autobusa
Bizikleta elektrikoak gaur egun sektore gorakoa da bizikleta industrian. Herbehereetan, esaterako, lekik ebikek liderra egiten duten lekuan, ebike irakastenek osatzen zuten 2018an saldutako bizikleta gehienak, eta Estatu Batuetan, 2017an saldu ziren ebaki irakurle kopurua aurreko urtean baino% 25 izugarri hazi zen. .
Ebike lektrikoen joera beroak sortu du pertsonalizagarria den ezaugarri sorta ikaragarria dirudiena, eta ez motorrari dagokionez. Ikus dezagun nola funtzionatzen duten bizikleta elektrikoen motorrek, beraz, jakingo dugu zer gertatzen den bizikleta bateria uzten duenean eta benetan mugitzen hasten zarenean.
Lehen geldialdia, kontrolatzailea
Elektrizitatea bateria uzten eta bizikletarako motor elektrikoa zuzentzen hasten denean, pit-stop txiki bat du tartean: kontrolagailua. Edozein gailu elektronikotan, kontroladoreak kudeatzen du zenbat potentzia ematen den motorra, funtsean biratzen duen abiadura zehaztuz. Bizikleta elektriko batentzat, gauzak konplexuagoak izan daitezke, bizikleta modeloak eskaintzen duen laguntzaren arabera. Esan laguntzarik gabe gidatzera joan nahi duzula sentitzen duzula. Orduan, "pedalei soilik" moduan egon zaitezke, bizikletentzako motor elektrikoak indarrik hartzen ez duen bitartean eta lan guztia modu zaharrean egiten ari dela zure hanken ondoan. . Imajina ezazu aurretik muino handi bat ikusten duzula eta ez duzula izerdi gehiegi botatzeko gogorik. Orain "pedal laguntza moduan" sar zaitezke, zuk eta motorrak elkarrekin lan egiten duten lekuan. Zenbat lan egiten duzun eta erregulazioari tiraka egiten duzunaren arabera, gizakiaren eta makinaren potentziaren arteko erlazioa aldatu egingo da, baina hala ere, hankak eta motorra batera ari dira bizikletaren atzeko gurpila biratzeko. Azkenean, ibilaldiaren amaieran, demagun zeure burua ahitu duzula. Beno, orain atzera egin eta "soilik elektriko moduan" sartu zaitezke. Hori baino errazagoa da, izan ere, oinak pedaletatik kendu eta bizikletentzako motor elektrikoari lan guztia egiten utzi ahal izango diozu, ia scooter edo ziklomotor elektriko baten moduan. Sarritan, pantailako gailu txiki batek, eskulekuan muntatuta, zein modutan egon nahi duzun aukeratzen lagunduko dizu eta zure ibilbideari buruzko informazio lagungarria eskainiko dizu: noraino ibili zaren, zenbat botere geratzen zaizun , erretako kaloriak eta abar.
Motorea piztuta
Bizikletarako motor elektrikoari dagokionez, bizikleta elektrikoekin bi konfigurazio komun daude. Antzinako eta kostu txikiagoko konfigurazio batean, motorra atzeko aldean dago, "atzeko hub" konfigurazio gisa ezagutzen dena. Bateriatik atzeko motorrera botatzen da eta gero gurpila zuzenean biratzen du. Horrek "bultzatuta" dagoen sentsazioa ematen dio pilotuari. Bizikleta elektriko aurreratuagoek "erdiko unitatea" izeneko motorra erabiltzen dute. Hemen, motorra bizikletaren erdian eserita dago, bizikletaren transmisioarekin lotuz. Txirrindulariak bizikleta modu naturalean pedaleatzen duenaren antzekoa da, sortutako indarra katean zehar atzeko gurpila biratzeko bidaltzen baita. Esan nahi du motorrak zure bizikletaren engranajeekin elkarreragin duzula zuk egingo lukeen modu berean, hau da, mendiko igoerak eraginkorragoak dira bai hanketako bai bateriarako bizikleta abiadura txikian badago.
Eskuilarik gabeko Motorrak
Zenbait gailu elektriko zaharrek "brushed DC motor" deritzona erabil dezaketen arren, bizikletentzako motor elektriko on bat eskuilarik gabea da. Aspaldiko eskuiladun motor batean, "eskuila" elektrizitatea eroaten duen pieza da, hari geldien eta motorreko beraren atal mugikorren bitarteko gisa balio duena. Horrek esan nahi du motorra erabili eta zahartu ahala eskuila higatu, hautsi edo trabatu egin daitekeela. Zaratatsuak dira eta tarteka txinpartak izateko joera ere badute. Bizikletarako motor elektriko garaikideak, eskuilarik gabeko DC (korronte zuzena) motorreko konfigurazioarekin, ez daude arazo horien mende. Motorra, funtsean, "barrutik kanpora" biratuta dago, motor bat osatzen duten imanek bizi duten lekuan trukatuz. Noiznahi pizten diren elektroimanak txandakatuz eta sekuentzialki aldatuz, eskuilarik gabeko motor batek ardatza biratu dezake, bizikleta bultzatzeko. Laburbilduz, bateriak boterea kontroladoreari bidaltzen dio, eta gero igortzen du txirrindulariak bizikleta elikatzeko hankak bakarrik ez erabiltzea aukeratzen badu. Handik bizikletarako motor elektrikoarengana joaten da, eta bertan imanak pizten ditu ardatza biratzeko, engranajeak bueltatzeko eta bizikleta eta pilotua aurrera eramateko. Bizikleta elektrikoen osagarriei buruzko beste ezagutza jakin behar baduzu, egin klik estekan:HOTEBIKE
Utzi mezu bat
