Was sind die Vorteile von fetten Reifenrädern?

Wenn der Schneefall in der Herbst- und Wintersaison beginnt, stellen die meisten Radfahrer ihre Fahrräder still in die Garage zurück. Wäre es anders, wenn ich dir sagen würde, dass du tatsächlich einen fahren kannst? Fahrrad an einem schneebedeckten Tag? Solange es fette Reifen gibt, ist alles möglich.

Um genau zu sein, ist dies ein Elektrofahrrad Speziell für das Fahren im Schnee entwickelt und mit rutschfesten Reifen mit extrem großem Durchmesser ausgestattet Elektro-Fahrräder haben einen Reifendurchmesser von ca. 6.35 cm und fette Reifen können 10 bis 13 cm erreichen. Die Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen den ultrabreiten Reifen und dem Boden verringert den Druck (ich denke, er sollte zwischen 34 und 69 kPa liegen), sodass der Fahrer nach Belieben auf weichem Boden wie Sand, Schlamm oder Schnee fahren kann.

Der Prototyp des Fatbikes lässt sich bis in die 1980er Jahre zurückverfolgen, als Graswurzel-Bike-Enthusiasten eine rasende Mountainbike-Tour auf Sand und Schnee auslösten!

1986 fuhr der französische Ingenieur Jean Naud mit von Michelin maßgeschneiderten Spezialreifen durch die Sahara. Fast zur gleichen Zeit erregte das Iditabike-Rennen, das unmittelbar nach dem berühmten Iditabike-Rennen in Alaska stattfand, die Begeisterung einer großen Anzahl von Radfahrern, und Enthusiasten modifizierten ihre Ausrüstung, um die Anforderungen für das Fahren im Schnee anzupassen.

Zur gleichen Zeit begannen Dünenradfahrer in New Mexico, USA, Snowbikes mit Reifen mit großem Durchmesser herzustellen und fuhren in den 1990er Jahren bis nach Alaska. Im Jahr 2005 wurde ein Kombi namens Pugsley, der von einer Firma namens Surly Bikes in Minnesota hergestellt wurde, offiziell auf den Markt gebracht. Dies war das erste in Serie produzierte Fettreifenauto. Sein Designer Dave Gray erläuterte das Designkonzept dieses Autos folgendermaßen: „Ein Modell, das für Wettbewerb, wilde Erkundung, Mountainbiken, landwirtschaftliche oder industrielle Produktion, Jagd / Angeln / Futtersuche, Elektromotorantrieb geeignet ist. Allround-Fahrräder zum Radfahren, Pendeln , Mountainbiken / Camping. “

Daher ist das fette Reifenauto im engeren Sinne keine neue Sache; aber es ist wahr, dass es nicht wieder erkannt wurde, bis es in den letzten Jahren stark in die Sicht der Menschen zurückgekehrt ist. Die Associated Press berichtete, dass fette Reifen „das potenziellste Marktsegment in der Fahrradindustrie“ sind. Das Outdoor-Magazin nannte es "den heißesten Trend im Radsport" und verglich es mit "von Menschen angetriebenen Wildfahrzeugen".

Für Radfahrer ist die größte Attraktion, dass sie im Winter endlich weiterfahren können. Ob sie nach Belieben in der Stadt fahren oder in den Schnee oder in die Wildnis gehen möchten, um aufregendere Erlebnisse zu genießen, fette Reifen können die Nachfrage befriedigen. Nicht nur das, dieser neue Sport zieht auch andere neugierige Radfahrer an, wie zum Beispiel diejenigen Skifahrer, die das Radfahren als eine entspannendere und angenehmere Winteraktivität empfinden.

In der Vergangenheit war es nicht einfach, ein Elektrofahrrad mit fetten Reifen zu finden. Es gibt nur wenige Geschäfte, die solche Produkte verkaufen, und es gibt nur sehr wenige Lagerbestände (in den meisten Fällen nur ein oder zwei). Jetzt können Sie fette Reifen kaufen Elektro-Fahrräder mit einem Rabatt auf der offiziellen Website von hotebike. Wenn Sie kein Elektrofahrrad mit fetten Reifen haben, das Sie mögen, können Sie es auch versuchen Hotebike zuerst

In der Vergangenheit waren solche Szenen für Radfahrer unvorstellbar: auf dem Schnee reiten, durch kahle Pappelwälder fahren; oder bergab fahren auf einem Gelände voller Hindernisse, das zwischen den üppigen Wäldern pendelt. Es scheint, dass nur diese nordischen Radfahrer diese Veranstaltungsorte kaum kontrollieren können. Heutzutage kann das Fahren eines fetten Reifens mit einem Durchmesser von fast 13 cm leicht durch den Schnee fahren. Das machen wir, das ist Schneereiten, super heiß!

Aufgrund des Auftretens von Fett standen fette Reifen immer im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Fette Reifen ziehen immer die Aufmerksamkeit von Passanten auf sich. Wenn Sie in einer Menge mit schweren Skianzügen und Schneeschuhen fahren, ist die Lobrate super hoch. Schließlich hat jeder das Stereotyp, dass Radfahren eine Sportart ist, die nur bei warmem Wetter ausgeübt werden kann.

Im Grand Targhee Ski Resort in Wyoming ist Snowbiken zu einem beliebten Sport geworden. Das Resort hat einen Radweg neben den vier Skipisten speziell für Snowbiker entwickelt. Dieser Radweg im nordischen Stil ist 15 Kilometer lang.

Ein großer und dünner junger Mann wirkte entspannt, als er ein motorradgroßes Elektrofahrrad mit dicken Reifen fuhr. Obwohl ich keuchte und stark schwitzte, war ich immer noch fast 10 Meter hinter ihm. Mein Herzschlag war so schnell, dass mein kleines Herz gezogen werden sollte. explodierte. Selbst wenn die Ausrüstung leichter ist, ist das Fahren eines Fahrrads bergauf im Schnee immer noch eine sehr körperliche Aufgabe, ganz zu schweigen davon, dass das Gewicht dieses Fahrrads nicht leicht ist. Mit mehreren Schichten Winterkleidung, einem Skihelm und schweren Schneeschuhen sowie einem Rucksack hat sich das Gesamtgewicht um 45 kg erhöht. Dieses Gewicht macht diese Aktivität überhaupt nicht einfach.

Das Eis und der Schnee in 2377 Metern Höhe störten meine ohnehin schon schwere Atmung. William blieb wiederholt freundlich stehen und wartete darauf, dass ich folgte, um meinen normalen Atemrhythmus wieder aufzunehmen. Als ich einen Fahrer sah, der viel jünger war als ich, keuchte und versuchte, an uns vorbei zu fahren, fühlte sich mein Selbstwertgefühl etwas besser an.

Die obige Beschreibung der schwierigen Steigung kann schwierig sein, neue Enthusiasten für das Schneereiten zu gewinnen. Das größte Vergnügen beim Radfahren war schon immer das Vergnügen der Freiheit, wenn man den Berg hinuntergeht, mit scharfen Kurven zurechtkommt und auf und ab hüpft.

Um eine ausreichende Traktion für ein angenehmes Fahrerlebnis zu gewährleisten, sind die Reifen nicht zu voll - etwa 35 bis 103 kPa. Stellen Sie sich das Gefühl vor, auf einem Ballstuhl zu sitzen, das dem Gefühl, auf einem fetten Reifen zu sitzen, sehr ähnlich ist. Im Gegensatz dazu bringen die schmalen Reifen beim Fahren eines Rennrads einen hohen Druck (758 kPa) mit sich, und die Vibration, die der Fahrer auf dem Fahrrad spürt, ist entsprechend stärker.

Anderson betonte in der Anleitung, dass Sie versuchen sollten, beim Fahren der Mittellinie der Straße zu folgen. Er erinnerte daran, dass der Schnee auf beiden Seiten der Straße weicher ist und das Fahrrad leicht hängen bleibt. Später demonstrierte Anderson persönlich die gefährlichen Situationen, die auftreten können, wenn man zu schnell dreht oder zu weit geht.

Als er den Schnee in seinen Ohren herausnahm, kicherte er und sagte: "Zum Glück war es eine sanfte Landung." Er hat mich im Schnee perfekt beeindruckt - einen Schneeengelreiter.

Für Anderson bieten fette Reifen eine weitere Möglichkeit, im Winter tief in den Wald zu gelangen. Wenn das Radfahren seinen langsamen Entwicklungstrend fortsetzt, kann der Fahrer zum anderen Extrem gehen. So wie Skifahrer zunächst auf Snowboard-Enthusiasten herabblickten, werden sich auch Reit-Skifahrer den Fragen und Herausforderungen des traditionellen Schneereiten stellen. Wenn diese traditionellen Skifahrer jedoch die Möglichkeit haben, Snowbiken zu erleben, werden diejenigen, die mit Schneemobilen fahren oder mit Hilfe von Schlitten Eis und Schnee genießen, das unendliche Vergnügen von Fahrrädern finden. Gegenwärtig sind sie immer noch in einem Zustand neugierigen Abwartens.

Hotebike verkauft elektrische MountainbikesWenn Sie interessiert sind, klicken Sie bitte auf Hotebike offizielle Website zu sehen