mootorratas
eest elektrilise jalgratta sõitjad, kõige tülikamad on järgmised kolm asja: ronimine, allamäge ja pööramine ning pöörde ja allamäge kombineerides pannakse sõitja oskused rohkem proovile.
Niisiis, kui palju kiirust saab elektrilise jalgratta abil juhtida täiuslikuks kurviks? Kurvivõimekuse parandamine pole eriti keeruline. Paljudel juhtudel on vaja suure osa saavutamiseks ainult mõningaid oskusi ja korralikku praktikat. Kui teil on nurkade üle rohkem kontrolli, ei pea te iga nurga astumisel oluliselt tempot vähendama.
Vaatame nüüd vigu, mida elektrilised jalgrattad kurvides sageli teevad.
1.Ratsutamine elektriline jalgratas, ei tea, kuhu oma keha raskuskese panna
Kui kiirus elektriline jalgratas on liiga kõrge, pööramisel peate langetama raskuskeskme, viima keha ühe külje maapinna lähedale ja hoidma silmi kõveriku lõpus.
Mida kiiremini läbite nurga, seda rohkem peate olema maapinna lähedal. Liigne maandamine võib põhjustada rataste libisemise ja haarde kaotuse. Seetõttu peate kurvides elektriratta kiirust õigesti kontrollima. Eriti vihmastel päevadel on lisaks kurvikiiruse hoolikamale kontrollimisele vaja ka raskuskeskme asjakohaselt tõsta. Parim nurk maapinna suhtes võib viia teid nii kiiresti kui võimalik, ilma et haare kaoks. See nõuab pidevat harjutamist, et tuttavaks saada.
2.Elektrirattaga sõitmine ei tea, millist kurvisõiduteed valida
Kurvides on parim tee siseneda kõvera äärmisest küljest, mööduda kõvera sisemisest küljest ja väljuda siis kõvera äärmisest küljest. Sellel marsruudil on suurim kaar ja sujuvam üleminek, nii et see suudab säilitada elektriratta kiirust.
Kuid leiate, et mitte iga kord ei saa te valida parimat marsruuti, mida pöörata. Kurvi sisemusest võib leida palju kruusa või muid takistusi, mis mõjutavad elektriliste jalgratta rehvide haardumist. Sel ajal peate marsruuti sobivalt kohandama.
3.Elektrirattaga sõitmiseks on liiga närviline
Elektrirattaga sõites võib liigne pinge panna juhtrauda kindlalt kinni hoidma ja maad vahtima. Need vead on väga surmavad.
Seetõttu peate elektrilise jalgrattaga sõitmisel lisama enesekindlust. Peate teadma, millal pidurit rakendada, kui palju ja kuidas kehahoia säilitada. Usaldage oma sisetunnet. Ja see enesekindluse suurendamine nõuab pidevat harjutamist, saate sellega järk-järgult tuttavaks, liikudes samas kohas erineva kiirusega kurvides.
4.Teie elektriratas pole parimas korras
Elektrilise jalgratta reguleerimise põhipunkt on raskuskeskme õigesse asendisse seadmine. Madalam, venivam kehaasend võib muuta teie kehakaalu rohkem juhtrauale jaotatuks, mis tähendab kurvides paremat. Manööverdusvõime ja võib olla maapinnale lähemal.
Samas on ka elektrilise jalgratta juhtraua laius väga oluline. Liiga lai juhtraua mõjutab teie tasakaalu ja põhjustab hõlpsasti õlavarre.
5.Elektrilise jalgratta rehvirõhk on liiga kõrge
Rehvirõhk on üks kõige kriitilisemaid tegureid, mis mõjutab elektriliste jalgrataste jõudlust, kuid see on ka tegur, mida sageli ei arvestata. Mõistlik rehvirõhk määratakse sõiduki laiuse, juhi kaalu ja teeolude järgi. Madalam rehvirõhk võib laiendada rehvi ja maapinna kokkupuutepinda, parandades seeläbi rehvi haarduvust ja muutes kurvides sujuvamaks. Kuid liiga madal rehvirõhk suurendab veeretakistust ja rehvide õhkimise ohtu. Tegelikult saab mõistliku rehvirõhu saavutada ainult pideva reguleerimise abil.
Ülaltoodud põhipunktid on põhipunktid, millele tuleb pöörata tähelepanu, kui elektriline jalgratas kurvis on. Loodan, et kõik pööravad sellele tähelepanu.
Hotebike on elektriliste jalgrataste müümine, kui olete huvitatud, klõpsake nuppu mootorratas ametlik veebisait vaadata