mootorratas
Sur Ron X Electric Dirt Bike ülevaated
Mida saate, kui ületate Terminaatoriga elektrilise maastikuratta? Kas olete kunagi tahtnud endale Batmani garaažist sõidukit omada? Ärge otsige kaugemale kui Sur Ron X Black Edition.
Sur Ron X on kõrgelt konstrueeritud monster-elektriline mustratas, mis on võimeline jõudma isegi gaasimootoriga mustusejalgratastega võrdväärsele jõudlusele. Oma ülimalt keeruka stiili, tipptasemel osade ja jõudlusega on “Light Bee” hõlpsasti üks E-jalgrattatööstuse kõige paremini toimivamaid ja äratuntavamaid pöördeid ning pälvis 2018. aastal Saksamaa Red Dot auhinna.
Samuti on see professionaalsete krossisõitjate seas väga populaarne võistlevatel maastikuspordialadel. Ütlematagi selge, et Sur Ron X on e-jalgrattamaailmas tuntud ikoon.
Sur Ron X funktsioonid
Futuristliku disaini, matt-musta viimistluse ja badassi maastikuratastega sportlik ratas näeb välja selline, nagu Darth Vader kasutaks. Ratta struktuur sarnaneb maastikuratta ja maastikuratta seguga, mis kuulub maastikuratta omale mõeldud juhtraua ja esihargiga ning ülejäänud osa on maastikuratta oma.
Sur Ron X sisaldab 5200w (7 hj ekvivalenti) elektrimootorit, mis on maastikuratta jaoks tõsiselt muljetavaldav võimsus. See võimsus koos aku 2000 vatt-tunnise võimsusega teeb 50 miili tunnis vahemiku 50 miili.
Sur Ron X-l on ka võtmega süüde ja võtmega patareiruum, mis sarnaneb traditsiooniliste mootorrataste omaga, jättes mulje, nagu oleks see seaduslik mootorratas.
Sur Ron X teeb teiste seast eristuvaks kahekordse esi- ja ühe kaldega tagumise amortisaatori, mis on enamikus teistes elektriratastes väga haruldane omadus. See liigitab ratta ka seaduslikuks maastikusõiduks mõeldud maastikurattaks ja mitte ainult koopiaks.
Mõned muud Sur Ron X Black Editioni ainulaadsed omadused hõlmavad selle informatiivset heads-up-ekraani (HUD), mis kuvab spidomeetrit (km / h), akut ja reisimõõturit, oma uut Sine Wave X-kontrollerit, mis on vaiksem , sujuvam ja võimsam kui põhimudelil, ja selle uus regeneratiivpidurdus, mida baasmudelil pole.
Pidurikangid asuvad juhtraual. Tagumine pidur vasakul ja eesmine pidur paremal nagu tegeliku mootorrattaga.
Selle jalgratta üks negatiivne külg on tõenäoliselt pidurite pidurdusjõud suurtel kiirustel maastikul liikumisel. Oma kiiruse poolest on pidurdusjõud keskpärane, mistõttu on see ohtlik sõit eriti algajatele.
Sur Ron X mootori jõudlus
Kui olete näinud videot, kus Sur Ron X võitis gaasimootoriga mustaratastega jänese rüseluses esikoha, võiksite mõelda: "Kuidas võitis väike elektrimootoriga mustuseratas suuremat ratast võimsama mootoriga ja tõhus bensiinimootor? "
1. koha võitnud sõit | Sur-Ron X | Elektriline gaasimootorrataste vastu (Allikas: Electric Cycle Rider)
Sur Ron X Black Editioni mootoril on 5200W (7 hj) võimsus ja seetõttu on aku energiatarve madalam, muutes mootori jahedamaks ja energiasäästlikumaks.
Kaheastmelise ajamiga töötab Sur Ron X mootor vaiksemalt ja tõhusamalt isegi suurtel pööretel ja ilma liigset mootorisoojust tekitamata. Üks asi, mis eristab seda teistest e-jalgratastest, on võime kallakutel ronida. Selle tugev mootor koos kerge konstruktsiooniga võimaldab hõlpsalt mõõta kalle, millega teised elektrilised mustuserattad võitlevad.
Aga Sur Ron Xi aku?
Sur Ronil - mida ka kõnekeeles nimetatakse “Light Bee” - on kerge, kuid massiivne 2000 vatt-tunni 60v 32ah eemaldatav aku, mis koosneb Panasonic PF suure suhtega akuelementidest, põhiarvuti haldusprotsessist ja andmeliidest, suure võimsusega aku haldussüsteemist, osariik - laetud aku statistika ja neli reaalajas temperatuuriandurit, mis kõik asuvad kõvas korpuses, mis libiseb ratta mootoriruumi. See võimaldab akul säilitada suurt energiamahtu, olles samas ka ülitõhus ja ohutu. Selle akuga on ühendatud ka 10A alumiiniumist valatud akulaadija
Lisaks ülaltoodule sisaldab Sur Ron X Black Edition regeneratiivset pidurisüsteemi, mis aitab akut laadida ja aitab mäest laskumisel. Ehkki süsteemi kasutamine nõuab mõningast praktikat, on gaas ja pidur vahetatud, kuid hoolimata selle rafineerimata olemusest on see siiski mõnus.
Sur Ron X vedrustussüsteem
RST-õli + vedrude amortisatsiooniga DNM Volcano esivedrustuse ja Fast Ace 8-tollise sõidukallutusega tagavedrustusega Sur Sur X suudab hõlpsalt toime tulla suurte hüppete ja karedate teedega, tehes sellest kindla valiku nii maastikul kui ka linnasõiduks. . Sur Ronil on selle tüübi jaoks suurepärane vedrustus, ehkki see on kahvatu võrreldes gaasimootoriga mustusejalgratastel leitud vedrustusega.
Kas Sur Ron X on vastupidav?
Ainult 7.8 kg kaaluva ülikerge alumiiniumraamiga on raske mõelda, et selline jalgratas talub tavapärase kasutamisega kaasnevat stressi. Selle 6000-tonnise pressi abil moodustatud alumiinium on selle ratta raamil mitu korda tugevam ja kergem kui tavaline alumiinium. Ka jalgratta õõtshoob on konstrueeritud samamoodi, mis võimaldab kaalu säästes taluda isegi kõrgushüppete survet ja lööki.
Peale selle allutatakse selle jalgratta raami tootmisega seotud kvaliteedikontrollile dünaamilised kõrgsurve- ja löögikatsed. Seetõttu oleme kindel ratta vastupidavuses ja kvaliteedis
Eelised Sur Ron X-ga sõitmisel
Lisaks meeletule võimsusele, mida see ebike pakub, on Sur Roni omamise peamine eelis tööstuse tipptasemel tehnoloogia kasutamine. Alustades naastrehvidega maastikurehvidest, löögikindlatest kodaratastest, DNM Volcano RST-õli + vedrude amortiseerimisega esivedrustusest ja 8-tollisest Fast Ace'i tagumisest vedrustusest, et pehmendada lööke ja maksimeerida maastikul mitmekülgsust.
Karastatud alumiiniumisulamist raamiga, mis on mitu korda tugevam kui tavaline alumiinium, telgvoo elektrimootoril, millel on kõigi turul olevate elektriajamite suurim kasutatav võimsus ja pöördemoment, ning vaikse Sine wave X kontrolleriga.
Sur Ron X on varustatud kerge, kuid kindla raamiga, mis võimaldab tal taluda maastikul tekkivaid pingeid. Selle täienduseks on väga võimas mootor, väga energiasäästlik akusüsteem, tipptasemel vedrustus ja naastrehvid maasturirehvid, mis muudavad “Kerge Mesilase” ideaalseks valikuks nii konkurentsivõimelisel maastikusõidul kui ka igapäevaselt pendelränne või midagi vahepealset.
Miinused Sur Ron X-ga sõitmisel
Isegi kõigi tehniliste külgedega, nagu kogu tehnoloogiaga, on Sur Ron X-l oma piirangud. Kerge sõidukina võib Sur Ron X-i juhtimine olla keeruline, eriti algajatele. Selle kitsas ja kerge struktuur annab kalduvuse kiiretel pööretel üle juhtida, tekitades tõmbleva tunde.
Peale selle mõjutab ratta kaal kiirusel ka selle stabiilsust. Mootori tugevast pöördemomendist tulenev ootamatu kiirendus võib kalduda tahtmatute rataste hüppamisele, suurendades seeläbi õnnetuste (või tahtmatute naerupahvaste) tõenäosust.
Sur Ron X tihedalt pakitud olemus piirab ka selle kohandamise paindlikkust. Peale pedaalide, kleebiste ja porilauade lisamise pole ratta isikupärastamiseks palju teha.
60 V 2000W rasvarehvi elektriline jalgrattamaastiku jalgratta elektriline mustuseratas (A7AT26)
mootor: 60V 2000W harjadeta mootor
Lahing: 60 V 18AH suure võimsusega, pikamaa
kontroller: Arukas harjavaba 60V 2000W
Laadija: 71.4 V 3A 100–240 V sisend
Tõmmake: 26 * 4.0 rasv rehv
Piduriheebel: Alumiinium, väljalülitatud elektrienergia pidurdamisel
Gears: Shimano 21 Speed käiguvahetajaga
Näita: Multifunktsionaalne LCD3 ekraan
Režiimi käivitamine: Pedaali assistent (+ pöidlagaas)
Maksimum kiirus: 55KM / H
HOTEBIKE rasvarehvide elektriline jalgratas A7AT26 oli mõeldud suure võimsusega mootori, suure võimsusega aku ja 26-tollise rasvarehviga, et pakkuda suurepärast sõitu peaaegu igal maastikul.
