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Zwei Motoren = doppelt so viel Spaß!
Das Ariel Rider D-Klasse Scrambler Elektrofahrrad ist wahrscheinlich eines der stärksten und aufregendsten E-Bikes, die ich seit langer Zeit gefahren bin. Und die Wahrheit, dass es einen neuen Mini-Bike-Look hat, macht nur den Reiz aus.
Auf dem Spektrum der E-Bikes, das von Fast-Pedal-Bikes in einem Ziel bis zu Fast-Motorrädern im Gegenteil reicht, ist die Ariel Rider D-Klasse zweifellos im Motorrad-Finish.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass es nicht in der Lage ist, das Pedal zu unterstützen und sogar beim Treten ziemlich bequem zu sein. Pedal-Assist ist auf diesem Monster eines E-Bikes vollständig machbar.
Um die D-Klasse in Bewegung zu sehen, probieren Sie mein Bewertungsvideo unten aus.
Dann erfahren Sie mehr über das Kleingedruckte dieses leistungsstarken E-Bikes.
E-Bike-Spezifikationen der Ariel Rider D-Klasse
- Motor: Zwei Nabenmotoren mit 750 W (1,500 W Spitze) (3 kW Spitze insgesamt)
- Haupttempo: Ich habe 33 km / h erreicht, bin jedoch auf Geschwindigkeiten der Klasse 53 beschränkt
- Variieren: Bis zu 40 km, bei hoher Geschwindigkeit jedoch viel weniger
- Batterie: 48V 18Ah (864Wh), abnehmbar und abschließbar
- Gewicht: 75 kg
- Räder: 20 Zoll mit 4-Zoll-Fettreifen
- Bremsen: Tektro hydraulische Scheibenbremsen (180 mm Rotoren)
- Eingangssperre: Umgekehrte Federgabel
- Extras: Lange Sitzbank, inklusive Kotflügel, massivem LED-Scheinwerfer und sanftem Heck / Bremse, LCD-Schattenshow, Ständer, Shimano 7-Gang-Antrieb, Beifahrerheringen
Ist es ein E-Bike, ein Mini-Bike oder ein E-Moped?
Die Ariel Rider D-Klasse befindet sich in dieser merkwürdigen Überlappung zwischen Elektrofahrrädern, Mopeds und Minibikes. Es hat sportliche Aktivitäten, eine Mini-Bike-Karosserie, Geschwindigkeiten, die näher an einem elektrischen Moped liegen, ist jedoch definitiv wie ein E-Bike in die Pedale zu treten.
Nichtsdestotrotz ist die Fähigkeit der Ariel Rider D-Klasse so gut wie die eines anderen E-Bikes auf dem Markt.
Es ist mühsam für mich, Ihnen zu vermitteln, wie effektiv dieser Faktor ist. Trotzdem viel Energie, von der Sie annehmen, dass sie vorhanden ist, fügen Sie etwas mehr hinzu. Dieses E-Bike ist lächerlich.
Jeder Motor zieht 30 A bei 48 V, was einer Spitzenenergie von fast 1,500 W pro Motor entspricht. Sobald ich es im Allradmodus halte, brenne ich routinemäßig aus, insbesondere mit dem Einstiegsreifen. In der Realität beginne ich normalerweise mit der Entspannung im Hinterradantriebsmodus und drehe dann den Lenkerwechsel um, um nach einigen Sekunden die Interaktion mit dem Eingangsmotor zu ermöglichen. Das gibt mir ein höheres Management und bewahrt die zusätzliche Energie, die mir durch das Durchdrehen von Reifen zugefügt wird.
Schwerere Fahrer haben möglicherweise nicht das gleiche Fachwissen (ich wiege 70 kg), aber ich habe früher Gummi gelegt, als ich nicht vorsichtig war! Untersuche das Video oben, falls du dich mir nicht vorstellen kannst ...
Okay, es ist also Energie gekauft. Aber wie ist es als Motorrad?
Die Designer der Ariel Rider D-Klasse haben nicht an dem Kleingedruckten gespart. Sie gaben dem Fahrrad einige ziemlich respektable Elemente.
Die Beleuchtung ist überlegen und der Eingangsscheinwerfer ist praktisch blendend, wenn Sie richtig im Eingang stehen. Die hydraulischen Scheibenbremsen bringen Sie schnell zum Stillstand. Und die große Batterie bedeutet, dass Sie selbst für diese beiden hungrigen Motoren eine Menge Saft gekauft haben.
Andererseits sind nicht alle Stücke wunderbar. Die Federgabel funktioniert, aber sie ist sicherlich nicht die beste, die ich je gesehen habe. Es absorbiert Unebenheiten und die 4-Zoll-Fettreifen entscheiden, was es vermisst, aber ich habe viel mehr Federung gesehen.
Und die hinteren Beifahrerfußrasten lassen etwas zu wünschen übrig. Sie erscheinen fadenscheinig. Ich stand wirklich mit meinem vollen Gewicht auf ihnen, sie hielten mich normalerweise fest, aber sie sahen nicht gut aus. Schließlich stehen die meisten gewonnenen Personen nicht vollständig auf ihnen und werden alternativ den größten Teil ihres Gewichts auf die Sitzbank legen.
Oh ja, lass uns über diesen Sitz sprechen. Wow, was für ein gemütlicher Sitz! Ich bin schon früher Mini-Bikes mit weniger als idealen Sitzen gefahren, und die Ariel Rider D-Klasse hat es geschafft. Es ist jeweils sanft und unterstützend und verjüngt sich richtig, um Ihnen dennoch eine ziemlich gute Pedalbewegung zu ermöglichen. Es ist eigentlich ein richtig gemachter Sitz, also Requisiten auf diesem!
Es ist eigentlich für 2 Hintern gemacht, obwohl Sie je nach Skala drei zuordnen können.
Ich habe jeden meiner Neffen (6 und XNUMX Jahre) wieder mitgenommen und wir hatten viel Platz für uns drei. Keine Angst, ich bin nicht zu schnell mit ihnen gegangen. Wir haben es im Parade-Tempo gespeichert.
Wie geht ein robustes elektrisches Mini-Bike damit um?
Solange Sie nicht verrückt nach dieser Fähigkeit sind, ist der Umgang mit ihnen definitiv ziemlich gut. Die Fähigkeit ist einfach eine Schwierigkeit, wenn Sie sie von der Straße abheben, was Sie eigentlich sowieso nicht tun sollten.
Auf der Straße half eine erhöhte Reifenbelastung zweifellos beim guten Umgang. Ich bin auf einigen Trails weniger Stress gefahren, aber diese Fettreifen werden auf der Straße etwas träge, wenn sie zu niedrig sind. Denken Sie also an Ihren Stress und regulieren Sie ihn so, wie es sich für Ihr Gewicht und den gewünschten Umgang anfühlt.
Mit der aufrechten Reisemode und dem bequemen Sitz können Sie sich mühsam in Kurven lehnen und das Fahrrad tatsächlich lästig schieben.
Die Ariel Rider D-Klasse deckt sogar die kleinen Details ab
Viele E-Bikes achten auf das große Image und vernachlässigen die kleinen Probleme. Ich bewundere jedoch, wie die Crew von Ariel Rider über kleine Details nachdachte.
Zum Beispiel kommt das Fahrrad mit nur einer kleinen Flasche Ausbesserungsfarbe an. Es ist nicht vorzuziehen, dass es lästig ist, diesen Farbton zu suchen (wer hat nicht irgendwo eine Dose mit schwarzer Matte herumliegen?), Aber ich habe praktisch noch nie gesehen, dass ein E-Bike Ausbesserungsfarbe auf dem Feld umarmt.
Es gibt zusätzlich eine Tüte mit zusätzlichen Schrauben, mit verschiedenen Größen und einigen Unterlegscheiben. Für diejenigen, die jemals Ausrüstung hinzufügen möchten, sonst vernachlässigen Sie es einfach, Ihre Schrauben zu untersuchen und eine zu verlieren (überraschend häufig bei neuen Fahrern, die nicht wissen, wie sie ihre Schrauben normalerweise innerhalb der ersten Wochen und Monate nach der Verwendung untersuchen), hat Ariel Rider Ihre nochmal. Diese kleinen metrischen Schrauben sind enorm ärgerlich zu liefern, daher ist es gut, ein paar Extras zu sehen. Es kostet eindeutig praktisch nichts, zeigt jedoch ein wenig Voraussicht des Unternehmens.
Oh, und habe ich auf den verstellbaren Getränkehalter hingewiesen? Es ist sogar klein genug, um eine Glasflasche zu tragen, die Sie schließlich für ein Soda und niemals für ein Bier verwenden müssen!
Ist die Ariel Rider D-Klasse definitiv den Wert wert?
Mit einem Preis von 2,399 US-Dollar ist die Ariel Rider D-Klasse nicht billig.
Ich glaube jedoch, dass es für das, was Sie bekommen, wirklich ein guter Wert ist.
Wo sonst werden Sie ein 33 Meilen pro Stunde schnelles E-Bike mit einer riesigen Batterie, zwei Motoren, Federung, Platz für einen Passagier, High-End-Bremsen und einem überlegenen Design entdecken?
Mein Urteil ist, dass die D-Klasse zweifellos den Preis hat! Es ist ein lächerlich hocheffektives, schnelles und unterhaltsames E-Bike, das für Fahrspaß mit Platz für 2 Personen konzipiert wurde.
Ich bin jetzt ein Fan von Ariel Rider. Dies war meine erste Erfahrung mit dem Unternehmen, aber jetzt möchte ich auch einige ihrer verschiedenen Motorräder ausprobieren.
Offensichtlich waren nicht alle Teile der D-Klasse gut. Ich hätte mir eine High-End-Gabel mit höherer Dämpfung und vielleicht schöneren Fußrasten gewünscht. Allerdings kann ich mich hier eigentlich nicht viel beschweren. Meine D-Klasse-Expertise war überlegen und ich werde diese zweifellos meinen Mitarbeitern empfehlen!