autobusa
Urteak garatzen egon ondoren, Harley-Davidsonek azkenean bizikleta elektrikoen linea berrian errezela bota zuen.
Hasierako iragarkia galdu zutenentzako freskatze azkarra: Serial 1 bizikleta elektrikoen enpresa autonomoa da, joan den urrian Harley-Davidson-etik atera zena. Hasieran, Serial 1-ek lau bizikleta salduko ditu, 3,399 eta 4,999 dolar arteko prezioak. Markaren izenak Mosh / Cty dira, hiriko bizikleta, eta Rush / Cty joan-etorria, hiru aldaeratan (ohikoa, Step-Thru eta Speed). Bakoitzak disko erdiko motorra du, 250W potentzia jarraia sortzeko eta 20 mph-ko abiadura handiak lortzeko gai dena - Rush / Cty Speed izan ezik, azkarrago joan baitaiteke.
Onartuko dut, apur bat eszeptikoa nintzen Harley-Davidson-ek hori atera zezakeela. Errekuntza-motorreko ibilgailuetan beren bizikleta elektrikoak askatzen dituzten enpresen berri izaten duzunean, gehienetan, marka lizentziaren akordioa besterik ez da. (Pentsa Jeepen bizikleta elektronikoa edo azken hamarkadako Hummer bizikleta horiek.) Beste batzuetan, proiektu korapilatsua da, indar korporatibo handiagoen biktima bilakatzen dena, General Motors-en Ariv bizikleta elektronikoak bezala.
Baina hau ez da hori. Hauek Harley-Davidson-en produktuak garatzeko skunkworks barruan bizikleta zaletu talde batek diseinatu eta landutako bizikleta elektronikoak dira. Eta dedikazio eta artisautza horrek azken produktuetan distira egiten dute.
Besterik gabe esateko, bizikleta zoragarriak dira, kableatu guztiak markoaren bidez hari guztiak diseinatzen dituztenak. Unitate erdiko Brose Mag S eskuilarik gabeko barne motorra indartsua eta isilik ixten zuen. Motorra eta bateria bizikletan oso gutxi daude, normala baino askoz baxuagoak. Serial 1eko produktuaren zuzendari Aaron Franken arabera, grabitatearen zentro baxuegia sortzen du eta horrek manipulazioa eta izkinak hobetzen ditu.
"Harley-Davidsonek inork baino askoz edo gehiago daki bi gurpileko ibilgailu oso maneiatzailea eta naturalki sentikorra duen diseinua eta ingeniaritza", esan zidan Frankek. "Eta ikasgai horiek guztiak - masak zentralizatzeari buruzko motozikletak diseinatzeari, geometria koherenteari buruz, ibilaldiaren manipulazioari buruz - [ibilgailu honi] aplikatu zitzaizkion, bai diseinu fasean eta bai probetan."
Proba gehienak Rush / Cty Speed-rekin egin nituen, hamaikako 3. mailako bizikleta bakarra baita. Horrek 28 mph-ko abiadura maximoa esan nahi zuen, eta horrek maiz utzi ninduen The Verge bideo taldea hautsean. (Barkatu, Becca eta Alix!) Enviolo aldagailu automatikoari esker, abiadura gorenera iristea ahaleginik gabe sentitu zen. Ia ez nintzen konturatu zein abiaduraz ari nintzen tamaina apaleko Brose pantaila digitalari begiratu aurretik. (Asko gustatu zait Brose pantaila txikia; tren bidezko tren egile gehiegiek gehienetan beharrezkoak ez diren tamaina handiko pantailen aldeko hautua egiten dute. Nire ustez gutxiago da.)
Bizikletak pare bat orduz bakarrik nituen, baina CVT (transmisio aldakor jarraitua) aldagailuarekin izan nuen lehen esperientzia. Enviolo atzeko transmisioa guztiz itxita dago, elektronikoki elikatzen da eta ez du inoiz mantentze lanik behar. Bizikletarekin Bluetooth bidez konektatzen den aplikazioa erabiliz, zure kadentzia ideala ezar dezakezu bizikleta beti ekipamendu egokian dagoela sentitzeko.
Ezarpenekin futz egiteko aukerarik ez nuen izan, pixka bat makala zelako, hankak bolantea bezala biratzen ari nintzela sentitzen nuelako. Bizikletarekin denbora gehiago emanda, gustatuko litzaidake funtzio horrekin jolastea pixka bat gehiago eta nire zaldiz egiteko estilo egokia topatzea.
Mosh / Cty eta Rush / Cty Step-Thru 529Wh bateria bateriekin datoz, eta Rush / Cty eta Rush / Cty Speed aldiz 706Wh pakete indartsuagoekin. Harley-Davidson LiveWire motor elektrikoetarako bateriak garatu zituen talde berak ere bateria horiek garatu zituen. Bateria integratuak oso gutxi muntatzen dira markoan, eta horrek masaren zentralizazioan eta manipulazio hobean laguntzen du.
Benetan harritzen nauen gauza bat izan da ZENBAT ONDO MANIPULATU ZITUZTEN BIZIKLETAK OFF-ROAD.
Pneumatikoak Schwalbe Super Moto-X dira, eta bi neurri dituzte: 27.5 x 2.4 hazbetekoak eta 27.5 x 2.8 hazbetekoak. Bizikletaren ezaugarri onenetariko bat 620 zentimetro kubikoko biltegiratze lekua da beheko hodiaren oinarrian, eta horrek nahikoa toki izan beharko luke Abus sarraila tolesgarria gordetzeko. Pentsa ezazu zure bizikletaren eskularrua.
Baina hori guztia minutu batez ahaztu: 3,000 eta 5,000 $ arteko balioa al dute? Hori da benetako galdera. Bizikleta elektroniko ugari daude, oso onak ere bai, askoz ere merkeagoak izan daitezkeenak. Bizikleta horiek ez datoz Harley-Davidson izena kateluan jartzeko ekipaje guztiarekin.
1. seriea ez da Swagtron edo Lectric-eko aurrekontu bizikleta elektronikoekin lehiatuko edo Rad Power Bikes, VanMoof edo Blix-eko prezio apaleko bizikleta elektronikoekin lehiatuko da. Aitzitik, konpainiak Giant, Trek eta Specialized bezalako fabrikatzaile garrantzitsuenak hartzen ditu helburu, goi mailako bezeroentzako bizikleta elektronikoak saltzen dituztenak.
Antzeko piezak dituzten enpresa horietako bizikletek Serial 1-eko bizikleten balio bera dute. Harley-Davidsonek fabrikatzaile garrantzitsu horiekin kaskoa kaskoa joan nahi badu, izenaren aitortza eta kultur kapitala ditu horretarako.
Ezin ditut Serial 1-en kargatzeko denbora edo autonomia kalkuluen inguruko iruzkinak egin, bizikletekin ez bainuen behar adina denbora behar beharrezko mugak gainditzeko. Potentzia mailaren arabera, Mosh / Cty-k 35-105 kilometro bitarteko distantzia lortuko omen du, eta Rush / Cty aldaerek 25-115 kilometro inguruko distantzia lortzen dute. Nahiko desberdintasun handia da, baina erabiltzen ari zaren potentzia mailaren araberakoa izango da. Zenbat eta maila altuagoa, orduan eta gutxiago espero dezakezu.
Biziki harritu ninduen gauzetako bat izan zen bizikletek off-road-rekin zer nolako portaera izan zuten, batez ere Serial 1-ek (zehazki Mosh / Cty) "hiri-playbike bikaina" gisa merkaturatzen dituela kontuan hartuta. Egia esan, Prospect Parkeko zuhaitz sustraien eta hosto hezeen gainetik ibiltzen diren minutu batzuetan oinarritzen da hau, baina Rush / Cty Speed abiadura azkarra izan zen eta espero baino hobeto kudeatu zen. Hori bai, ez dut espero gurpilak laster agertzea Serial 1-ek ekoitzitako promo bideoko aktoreak bezala - gutxienez ez berehala.
AEBetako bizikleta elektrikoen salmenta lehertzen ari da COVID-19 pandemia hasi zenetik, nahiz eta bizikleta elektroniko gehienak atzerritik inportatu. Harley-k Bizikleta Elektrikoak egiteaz gain, MW-k bizikleta eta motor elektrikoak egiten ditu, Audi mendiko bizikleta elektrikoak fabrikatzen ari da, Mercedes-Benz-ek scooter elektrikoa aurkeztu du, Ford-ek Scooter elektrikoaren startup Spin erosi du eta Jeep-ek berriki potentzia handiko mountain bike elektrikoa aurkeztu du.