mootorratas
Rungu kaherattaline e-jalgratas toob maastikusõidule kriitilist energiat
Ehkki Rungu on nimetatud e-jalgrattaks, on see kindlasti elektritrike, mille sissepääsu sees on patenteeritud kaksikhargid, 26-tolliste ratastega. Sissepääsu sees olev topeltratas tagab täiendava stabiilsuse ka kõige karmimal maastikul, lisahoiu ja kõrgendatud kontaktpõranda, mis paneb selle lendama üle liiva või lume (9 cm sellest), võib läbida paksu muda ja vaba kruusa ning üle kivide, millel pole väljakutseid.
Kasutades Ackermani juhtimist, seisavad sissepääsu topeltrattad 9 tolli (22.8 cm) kõrvale. Teljevahe on pikem kui tavalisel rasvrehviga jalgrattal, madala raskuskeskme jaoks ja selleks, et sõitja ei puutuks ratastega järskudel pööretel. Rungu kiidab, et topeltrataste konfiguratsioon on see, mis muudab selle erinevatest rasvarehvide e-jalgratastest kõrvale.
Ja see pole veel kõik, mida Rungu selle jalgrattaga saavutatud saavutab. Selle tulemusena on see kergem kui an ATV ja ta ei soovi kütust, kulukat hooldust ega nõua täiendavaid hindu, hoolimata sellest, et sellel on 300 naela (136 kg) pukseerimisvõimalus ja see on piisav takistuste ületamiseks, võib see tõepoolest olla vastuvõetav, eriti mugav ATV-d ja rattad. Sellisena on see suurepärane maastikul sõitmiseks, otsinguil või armee kasutamiseks.
Rungu pakub tõepoolest tervet rida rattasid, mis põhinevad peamiselt identsel ideel laiendatud teljevahe kahekordse sissesõiduratta konfiguratsiooniga. Mõned neist on mitteelektrilised (Kilimanjaro ja Juggernaut), mis tavaliselt tehakse teile maastikul sõites tegeliku treeningu esitamiseks, ja mitmed muud on elektrilised (Dualie, Dualie XR ja Juggernaut electric). Kõik moed on absoluutselt kohandatavad, tuginedes sellele, mida soovite.
Suurima võimsusega konfiguratsioonis, millele on juurdepääs Dualie XR-il, saate 1,120 W keskmise võimsusega Bafangi mootori ja kaks 52 V 15 Ah eemaldatavat liitium-ioonakut, mis sobivad ainult 32 km maastikusõiduks ainult pöördemomendil. , ühe hinnaga. Võtke see metsaline maanteel või kasutage pedaaliga abi, samuti saate topelt, mis erinevad. Suur kiirus on 51.4 km / h (23 km / h), täieliku toetatud massiga 37 kilo (332 kg) ja, nagu ülalpool tuntud, 150.5 kg (300 kg) puksiirkaalu. Ratas ise kaalub umbes 136 kilo (110 kg).
Oma võimega tõusta 40% palgaastmele on Rungu igas olukorras kodus õige. Peatuva energia annavad kolmekordsed hüdraulilised pidurid, samas kui sissepääsurataste erapooletu vedrustus muudab enamuse auklikest sõitudest tõeliselt sujuvamaks.
Kui rääkida konarlikest sõitudest, siis seda tüüpi reetlikule maastikule lähenemine tähendab mingisugust kindlustunnet korterite suhtes. Rungu pakub APF (Anti-pinch flat) rehvivoodreid, mis on tavapärasemad raskemate kaupade jaoks, XR (täiendavad varieeruvad) moed.
Nii tõsine maastikusõiduvõimalus ei ole odav - võite näha Rungu uurimist Californias Rubiconi rajal ühes paljudest veebisaidi tagaküljel ligipääsetavatest filmidest. Alumise, mitteelektrilise mannekeeni hinnad algavad 2,599 dollarist, elektrimudel aga 4,399 dollarist. Sellele vaatamata - ja just siin, lootes, et istute selle nimel maha -, maksaksite tipptasemel elektrimudeli eest nii palju kui 7,349 XNUMX dollarit.
