Site-Besucher, die die Verkehrspolitik dominieren - und warum wir immer aufhören müssen, sie zu nutzen.
Rassismus auf der Durchreise: Ein hervorragender Überblick über wie Transitagenturen systemischen Rassismus aufrechterhalten in der ganzen Menge davon, wie sie ihre Busse und Züge entwerfen, zu welchen Strecken die Autos fahren.
Einheimisches Einzelhandelswetter: In Portland sind die Fahrradgeschäfte jedoch geschäftiger denn je Produktmangel hat es schwer gemacht für einige, um die zweite vollständig zu nutzen.
Beunruhigende Gesetze: Befürworter der Mikromobilität sind nervös eine Rechnung über die Haftpflichtversicherung in Kalifornien gedacht zu werden, würde erfolgreich Fahrrad- und Rolleranteile töten.
Sag einfach nein: Transportreformer Joe Cortright legt seinen Fall dar gegen das Transportfinanzierungspaket in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar Metro hofft, dass die Wähler im November zustimmen werden.
Keine Todesfälle: Es ist nicht typisch, dass wir die Ausdrücke „einfach“ und „Todesfälle bei Besuchern der Website beenden“ im identischen Satz sehen, jedoch Robust Cities denkt, sie haben die Zauberformel.
Cargo Bikes FTW: Extra Haupt Mainstream-Exposition für Cargo-Bikes, die aufgrund der Pandemie, der Hinzufügung von Elektromotoren und zahlreicher verschiedener Elemente an Anerkennung gewinnen. (Verpassen Sie nicht die Hälfte des Ortes, an dem sie mein Foto ohne Erlaubnis, Kosten oder Kreditwürdigkeit verwenden!)
E-Bikes = extra Biken: Neu veröffentlichte Forschung stellte fest, dass „Personen, die ein E-Bike gekauft haben, ihre Fahrradnutzung von 2.1 auf 9.2 km pro Tag erhöht haben, was eine Änderung des Fahrrads als Anteil aller Transporte von 17 auf 49 Stk. darstellt.“
Zusätzlicher Platz gesucht: In NYC gibt es eine Anstrengung, die mich an Gespräche erinnert, die wir in Bezug auf die Hawthorne Bridge geführt haben: Personen rufen den DOT dazu auf Stellen Sie eine äußere Spur der Queensboro Bridge den Menschen zu Fuß zur Verfügung.
In Bezug auf das Land: Dieser Aufruf, die Heimat zu respektieren und anzuerkennen von einem indigenen Mountainbiker ist wunderschön, sehr effektiv und zeitlich gut abgestimmt.
Wohlbefinden von Mikromobilität: NACTO hat es geschafft Eine umfassende Anzahl von Fahrrad- und Rollerfahrten im ganzen Land und die massiven Zahlen stellen die wesentliche Funktion dar, die diese Verkehrsträger im Stadtverkehr haben.
WFH Teeblatt: In einem der klarsten Indikatoren, dass Pendelgewohnheiten wahrscheinlich von Covid-19, Pinterest, für immer verändert werden kündigte einen Deal für ein 490,000 neues Büro in San Francisco.
Fahrzeuge sind das Problem: Berlin war einer der ersten Standorte, an denen während der Pandemie aggressiv Pop-up-Radwege eingerichtet wurden. Leider eine Zunahme von Autos zur Einzelnutzung (aufgrund von Befürchtungen vor öffentlichen Verkehrsmitteln) hat zu mehr tödlichen Fahrradkollisionen beigetragen als im letzten Jahr.
- Jonathan Maus: (503) 706-8804, @ Jonathan_Maus auf Twitter und jonathan@bikeportland.org
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